Suchergebnisse

Zum Thema Setup, schau mal nach dem Hudy Setuphandbuch. Beim Setup geht es nicht nur um die Diff-Öle. In Österreich gibt es sicher auch einen „Minicar-Verband“ wie in Deutschland, dort sind die Ortsvereine gelistet.

Das ist so nicht zu beantworten, das hängt von vielen Faktoren ab. Aber dazu gibst du viel zu wenig Infos was du überhaupt vor hast.

Meine Persönliche Meinung, die Funke hast du meist viele Jahre und überlebt also Modellgenerationen. Darum sollte man hier nicht sparen, Sanwa, Futaba, Noble. Günstiger Absima CR4T, Reely GT6, Flysky GT5

linksgewinde?

Schau mal beim DMC nach den Ortsvereinen.

Ja, insofern er richtig eingestellt ist, darüber müßte die Anleitung mehr hergeben. Wichtig ist das das Fahren eingestellt wird wenn die Leistung reduziert wird, also am besten nur noch zu dir fahren und Akku vom Regler trennen/tauschen.

Ist der Lipo-CutOff! Achtung, wenn die Lipos zu tief entladen werden können die defekt gehen! Meß mal die Spannung wenn das passiert und Google mal nach dem SLS Lipoleitfaden.

Also die Schumacher gehen eigentlich besser als die LRP, sind aber auch teurer. Für Kunstrasen Vorne: U6825 Mini Dart Yellow | U6888 Mezzo 4WD Front 1/10 Yellow Hinten: U6826 Mini Dart Yellow | U6885 Mezzo 1/10 Yellow

was ist mit Schumacher Reifen?

ok, hatte ich falsch verstanden. Die Hinterreifen scheint es aktuell wirklich nicht zu geben. Aus welcher Gegend bist du, in Gunzenhausen ist LRP-Challenge, möglich das da welche zu bekommen wären.

Was spricht dagegen die Reifen selber zu verkleben?

zu deinem Problem mit dem Schalter kann ich dir nicht helfen, aber wenn dein System zu heiß wird macht eine kürzere Untersetzung Sinn.

weiß ich nicht EPA TH vielleicht, kenne das Menü nicht. Wo stellst du den die Endpunkte für die Lenkung ein, da sollten doch auch die Endpunkte fürs Gas zufinden sein.

EPA in Bremsrichtung reduzieren.

Schau mal hier im Forum, der User Speed t3.

ich würde einen Mylaps nehmen, ob du mit dem reinen RC4 auskommst hängt von den Zeitnahmen der Strecken, wo du fahren willst, ab. Das kann man also nicht pauschal beantworten, mit dem Hybrid bist du im Zweifelsfall auf der sichern Seite.

Besser als der GM ist er alle mal.

Der 17,5T war bei uns letztes Jahr der Schnellere, gegenüber dem ETS Orca 17,5T. Untersetzung war max 4,5 zugelassen.

Entweder du schaust dir nach einem Motor-Analyzer oder nach einem Drehzahlmesser, anders wirst du wohl keine Antwort bekommen.

Kannst ja auch das Timing am X20 hochdrehen.