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nein die Kugel der Kardan ist etwas zu dick man kann sie zwar in die Aufnahme drücken sie läuft dann aber nicht freigängig.

Hallo Stefan, es passt das Yokomo Gear Diff oder das Spec-R Diff für Yokomo. Hierzu muss lediglich die innere Kugel der Kardan welche in den Ausgang des Differenzials greift etwas abgeflacht werden, kein Problem. Alternativ können auch die Alu-Kardans/Radachsen vom Sakura Zero benutzt werden, hier muss nichts bearbeitet werden. (zu sehen auf den Bildern aus CZ von Rotrc - Juhos Fahrzeug) Viele Grüße 78543793.jpg 41023353.jpg

Zitat von TRF Heini: „Hi Ich habe mal ne Frage zum Hauptzahnrad...passen die von Xenon noch ohne Probleme und könntet ihr mir mal einen Tipp geben was für ne Untersetzung zu einem 13,5T mit PP passen könnte :ka:. Ist ja jetzt alles neu mit der internen Untersetzung.“ mit dem Antrieb in deiner Signatur empfehle ich 6,8 auf den meisten Indoor Strecken

Zitat von yokomo: „hallo sascha, leider mußte ich dieses wochenende kenzeln. schade, wäre gern dabei gewesen. den anderen viel spaß und erfolg.“ :cry:

Jea

Zitat von Joerg: „Ich frage mich nach dem Sinn dieser Veröffentlichungen, wenn es keinen kommerziellen Hintergrund für die Wikileaks-Macher haben sollte.“ muss den hinter allem ein kommerzieller Grund stecken?

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Danke für das schoene Wochenende :huldig:

Dai

Hallo, um der allgemeinen Verwirrung mal entgegenzuwirken habe ich heute mal nachgefragt. 1) Die maximale Anzahl der Nennungen wird nicht erhöht. 2) Dies hat nichts mit freien Sitzplätzen zu tun 3) Solltet ihr nicht fahren können / wollen bittet der Veranstalter frühzeitig abzusagen damit Fahrer auf der Nachrücker-Liste eine Chance haben Viele Grüße

Die aktuelle Nennliste incl. Nachrückerliste für die LRP-HPI-Challenge am 21.11.2010 findet ihr auf der Seite des Veranstalters unter "aktuelles" Viele Gruesse

abseits der realität

1. Hotbodies Cyclone / Orion Motors 2. Tamiya 416 / Speedpassion 3. Yokomo BD / LRP 4. Tamiya 416 5. Yokomo BD 6. HB Cyclone 7. Xray 8. Xray 9. Yokomo 10. Tamiya 416 heute:Modified meist 4 - 4,5 Turn Das Video ist 2 Jahre alt, die aktuelle mögliche Speed ist aufgrund von PowerProgrammen noch einiges höher, youtube.com/watch?v=BwUCIsg2H9g Viele Grüße

wenn du willst kannst du meinen SP Comp. 2.0 Regler haben, kann dir das Citrix Programm drauf laden. Bin in Tschechien sonst würd ich mitfahren :brav: dann bleibt dir nurnoch der Nachteil das der 3x soviel wiegt :ablach:

zumindest schonmal auf Papier gebracht :dafuer: ist aber auch Quatsch dabei Viele Grüße

Zitat von hades1981: „Da entweder die Sorex bzw die LRP gefahren werden. Und ich denke das zwischen den Reifen kein großer Unterschied besteht“ :ablach: :ablach: :ablach: :ablach: :ablach:

Hi Ronald: Auszug aus Facebook Sonntag, 23. Januar 2011 um 08:00 Dortmund, MC Dortmund Sonntag, 6. Februar 2011 um 08:30 SSG Ronsdorf in Ronsdorf Viele Grüße

...kommt halt auch auf das Fahrerfeld an. David hat da schon recht. Natürlich kann ein guter Fahrer auch mit schwachem Motor mithalten oder sogar eine DM gewinnen. (siehe Indoor DM) Bei gleichen fahrerischen Fähigkeiten hast du gegen einen Corallymotor aber keine Chance :winke: Viele schrecken aber schon allein vor dem Gedanken zurück mit nicht 100% konkurenzfähigem Material anzutreten. (mich eingeschlossen) Die Liste freigegebener Motoren lässt deshalb keine andere Wahl zu, selbstverständlich i…

beide Teile mit Bremsenreiniger absolut Fettfrei halten und zusammenfügen. Sein Vorschlag soll ein Durchrutschen der Platten auf der Aufnahme verhindern. Fettfrei funktioniert dies aber auch einwandfrei. (keinerlei Schleifspuren auf der polierten Diffscheibe) Grüße

Hallo, wir verwenden 46mm Kardans an der Vorderachse. Dies verhindert, dass die Spoolausgänge zu oft ausreissen. Gerade auf Teppichstrecken mit viel Griff i.V.m. Modified Motoren war das bei uns ein Problem. Auf Außenstrecken gab es mit den 44mm kein Problem. Nachteil: Das Fahrzeug rollt in der Kurvenfahrt ohne Last schneller aus. Grüße