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poste mal dein setup. 2° nachlauf hat mehr griff am kurveneingang als 4°.amkurvenausgang ist es umgekehrt.

chassi 4004032 brücke v 51190 brücke h 51191

ja, das muß man machen sonst fällt die scheibe nämlich einfach wieder runter.....

stimmt, die hintere aufhängung mit den kleinen lagern ist nicht der hit....wenn mich net alles täuscht stand das aber auch schon einige seiten zuvor mal....

ich glaube du mußt die teile einzeln kaufen.... was mir grad noch einfällt, kann es sein dass du alu radträger und c-hubs meintest?? die gibts von square, bringen aber nix.... und von ner schwachstelle an dem auto habe ich bisher noch nix gehört...klar wenn du vollgas stumpf in die wand fährst KÖNNTE das tellerrad sich mal melden, aber da muß es schon richtig passen....

Zitat von kerschi: „noob braucht wieder mal ein paar antworten: macht es sinn sich für den evo4 alu-schwingen zu kaufen ? (brechen die original plastikteile leicht?) machen so titanantriebswellen sinn ? fährt hier jemand den evo4 mit nem diff vorne ? soll ich mir einen "wer bremst verliert" fahrstil aneignen und mit freilauf vorne fahren ? gibts ein diff für vorne zum nachrüsten ? danke für antworten schonmal im voraus“ es gibt keine aluschwingen für den evo4.... totanwellen sind leichter.merkt …

Zitat von A.Scholl: „MEIN Herty !!! :oops: Ich kanns nicht verhindern, ich liebe dich einfach ! :winken: Alex“ SCHOLLI!!!!!!! :cry: :cry: :cry:

ha! das de kleine eberhardt sein auto mal wiederfalsch gebaut hat,hat sich schon bis frankfurt rum gesprochen.... sssssssssssssssssssssssssssssssssss

ich mein ja nur, gab ja schließlich auch noch ein c und ein d finale.... :mrgreen: :wink:

patrick im b????????was war denn da los??

war heute das erste mal mit dem MS unterwegs.im vergleich zu anderen fahrern und deren normalen 415 baute mein auto mit dünnem chassi mehr griff auf.

sind ja teilnehmerzahlen wie früher!coole sache....wenn brushless kommt müßt ihr anbauen

alles quatsch was da steht. :wink: also, das chassi passt auf jeden fall.die neue aufhängung vom evo4 ist ca 4mm länger.ebenfalls die antriebswellen. um insgesamt nicht die 190mm zu überschreiten muß man mit der neuen aufhängung schmälere blöcke verbauen (a/a/a/irgendwas). mit den kurzen schwingen vom normalen 415 und den dann 4mm kürzeren wellen fährt man in der regel breitere blöcke (d/d/irgendwas/d). das zur breite. der längsabstand zwischen den blöcken ist beim 415ms wirklich geringerals bei…

weil der riemen vorne mittig läuft.hinten nicht.

ähm herr scholl,warum immer "nach oben"? so viel wird momentan nicht bei den anderen themen gepostet dass dieses hier versinken würde...

ich finds trotzdem schön.auch wenns gefaked is....so gut is nu.

also ICH hab da nix am pc rum gedreht.dieses auto gibt es so. die seite weiß ich leider nicht mehr...foto wurde beim reedy race in asien gemacht

lecker dingen dat nein ich weiß nicht wer das macht nein ich weiß nicht wer das importiert nein ich weiß nicht was das kostet 415s4qi.jpg

leider falsches forum... :cry: :wink:

also erwin......naja...hart an der grenze würd ich sagen. :?