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Hy, ich denke, dass es diesem Kollegen am ehesten hilft,wenn er mal als Zuschauer zu einer RC Car Veranstaltung geht. Da könnte er sich die diversen Autos, die Klassen und das benötigte Zubehör ansehen und sich beraten lassen. Wenn er glaubt, dass er ohne so einen 120€ billigen Transponder an einer Veranstaltung teilnehmen kann, wird ihm schon gesagt, dass es keine Leihtransponder gibt. Die Vereine, die Leihtransponder ausgeben, sind rar. manny

Hy, du solltest dich mit dem TEC Reglement näher befassen. Die Cup Machine ist ein 10 € billiger Brushed Motor. Die Teile, die im TEC eingebaut werden dürfen, kannst du dem TEC Reglement entnehmen.

@ tiger, der TBLE 02S Regler ist im TEC nur in der Stockklasse zugelassen, ein 21 T Motor von irgendeinem Hersteller nicht. In der TEC Stockklasse ist nur die Cup Machine zugelassen, nicht deine eigene sondern die, die dir leihweise von der "Tech" ausgeliehen wird. In dem TEC Regelwerk ist genau beschrieben, was und welche Fahrzeugtypen zugelassen sind. Da gibts nichts zu feilschen. Es steht nur nicht drin, dass die "alte 18 T Combo" sicher bis zum Endlauf in Sonneberg in Top Stock gefahren werd…

Hy, in der Stockklasse ist der Baukastenregler und Carson NiMh Akkus vorgeschrieben. In der Top Stockklasse ist nur der vorgegebene Lipo von Carson und eine 18T Carson vorgegeben. Da ab Sonneberg, also ab Mitte August, neue Combos kommen, ist die Ausgabe von ca. 120€ für eine 18T Carsoncombo herausgeschmissenes Geld. Wenn du dir für 100€ einen Raikiri TT 02 Baukasten kaufst, dazu noch Kugellager, Stoßdämpfer und Kardans für die Vorderachse und 2 NiMh Akkus haste einen preiswerten Einstieg in den…

Hy, tamiya.de/de/events-cups/tamiya-euro-cup/termine-reglement/ Du kannst hier nur draufklicken. Die Mühe, alles für dich abzuschreiben, geht nicht manny

Hy, die Tamiya Stock Klasse hat den Vorteil, dass alle das gleiche Material fahren und das auf einem günstigen Niveau. In anderen Rennserien geht der Fahrzeug- und Tuningaufwand extrem ins Geld. Zu den Akkus: die Lipos haben schon wesentlich mehr Beschleunigung und sind vom Pflegeaufwand eher als gering zu bezeichnen. NiMhs neigen dazu, dass wenn sie älter sind und unterschiedliche Zellen bekommen, dass sie dann beim Laden explodieren, das ist mir schon 2 x passiert. manny Ich möchte von diesen …

.....und mein ganzes Laderequipment kommt von LRP. Netztei, 3 Lader, Balancer. Wenn die Motoren und Regler laut Reglement frei sind, ists mein LRP X 20 und mein "Zero" Regler und mein "Flow". Alles Komponenten, die schon etliche Jahre alt sind. Es ist schon schade, dass es heutzutage fast nur noch Produkte aus dem Ausland sind, die nach kurzer Laufzeit in den Sondermüll fliegen. LRP und GM hatten immer einen Reparaturservice, der zu angenehmen Preisen reparierte oder tauschte. Da sollten die "Au…

Hallo Tobias, ich habe das reinigen mit dem Dampfstrahler nur als Option eingebracht. Dass man einen findet, der so viel Arbeit auf sich nimmt, ist vielerorts ein Wunschtraum. manny

Für die Freunde, die das zuckern ablehnen: man kann die Rennstrecke mit einem Dampfstrahler reinigen, dann hat man den Staub ebenso entfernt. Der Harburgringeigner Karlheinz Vogelsang hat sich mal diese Arbeit gemacht. Er war hinterher stinksauer mit den Fahrern, die gegen das Schmierverbot der Räder verstoßen haben. Nur,ihr Lieben, so einen müßt ihr erst finden, der sich diese Mühe mit dem Dampfstrahler macht manny

Genau, die für mich unfahrbare Fahrbahn war nicht gezuckert. Wem so etwas auf einer bestimmten Außenstrecke passiert, der überlegt es sich beim nächsten Lauf auf dieser Bahn nochmals anzutreten. Sicher gibt es wenige, die glauben, dass sie plötzlich Siegchancen haben, wenn der Grip mehr als lausig schlecht ist.

