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Ist ja sogar gemeinnützig, zum einen für Beerfleden und dann noch für den deutschen Staat, kannst also doppelt stolz sein.... :lol: :lol: :lol: :wink: :wink: Gruß Marcel

Hi, hier mal der aktuelle Zwischenstand. Der alte Teppich ist raus und seit gestern abend liegt der neue Teppich bereits fertig geschnitten in der Halle. Wenn alles klappt werden wir diesen nächste Woche verkleben und nächstes We mal die neue Strecke einmessen. Das Dach haben wir jetzt auch weitestgehend unter Kontrolle :lol: :wink: . Jetzt wird noch der neue Zeitnahmestand aufgebaut. Die neue Strecke ist doch ein gutes Stück größer als die Alte, 28mx10,6m also fast genau 300qm feinster neuer Vi…

Hier mal n paar Pics von meinem Hara Special. Sind noch n paar andere Tuningteile verbaut... Gruß Marcel

Kann Alex nur zustimmen, HPI verkauft nicht direkt und gibt, wenn überhaupt, nur Listenpreise an. Da wird halt mal wieder ein Händler sich optisch schwer an die HPI Seite anlehnen oder n bissl das Copyright "dehnen". Gruß Marcel

@Detlef: Kann mir nicht vorstellen das beide Motoren zugelassen werden, stand auch nicht im Reglement bzw. dem "Entwurf" drin. Gruß Marcel

Hi, höchstwahrscheinlich wird der Motor auf Basis des grünen GTI Motor (23Turns) sein, allerdings rebuildable, mit festem Timing und P-Kohlen.... Leistung sollte dann etwas über den üblichen Büchsenmotoren liegen. Die Motoren sollten allerdings weniger streuen als die Büchsen, dass auch keiner durch nen lahmen Motor benachteiligt wird. Außerdem bietet dieser Motor dann weniger Möglichkeiten für "Verbesserungen"........ Gruß Marcel

Den Reifen bekommst bei jedem Händler zu diesem Preis da dies die offizielle UPE von LRP ist, kannst ja mal bei LRP auf der Homepage die Händlersuche benutzen, da wirst bestimmt fündig.. Gruß Marcel

Aber nur weil es der Prototyp vom Surikarn ist :lol: :lol: Leider gibts noch nix genaues an Infos zur endgültigen Ausstattung und zur Farbe :cry: gruß Marcel

Auf der Hotbodies Homepage sind neue Bilder des Cyclone online, das hintere Getriebegehäuse wurde wohl gegenüber den ersten Prototypen nochmals etwas verändert. HotBodies Cyclone Gruß Marcel

Hi, @Obelix: Kannst ruhig Verein schreiben, das stimmt schon. Das nicht alle Mitglieder eines Vereins was arbeiten ist ja nix Neues, ist wohl in jedem Verein so, war immer so, wird immer so sein. :cry: Ich find es wird erst dann richtig ärgerlich wenn die Jungs dann nebendranstehen, mit den Händen in den Hosentaschen z.B. beim Streckenbau (Hallenstrecke und so) und dann nur super hilfreiche Tips haben. Der Kragen platzt mir dann wenn ich erfahr wie solche Jungs bei benachbarten Vereinen rumrenne…

Allerdings, nur machen mir die Jungs mit dem Schwarz Angst, ich würd das Ding doch lieber in Purple haben Wenn scho dann scho richtig... Gruß Marcel

Also vor der DM wird es ganz sicher keine neuen Reifen geben. Diese wird es frühstens nächste Saison, also im Winter geben. GTI wird bestimmt nicht wegfallen, es wird aber glaub GTI und Sport zusammengelegt, aber immer noch getrennt gewertet. Die Überlegung zu einer neuen TW Rennklasse die langsamer ist als 17T gibt es, entschieden ist jedoch noch nichts, da gibt aber LRP bestimmt früh genug Bescheid. Gruß Marcel

Ja gibt es, steht sogar in der Anleitung, die Bestellnummer ist die H75144 Pivot Block Spacer Set. Gruß Marcel

Hi Harald, du kannst den Dämpfer entweder auf einen O-Ring umbauen oder auch superweiche 30Shore Oringe verwenden, die gibts bei Robitronic/Take Off. Vom Fahrverhalten macht das keinen Unterschied, aber mit den 30 Shore bleibt der Dämpfer dichter... Wenn du die 3 Loch Platten von Tamiya fährst solltest die auf der Kolbenstange festkleben, da diese sonst etwas Spiel haben. Allerdings kannst du auch die neuen Kolbenplatten von HPI verwenden, welche in den neuen Dämpfern zum Einsatz kommen, die sol…

Was für Belag? Welche Reifen/Einlagen? Was hast für n Setup eingebaut? Ohne solche Infos kann man da fast nix dazu sagen. Gruß Marcel

Ich denke der Vorteil der Nitro Modelle, vorallem der Monstertrucks ist eben dass man abends kurz die Karre einpacken kann, fährt 500m bis zum nächsten Schotterplatz o.Ä. und kann dann 10 Minuten später fahrn. Wenn ich richtig Elektro fahrn will brauch ich eben ne anständige Strecke oder n sauberen Parkplatz, muss dann Akkus laden, brauch Strom. usw. Der Zeitaufwand ist einfach viel größer..... Ich fahr ja beides, beides macht Spaß, aber halt halt Monster Just for Fun und Tourenwagen um die Wett…

Hi, von JB gibts es ja z.B. Felgen die n bissl durchsichtig sind, dies liese sich bestimmt auch bei den Vtec Truespin Felgen realisiern. Wenn du dann dazu noch die Einlage nur in einer speziellen Farbe herstellen lässt und diese nicht einzeln im Laden erhätlich ist hast schon eine große Sicherheit. Die Reifen haben ja bereits eine deutliche Markierung auf der Reifenflanke. Der Vtec 27r wäre ein super Reifen für die Challenge, Grip ist super und die Lebensdauer ebenfalls i.O.! Ich fahr den 27R in…

Naja, dann biste ja genau bei meinem Vorschlag mit den Vtec 27R.... Die Mischung funktioniert unter so ziemlich allen Bedingungen, ebenso wie die 30R. Nur HPI und LRP Felgen, Einlagen frei... Gruß Marcel

Hi, also generell bin ich auch für neue Reifen. Aber beim Thema Komplettrad fangen die Probleme ja bereits an und da man sowas leider nicht auf Vertrauensbasis durchziehen kann :cry: fällt dieser Gedanke schon weg. Wer aber aufmerksam die Challenge Homepage studiert hat bestimmt schon im neuen UpToDate die CS27 von LRP entdeckt. Die wären z.B. eine echte Alternative, oder eben der Vtec 27R. Da aber die meissten sowieso bei SM Läufen CS27 fahren wäre dies wohl die verträglichste Lösung. Bei den F…

Shimmen ist das Einstellen des Spiels zwischen den Kegelrädern. Du solltest kupferne (0,1mm) und silberne (0,2mm) Scheiben zum einstellen des Spiels haben. Gruß Marcel