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Mitlerweile habe ich den Slash wirklich ins auge gefasst, vor allem auch weil es vielleicht eine Klasse im NRW Offroad Cup geben wird.

Hat jemand per PN eine Online-Shop empfehlung?

aus diesesem Grund sollte man vielleicht darüber nachdenken die Slash-Klasse direkt mit auszuschreiben. Ein festes Reglement ( Modell Baukasten, Elektronik frei ) dazu und fertig, dann muss auch keiner warten bis teurere oder bessere Modelle von Asso, Losi, HPI kommen.

hättest du nicht besser einen Car-Lipo ohne Hardcase kaufen können?

ich denke das ein Neuling hier auf Nachfrage ehrliche Antworten darüber bekommen würde, wie man ein Auto optimal innerhalb des Reglements vorbereiten kann. Und da ist es egal, ob es ein Sprint, ein Maverick oder ein Cyclone S ist.

Zitat von hans59: „warum benutzt du nicht das DMC Forum?“ vielleicht interessiert es andere User HIER auch.

Zitat von windstar: „16-20 Stunden laden ---- Akkus nie unbeaufsichtigt lassen beim Laden.“ bleibst du wirklich die ganze Zeit dabei?? :respekt:

Zitat von windstar: „16-20 Stunden laden ---- Akkus nie unbeaufsichtigt lassen beim Laden.“ bleibst du wirklich die ganze Zeit dabei?? :respekt:

Das Topdeck kannst du auch mit dem LiPo Conversion Kit anheben. Beim T2R Pro und beim 009 liegt es bei!

wie war es??

Danke, hat funktioniert. Jetzt bin ich eigentlich Startklar

Zitat von Pura Vida: „Habe mal ne Frage: Wie ist denn die richtige Zahnriemen-Spannung. Wenn ich meinen T2R Pro nach Anleitung aufbaue (Rastnase nach unten), erscheint mir der Zahnriemen sehr locker zu sein. Denke, ich muß den Exzenter ein wenig mehr drehen. Wenn ich dann auf leicht auf den Riemen drücke, um wieviele mm muß/darf er sich nach unten durchbiegen? Stephan“ Das gleiche habe ich auch gedacht, ich habe ihn über das vordere Diff einen strammer gestellt, dann gehts.Zitat von frankenracer…

Ich auch. Hab das teil seit Weihnachten. Aber irgendwas fehlt halt immer. DIese Woche erwarte ich noch Akkus, und dann geht es los.

ja, ich brauche die 3mm plastikkappen. Habe es schon gemerkt!

ich habe vorne gerade das Multidiff vom 008 eingebaut, allerdings sitzt es extrem auf spannung, so das der Freilauf schon keine Wirkung hat. Woran kann das liegen, muss man die Plastikkappe am "Knochen" schmaler feilen?

Zitat von HPIFranky: „ wobei ein paar aussagekräftige bilder der glattbahnstrecke wären nicht schlecht...“ :dafuer: Leider fehlen gute Bilder auf der HP

Danke für die Stellungnahme. Mein Challengedebüt wird sich damit wohl leider etwas verzögern, aber ich denke das ist die beste Lösung

ich denke auf die vorläufige EFRA Liste können wir noch länger warten. Ich habe vor einigen Tagen dem LiPo homoligation Officer der Efra, Paul Worsley eine Mail geschrieben und heute folgende Antwort bekommen: Zitat: „Dear Bastian, the deadline for sending LIPO's in for approval is not yet passed so there's none at this moment. hope this answers your question brgds “

ich denke auf die vorläufige EFRA Liste können wir noch länger warten. Ich habe vor einigen Tagen dem LiPo homoligation Officer der Efra, Paul Worsley eine Mail geschrieben und heute folgende Antwort bekommen: Zitat: „Dear Bastian, the deadline for sending LIPO's in for approval is not yet passed so there's none at this moment. hope this answers your question brgds “

wenn ich es schaffe vorher einmal ein zu trainieren, komme ich wohl. Ansonsten will ich euch das nach 5 Jahren abstinenz nicht antun