Hy, wenn die Fahrbahn staubig ist, bzw. wenn Blütenstaub drauf liegt, ist an ein normales fahren nicht zu denken. Wird "gezuckert", kann man eine normale Linie fahren. Man wird wohl nicht so viel Grip draufbringen, dass man sich überschlägt, aber ein sauberes Fahrgefühl stellt sich ein. Andererseits, wenn der Fahrbahnbelag in Ordnung ist und dazu noch sauber, kann man aufs zuckern verzichten. Dann muß man halt die richtige Reifenhärte und Haftmittel herausfinden, damit schön rund gefahren werden…

Hy, noch zum set up: ich habe vorne wie hinten die Stoßdämpfer innen eingehängt. Das hat sich bewährt. Wenn sich dein Fahrzeug öfters überschlägt, auf die Außenseite der Vorderräder Sekunden- kleber auftragen,nicht auf der Lauffläche!!!! Die Tamiya Fahrer sind alle sehr zugängliche Typen und geben dir gerne bei den Veranstaltungen nützliche Tips, wenns am Anfang nicht gleich klappt. manny

Warum sollten die Dämpfer nicht in Stock regelkonform sein? Es gibt die für 25 € im 4er Pack und für 16,99€ das Paar. Wenn du in Stock vorne mitfahren möchtest, benötigst du ein Servo mit mind. 6kg cm Moment und mit 0,06 sec/40°. Mit einem langsameren Servo kannst du unmöglich schnelle S Kurven schnell durchfahren. Ich habs ausprobiert und von 11 TEC Stockrennen 9 x gewonnen und 2 x wurde ich Zweiter. Die Lenkung muß sehr leichtgängig gehen, du darfst deshalb das Lenkgestänge nicht zu fest ankna…

Wenn du dir die in Stock zulässigen Dämpfer kaufen möchtest, ....die gibts auch im 4er Pack Tuning Öldruckstoßdämpfer (4) extra kurz Tamiya - 54753 Da kannste was sparen manny

Wenn du bedenkst, dass du den TT 02 mit Raikiri Karo für 99 € bekommst und was da dabei ist, bekommste den TT 02 geschenkt Raikiri Karo Baukastenregler Motor Reifen und Felgen many

Hy, mit den Baukastenreifen kann man schon fahren, jedoch kommt es dem Anfänger entgegen, wenn er sich um sein set up nicht groß auslassen muß und mit den Typ A beginnt. Die gehen perfekt. Es gibt einige Händler, die diese als Kompletträder für etwa 50€ anbieten. damit kann dann fast eine ganze Saison in dieser Klasse gefahren werden. Ich habe das Stockautole meiner Partnerin so aufgebaut: A-Type Kompletträder, 23er Ritzel, die kurzen Dämpfer gem. dem Reglement, Kugellager, Kardans vorne, Raikir…

Es kommt wohl auf die Räumlichkeiten an, die einem zur Verfügung stellen. Da ich ein eigenes Haus besitze, kann ich in einem anderen Stockwerk lackieren, in dem ich mich sonst nicht aufhalte. So kann ich nach dem lackieren auslüften, ohne dass sich jemand daran stören würde. Wichtig ist auf jeden Fall, mehrere sehr dünne Farbschichten aufzutragen und nach jedem Farbauftrag mit dem Fön drüber zu gehen. manny

Hy, natürlich kann man im oberen 1 stelligen Temperaturbereich lackieren. Dabei sollte folgendes beachtet werden, wenns gut werden soll: die Karo sollte mit einem Schleifpapier, 400er, ausgeschliffen werden, die Spraydose sollte schon Zimmertemperatur haben und und mehrere Minuten geschüttelt sein, nach jeder dünnen Farbschicht sollte mit einem Fön getrocknet werden. Ich machs so oder ich lege in meinem Schlafzimmer einen Bereich ab und lackiere bei 20° C. Dannach muß ich schon längere Zeit ausl…

Was regt dich denn so auf, Alfa? Seit vielen Jahren werden unsere Hochpreisprodukte in Remshalden und Kirchheim entwickelt und in Asien produziert. Dagegen ist nichts einzuwenden, wenn die Qualitätskontrolle unserem Standart entspricht. Die Endverbraucher sind doch nicht mehr bereit, für einen Fahrtenregler über 200 zu bezahlen. Ich sah erst ein chinesisches Angebot für einen Fahrtenregler für nicht mal 7€. Wenn dann noch unsere Händler gleichgute für 70 € anbieten, kann man sehen, was da verdie…

Ne, Ne Jo, die Gentlemänner fahren die Zweitstärksten TEC Motoren mit 16 T, 2500 kV, ca. 280 Watt, Dauerstrom 38 A. Im Fahrbetrieb kommt das gleiche heraus wie mit 17,5 T. Es hat sich bei diesem Rennen bei den besten Fahrern (Wagenpfeil, Drost, Schuster, Biehler) der BRD in dieser Gruppe gezeigt, dass die Rundenzeiten am Anfang wie am Schluß auf der 2. Stelle hinter dem Komma gleich blieben. In diesen 5 Minuten Fahrzeit wurden ca. 1500 mAh herausgefahren. Obwohl die Spannung während des Rennens …