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Vielleicht ist einfach nur ein Kabel vom Gas-Poti abgegangen. Schraub die Anlage doch mal vorsichtig auf und schau nach

Zitat von zelle: „Du wolltest zu Conrad, mach das.“ Warum machst du es nicht? Muss ja nicht Conrad sein, gibt ja noch mehr Händler in Berlin! Zum Beispiel tamico.de, die sind spezialisiert auf Tamiya und können bestimmt weiterhelfen! Ferndiagnosen sind schwierig und hier wurde eigentlich schon alles gesagt... BTW: Der reale Vor- UND Nachname ist eine Pflichtangabe. Sei froh das du hier noch nicht gesperrt worden bist.

Was macht eigentlich der Empfänger? Blinkt er oder leuchtet dauerhaft? Die Frage ob du mal den Sender neu mit dem Empfänger gebunden hast wurde glaube ich noch nicht beantwortet, oder? Sonst hier die Anleitung: 1. Schalten Sie den Empfänger ein. Drücken Sie den „SW“ Knopf, die LED beginnt zu blinken. 2. Schalten Sie den Sender ein 3. Wenn die LED am Empfänger dauerhaft leuchtet ist der Verbindungsvorgang abgeschlossen. Das RC-System ist einsatzbereit.

Zitat von TamiyaE30: „Moin, Ich hab nen 7.2V akku passemd zu auto.“ Ein vollgeladender NimH Akku hat auch über 8V!!

Wie Zelle schon geschrieben hat, der TEU-104 hat kein BEC und es kommt die volle Spannung beim Empfänger und Servo an! Bei einem vollen Lipo zum Beispiel sind das 8,4V! Der Empfänger kann aber nur max. 7,2V! Also wird dieser vielleicht durchgebrannt sein genau wie das Servo, welches nur max. 6V kann! Von Tamiya gibt es einen Spannungswandler (TRO-01 45051) der regelt die Spannung auf 6V herunter. Also wird wahrscheinlich ein neuer Empfänger und Servo her müssen

Zitat von Miss Moneypenni: „Für mein empfinden hat die Geschäftsführung den Anschluss an den Markt einfach völlig verpennt, und null darauf reagiert was der Kunde verlangt.“ Leider wahr. Wollen wir hoffen das Graupner noch einmal das Ruder herumreißen kann, wäre wirklich sonst sehr schade... Die neue RC-Car Anlage ist ja schon mal ein Anfang, wenn sie denn auch zeitnah auf den Markt kommt! Gruß Uli

Das ist Einbildung..

...in Hildesheim gibt es sogar eine schöne "Galerie" von der man zuschauen kann! Ganz kostenlos

Hier klicken :114:

Zitat von madchris: „Fernsteuerung ist von Jamara(die neue).“ Geile Aussage.

Wohl eher ein 13,5T Der alte 17T LRP Challenge Motor hat 31000 U/min gemacht Gruß Uli

Im Reglement steht eindeutig das 3000er Akkus erlaubt sind. lrp.cc/de/challenges/lrp-hpi-c…glement/rookie-challenge/ Gruß Uli

Ich fahre den Monkey ab und zu bei der LRP Challenge. Bis jetzt hat es mir nur eine (hintere) Dämpferbrücke zerbröselt. Selbst das Getriebe ist noch Original. Ich habe mit dem "Ding" nicht mehr Ersatzteilbedarf als mit einem wesentlich teuren Buggy. Das einzige was an "Tuning" verbaut worden ist, sind Dämpfer aus Alu (aber auch nur weil ich sie günstig bekommen habe) und eine unlackierte Karosserie. Kann also nichts negatives berichten über den Monkey, viel "tunen" würde ich ihn aber auch nicht.…

Zitat von knork: „Hmmm... mit den Scheiß-Reifen hat man auf Lehm ja teilweise mit dem 17,5er Probleme, sauber aus den Ecken zu kommen. “ Jepp. Habe auf der DM auch gegen den 13,5T gestimmt. Finde den 17,5T absolut ausreichend, einen neuen Motor werde ich jedenfalls nicht kaufen. Gruß Uli

Ein paar Bilder von der DM in Burgdorf findet ihr hier: picasaweb.google.com/114461331…uthuser=0&feat=directlink War eine KLASSE DM und hat viel Spaß gemacht! :111: Gruß Uli

Klar, warum nicht? Gruß Uli

c :114:

Noch 2 Wochen! :114: challenge_offroad_DM2012.jpg

Zitat von Birne1: „54 Nennungen das ist der Knaller.“ ......jetzt 60

Hier mal die links zur Nennung Nennung: lrp.cc/de/challenges/nennliste…dung/?no_cache=1&tid=6378 Nennliste: lrp.cc/de/challenges/nennliste/?no_cache=1&tid=6378 Ausschreibung: lrp.cc/uploads/tx_lrpchallenge…ung_Burgdorf_08-09-12.pdf Gruß Uli