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Achso, und es muss noch jemand meine Übersetzung und die Beträge von Marc für die Kids übersetzen. :mrgreen:

Ich fang mal an und übersetze den ersten Absatz: *Einige von Euch haben schon regionale Rennen gewonnen und viele von Euch sind unschlagbar auf der lokalen Strecke, aber denkt einer von Euch nach, was noch dazu gehört ein gesponsorter Teamfahrer zu werden? Bevor Ihr jetzt losrennt und Euch bewerbt, überlegt aus welchem Grund ein erfolgreicher Hersteller Euch vielleicht an erster Stelle sponsoren möchte. Fragt Euch, wie Eure Verbindung zu Rc-Cars für den Hersteller Umsatz generieren kann.*

*Lach* Heiner, den Link solltest Du aber auch übersetzen, oder wie siehst Du das ..

Ich glaue es ist auch ein bisschen Herstellerabhängig, es soll Hersteller geben da darf sich jeder Teamfahrer nennen

Das Problem bei RC-Autoball ist, dass man auch eine bande aufbauen muss, sonst wird das Feld definitiv zu gross. Man kann das am besten in einer kleinen Halle oder einem Hof spielen. Die Tore dürfen auch nicht zu klein sein.

Genau, lass Raab mal beiseite, da kann man sehr viel zu schreiben. Ich finde RC Autoball witzig, habe ich auch schon mit Kollegen und den Superfightern gespielt. Wenn man absichtliches Rammen als Foul wertet geht das auch nicht aufs Material. Gummiball von etwa 15 cm Grösse geht gut

:mrgreen: Jörg, ich glaube er will wissen was man davon hat Teamfahrer zu sein Du weisst schon, alles Material vom Hersteller zu bekommen und immer frische Mädels auf dem Zimmer bei Veranstaltungen

Fährt doch schön, sehr scale

Stimmt, das mit den Bodenwellen und dem Salto, da hast Du recht. Daher habe ich den Fighter hinten auch etwas härter abgestimmt, obwohl eine weiche Abstimmung mehr Traktion bringt. Schade, dass wir teilweise so weit auseinander wohnen, sonst hätten wir uns mal in Duisburg oder Troisdorf auf der Strecke treffen können.

Ich habe mittlerweile auch Zelles Spezialbrücke installiert, jetzt steht einem wilden Gartenrennen nichts mehr im Weg. Die Spurstangen mit R/L Gewinde hatte ich seinerzeit auch von ihm bekommen.

ich meine die hier, wie man sieht gibt es da leichte Unterschiede.

Ob das die von Conrad sind, kann ich nicht genau sagen, ich habe meine hier im Modellbauladen gekauft, Marke Carson. Die Bestellnummern hatte ich schon mal einige Seiten früher in diesem Tread rausgesucht. Die Dämpfer haben von unten Gummiringe, die mit einem kleinen Sprengring gehalten werden. Undicht sind meine bislang nicht geworden, was sich aber meiner Meinung nach auf Dauer bei keinem Dämpfer verhindern lässt. Man kann diese blau-Gelben Dämpfer schon gut benutzen und zum Kauf empfehlen, di…

Wahrscheinlich rumhebeln.

Das sogenannte Losbrechmoment von den Dämpfern ist ziemlich mies, daher habe ich die Dämpfer aufgeschraubt, das Öl wegeschüttet und die originalen Gummis weggeworfen und Tamiya 2 und 3 Loch Schreiben verwendet. Auch die originalen neongelben Federn habe ich zur Seite getan. Ich springe so gut wie gar nicht mit meinem Auto, daher war mein Ziel feinfühlige Dämpfer zu bekommen mit einem schnellen Ansprechverhalten bei weichen Federn. Auf jeden Fall sollte die Traktion verbessert werden und das Schl…

Uih, habt Ihr gesehen, der DT-02 Tread hat die 100 000 Zugriffe überschritten. :sieger: Ansonsten habe ich mich mit den blauen Aluminium Carson Dämpfern auseinandergesetzt, die gerne als Ersatz für die originalen Reibungsdämpfer vom Super Fighter G genommen werden.

Lötkolben reicht nicht, hast Du so ein Gaslötgerät für so Heizungsrohre Das Ritzel erhitzen und schauen, dass Du die Welle etwas gekühlt bekommst.

Kollege hat seinen Empfängerservo versehentlich mit 5A geladen. Der hat sich vom kompletten Schrumpfschlauch befreit.

Jo, sagte er ja, Mabuchi 750 hat normalerweise ne 5mm Welle.

Was ist denn mit dem Ritzel, was auf dem kaputten Motor drauf war?

Ich glaube auch dass die Haltbarkeit gut sein wird, aber wir wissen ja alle dass manche Tüftler alles kaputt kriegen. Mein erster blauer 23T läuft übrigens nach vielen wechselvollen Einsätzen immer noch gut.