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Hallo Normal sollte es ja am Samstag den 5.12. Offiziell wieder sein es hat sich aber was verzögert.

Hallo Nur so mal als Beispiel ich fahre 17,5T mit LRP X12 Motoren und einem älteren Team Magic Chassi mit 2 Kegeldiffs im Megadrom in Geilenkirchen. Da war am 5.12. einer mit einem Xray T4 2016 mit LRP X20 6,5T Motor dem bin ich um die Ohren gefahren. Und der Xray T4 ist schon ein Super Auto aus der Kiste raus. Es nutzt der ganze Power nichts wenn man den nicht die auf die Strecke bekommt.

Hallo Also von 17,5T auf 4,5T wäre schon sehr Krass aber wenn du dich zu den besten Fahren Deutschland zählst ist das kein Problem denn nur die beherrschen einen 4,5T. Und das sind nicht so viele. Sinnvoller wäre erst mal auf 10,5T zu gehen. Noch was ganz wichtig wenn du dir schon Gute und Teuere Liops kaufst sollst du auch ein Gutes Ladegerät haben sonst wirst du nicht viel Freude davon haben.

Hallo Wie schon geschrieben was für ein Car und Motor willst du damit fahren und Hobby oder Wettbewerb ??? Als Hobbyfahrer reich ab 30 C Und das wichtigste was willst aus geben nach oben ist alles offen.

Hallo Also die Trakstar sind von der Leistung her mit den LRP X12 zu vergleichen und da wird wie schon geschrieben auch 6,5 empfohlen. Es kommt aber immer auch etwas auf die Strecke an.

Hallo Normal soll es ab Samstag sein. Hallo QuickRick die Strecke ist ein Klein wenig kürzer geworden ganz Rechts ist eine Kurve weniger lässt aber trotzdem gut fahren. Rechts wurde die Drifterstrecke etwas vergrößert.

Hallo Oltimer waren schon immer was Teuerer

Hallo Oder wenn es ganz leicht laufen soll WB40 rein sprühen

Hallo Streckenumbau ist geplant.

Hallo Also wenn alles Planmässig läuft soll es in ca. 14 Tagen wieder Offizell offen sein

Hallo Erledigt

Hallo Also meiner Meinung hat er auch nicht mehr Spiel wie andere. Einzig mit dem Bauplan Setup kam ich über Haupt nicht zu recht. Die Kunststoff Spoolmitnehmer sind sehr empfindlich. Ich selber habe vorne auch ein Kegeldiff ein gebaut ich fahre mit 17,5T und komme damit und meinen Setup sehr gut Klar. habe auch noch andere TW

Hallo Ist doch Klar die Hersteller wollen immer ihr Total meist überteuertes an den Mann bringen.

Hallo Es sollt schon ein Hochwertiges Öl sein. Mal bei Polo oder Louise schauen die haben auch Hochwertige ÖL für 2 Takter. Wenn man bei Baumarkt auch gute Markenöle bekommt ist das auch OK. Da kostet dann 1 Liter ca. 15,-€ ist natürlich wesentlich preiswerter.

Hallo Das kommt auch immer auf die Strecke und deren Gripp an. Und auch sind nicht alle Chassi gleich in der Abstimmung. Und auch auf den persönlichen Fahrstiel kommt es an. Man muss da auch halt was aus probieren. Ich bin z.B. mit dem Bauplan Setup für den Durango für Teppich über Haupt nicht klar gekommen. Erst nach dem ich mein bewährtes Setup auch dafür genommen habe läufst sehr gut. Man muss das auch nur als Empfehlung nehmen das muss nicht unbedingt richtig sein.

hallo Glaub mir das passt so je Härter desto weniger Gripp. Je Weicher je mehr Gripp. Je mehr man das Diff sperrt je weniger Gripp.

Versuche mal Vorne Superharte Federn mit 500er bis 600er Öl Hinten Mittlere Federn und 300er ÖL. Und Hinten im Diff kein oder nur 1000er Difföl.

Hallo Für den DETC410 gibst Original 5 verschiedene Federhärten günstige E-Teile bei Kotte & Zeller

Hallo Ob es richtige Umrüstsätze dafür gibt glaube ich nicht ich habe meine beiden auf 12mm umgerüstet vorne beim 2WD war das leicht habe andere Achsen mit den normal 12mm 6-Kant genommen. Hinten ist das schon was auf wendiger da die Stifte ja genau anders rum verbaut sind. Ich habe von einen Durango TW die 4,5mm 6Kant auf 4mm ab geschliffen und dann die Stiftführung auf gefräst und die Stifte angepasst. Bei dem 4WD habe ich Kunststoff 6Kantteile umgebaut will da aber auch mal 4mm 6Kant Aluteile…

Hallo Ich fahre in meinen 4 TW BMS661DMG+HS und 7 Offroadern BMS 616/617/830DMG+HS Blue Bird Servos und habe noch nie Probleme damit gehabt. Low-Profile habe ich noch nicht ausprobiert.