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:dafuer: Stock nach neuem Reglement zu fahren

auf dem ETS in Andernach das auf dem selben Termin liegt :haarerauf: :haarerauf:

zuzutrauen wär es jedem Beteiligtem :ablach:

Aktuell: DM VG8 ausnahmsweise in zwei Läufen und mit Unterstützung des ETS-Orga-Teams http://www.nitro-west.de/index.php?opti ... &Itemid=19 Zitat: „„Wenn es einer zahlt kommt auch Scotty Ernst und macht den Sprecher““ Das wär es wert :winke:

Da könnte man doch glatt mal runter kommen für ein langes Wochenende :fahren:

später nochmal probieren sicher viel los im Lokal ansonsten emailen antwortet schnell

PM

Ist der Termin der auf dem gleichen Datum der EGTW DM liegt jetzt fix? oder gibts noch irgendeine Einspruch / Gegenstimme / Veto / Klage / Schiedsspruch / Anhörung oder andere Vereinsmeierein die dazwischen kommen können ?

Hallo, ich würde euch das gern beantworten, aber ich fahr das Spec-R Diff einfach mit den bearbeiteten original Kardans und das seit 6 Rennen Stock und Modified, ohne Verschleiß Viele Grüße Thilo-Alexander

wir auch :fahren:

:huldig:

Rctech Auszug: Zitat: „ hey keven i noticed that you have the front steering blocks flipped. is this necessary when running the 0 arm mounts in the front. i want to start with your cleveland setup and wonder if i should flip the steering blocks! thanx I have always ran my steering block like I did on my tc5 regardless of the arm mount or castor block I have been running ! I dont think you can gain or loose from it is more of a feel thing. When you ran them like I do you can add shims to it to ma…

Hallo, beide Kevin und Juho haben die Radträger gedreht gefahren und oben angelenkt. Die Spurstangen stehen mit 6Grad Chubs einfach waagerecht und nicht stark nach oben. Bei einem Rollcenter von 3A oder höher wie es Kevin gefahren ist würden die Spurstangen bei normal eingebauten Radträgern und 6Grad Chubs am Rollcenter-Halter schleifen. Durch drehen verändert sich die Spur minimal, die müsst ihr nachher neu einstellen. Außerdem erhöht sich der max. Lenkeinschlag ein wenig. (ca 3-5Grad). Viele G…

Bist du dir sicher das das ein Asso ist in dem du das Diff versucht hast einzubauen? :ablach:

Zitat von BlueSilver: „ Bringt der Schumi 4 die Leistung nicht auf den Boden“ :ablach:

es wurde vom SpecR Diff für Yokomo gesprochen :winke:

Spx Zero In beiden Klassen Top Und sogar für DMC Hobby demnächst. Nur für Stock Racing unterlegen

na dann hoffe ich mal auf die Wiederholung des A Finales beim ersten Rennen in Schermbeck, war schon Super mit den Leuten so zu fighten. Ich kann leider nicht kommen und drücke allen fairen Fahrern die Daumen

Hallo, hast du die richtigen Senkkopfschrauben benutzt oder nutzt du ein anderes HZ? Wenn die Schrauben auf der anderen Seite wieder heraus kommen drücken sie das 20Z Zahnrad wieder von der Welle. Viele Grüße

Okay, als du brauchst die 6Grad natürlich nicht, der TC6 fährt auch mit 4Grad super und gewinnt auch so Rennen. Mit der Mittelachse sei vorsichtig, du solltest erst alles montieren incl. Mittelwelle. Erst dann zieh alles fest (erst unten, dann Bulkheads, dann Dämpferbrücken, dann Topdeck) Wenn du es ohne die Mittelwelle festziehst sitzt sie hinterher nicht immer richtig gerade und kann schwergängig laufen. Viele Grüße Thilo