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na, Basti, dann mal schnell Nennen..

Auweia.... @ Tobi, dafür steht Hallenöffnung in """"" . Okay Extra für dich... Das Gelände wird am Sonntag morgen um Acht Uhr geöffnet. Und wir fahren draussen. . Gruß Frank

Hallo leute, Ich habe eine Terminergänzung. Der Neue Termin ist mit einem * gekennzeichnet. hier die Aktuellen Termine. 12.09.2010 Hennef Outdoor 10.10.2010 Wuppertal Maticar Indoor 24.10.2010 Essen Indoor *07.11.2010 Geilenkirchen Indoor* 21.11.2010 Schermbeck Indoor 12.12.2010 Lünen Indoor ( Asphalt !! Also 30x Rad ) Gruß Frank

Prima, dann wird es ja richtig gemütlich.. und Spass werden wir auch haben... Ich fahre natürlich wieder Classic..

Also am Sonntag ist um Acht Uhr "Hallenöffnung" die Vorläufe gehen dann entweder um neun oder halb zehn los.. Gruß Frank

Hallo Am 12.09. 2010 findet ja in Hennef ein Lauf zur LRP-HPI-Challenge statt... Wer von Euch kommt denn alles? Wo sind die ganzen Doppelstarter und die Formelfahrer? Nur zur Info an alle, ich konnte Heute mit Udo das Nenngeld aushandeln... Startgebühr 10 Euro Doppelstarter je weitere Klasse 7 Euro Trainingsgebühr für Samstag 4 Euro... Gruß Frank

Hallo Dai, Sonntag geht nicht, weil da Clubrennen ist. Wenn dann gehts nur Samstag, Gruß Frank

Wenn nicht, dann kann Herne ja einspringen...

@ Ingo, ja da hast Du recht... da gibt es doch seehr große Unterschiede. Schade das sie MMW wohl zumacht.. ( so wie es aussieht)

Reifen 1 Satz S Rundum und für die Hinterachse noch nen Satz M dann hast Du alles was Du brauchst..

jau das Ding fährt.. und genau DIESE Feder ist das..

die Vorderachse ist aussen an den Rädern gefedert. Aber nicht gedämpfet. Sprich man hat wie beim 1:12er eine Feder aber keinen Stoßdämpfer.. Gruß Frank

Ja, tu das mal. wie gesagt am 12.09. ist dort ein Rennen der LRP-HPI-Challenge....

Der Reifenverschleiß ist erfahrungsgemäß sehr gering... Die Indoorsaison fährt man sogar mit 1 Satz durch...

Hallo Henning... Also der 4 Zellen Akku passt in den Baukasten rein ohne Zusätze.. Die Bauanleitung sieht eine 4 und eine 6 Zellen Variante vor. Als Tuning reicht vollkommen der günstige Aludämpfer aus. Wenn man will kann man noch etwas mit den verschiedenen Spoilern arbeiten. Servosaver würde ich persönlich einen Kimbrough oder ähnliches nehmen. Als Regler ist der Sphere Competition 80700 sicherlich DER Regler.... es ist der am meisten gefahrene Regler in der Challenge , wo die Regler vorgeschr…

Meiner Meinung nach ist definitiv der Kimbrough der beste Saver.... Jede Feder wird irgendwann mal weich etc.... aber ich habe diese Saver selber schon besessen und war hoch zufrieden damit.. Gruß Frank

Also, Erstmal ein Dank an den Dürener Verein, der eine echt tolle Veranstaltung durchgezogen hat. Der Zeitplan wurde immer eingehalten,das Essen war gut und zu guten Preisen, die Leute waren alle sehr nett und super gut drauf. Die Bahn ist einfach klasse zu fahren , schön glatt vom Boden her und eine flüssige Streckenführung... Große Defekte gab es glaub ich heute auch keine. Alles in Allem eine sehr schöne und gelungene Veranstaltung. Ich hoffe wir dürfen nächstes Jahr wiederkommen. @ Ronald. I…

@ Patrick---- Du musst Dich noch was Gedulden wie wir alle...... Zitat "Da aber derzeit noch etliche interne Tests und Entwicklungen laufen können wir derzeit noch keine Entscheidung bekanntgeben" man weiß halt noch nicht welcher Motor es wird , da noch in alle möglichen Richtungen getestet wird... Gruß Frank

Hallo Leute, denkt bitte dran das am Mittwoch Nennschluß ist für Düren.... Gruß Frank

Also meine Favoriten sind A-Manta und der Escort MK1 ich finde die sind am besten gelungen..