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Das sollte mit umgekehrt werden.

An deinem Sender sollte es eine Servo-Umkehrfunktion geben, servo reverse genannt. Da kannst du die Drehrichtung umstellen, und alles sollte so funktionieren, wie es soll.

Die MT-4 habe ich nicht genannt, da sie über deiner Marke von 200.- liegt; allerdings ist sie die beste Funke, die ich je hatte. Bei der MX-V fehlen austauschbare Griffschalen, einstellbarer Gashebel, einstellbares Lenkrad, Telemetrie, Scrollrad, steckbare/direkt gegen LiPo austauschbare Akkuschale, zudem ist die Übertragungsrate auf dem Papier langsamer. Gemerkt habe ich letzteres nicht. Wenn es dir auf die paar Euro über 200 nicht ankommt, wirst du die MT-4 nicht bereuen. Für den Normalnutzer,…

Beim MM ist die Geschwindigkeit in den Kurven potentiell höher und er lenkt besser ein. Bei losem Untergrund neigt das Heck eher zum Ausbrechen, da der Schwerpunkt weiter nach vorne rutscht. Mit dem richtigen Set-Up und dem richtigen Fahrer kann aber auch ein MM-Wagen auf Lehm schnell unterwegs sein.

Zu der kann ich nichts sagen. Wenn du Zeit hast, würde ich mal abwarten, was die Messe in Nürnberg bringt. Graupner bringt eine neue Reihe auf den Markt, die X-8N könnte was für dich sein. Ansonsten kann ich die Sanwa MX-V empfehlen, die für den Preis echt erstaunlich ist.

Na, dann freut euch! Wenn die Teile sich entwickelt haben, ist's doch umso besser. Auch mit Hupo werden die Autos noch einmal einen Schritt nach vorne machen. Von was ich spreche ist das Bild, dass sich mir in den letzten Jahren auf verschiedenen Strecken geboten hat, und das war kein schönes...:111:

Erst einmal Daumen hoch dafür, dass ihr bisher Glück hattet. Beim Hype muss ich widersprechen, die Sanwa-Anlagen sind ihr Geld wert, wobei sicher nicht jeder eine M12 braucht. Bei uns im Verein gibt es ebenfalls immer wieder Störungen beim gleichzeitigen Betrieb von Sanwa und preisgünstigen oder älteren DSM1-Anlagen bzw. Modulen; immer mehr steigen daher auch auf Sanwa um, da hat man wirklich Ruhe. Auch abgesehen von der Störunempfindlichkeit sind die Sanwas den DSM1-Anlagen überlegen, wobei sic…

Ich hatte verschiedene TP-Motoren von 17,5 bis 6,5 Turns, die waren alle sehr gut! Das die X20 kühl laufen, kann ich aber auch bestätigen, der Unterschied zum X12 ist immens. Mit dem 13,5er X20 bin ich im Buggy sehr zufrieden, habe aber keinen anderen 13,5er zum Vergleich.

Ich bin nach knapp zweijähriger Abstinenz jetzt auch mal wieder zwei Rennen SC Stock gefahren - naja, eher 1 1/2. Die Fahrweise einiger Mitstreiter im B(rechstangen)-Finale beim letzten Five-Days-Lauf hat mich dazu gebracht, abzubrechen und vorzeitig heim zu fahren. Glücklicherweise war mein Junior regelrecht darauf versessen, meinen Ende 2013 unter den Nagel gerissenen Buggy gegen den SC10 zurück zu tauschen, spart mir eine Neuanschaffung - SC Stock-Rennen fahre ich unter diesen Umständen nicht…

Keine Begrenzung, von der ich wüsste.

Sämtliche EFRA-Listen findest du hier, aktuell ist die Anzahl der Listen für 2014 extrem überschaubar.

Zitat von weber2406: „Ist am 01.06.2014, wenn in Dortmund ein SK-Lauf ist ( ich hoffe, der Termin stimmt), auch ein NOC? Ronald“ Auf allgemeinen Wunsch werden die NORC- und SK-Läufe getrennt abgehalten und der von der Hälfte der Fahrer erbetene Fun-Cup-Modus erhält beim NORC wieder Einzug. Ich gehöre zur anderen Hälfte. :91:

Der Service bei Horizon ist erste Sahne. Schreib mal den Kundendienst an, da wird dir auf jeden Fall geholfen! :114:

Es kann genannt werden!

Für den Parkplatz würde ich was mit geschlossenem Kardan nehmen. Der TT-01 hat mit dem TT-02 einen Nachfolger bekommen, bei dem einiges verbessert wurde. Ich würde dir zum Yokomo SD Sport raten, da sind Alumotorträger, Öldämpfer und Kugellager direkt mit dabei und man merkt, dass es zu seiner Zeit mal ein echtes Rennmodell war. :114:

You absolutely should release some high C-rating saddle packs and shorties. If history repeats and Team Associated's B5(M) series of buggys will be as popular as the B4s, there will be an increase in demand. The new platform does not accept any standard stick LiPo batteries at all.

Edit: Erledigt!

Alpha series saddle packs and shorties would be welcome, but I doubt you'll release them.

Keine Ursache! :111:

Zumindest bei SC Stock sind Kontrollen vorgesehen, wobei natürlich der ausrichtende Verein für die Durchführung verantwortlich ist. Da ja ab diesem Jahr wieder ein Übersetzungslimit festgelegt wurde, sollte auch auf die Einhaltung geachtet werden.