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HY, Leutz Ich hab mein Asso auch fertig gemacht. Ich muss sagen das Basteln hat mir Spaß gemacht. Nun bin ich auf die erste ausfahrt heut nachmittag gespannt. Zu dem habe ich das Glück gehabt das HZ schon wechseln zu dürfen. Und tja das geht nicht so schnell wie man das will. :lol: :lol: Wie viel Blei habt ihr eigentlich einbauen müssen? Bei mir wahren es 100gr.
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Ne ne Verdienen wollte ich damit nix es muss ja immer etwas Spielraum zum Verhandel da sein. Und wenn ich den Versand von Ihm zu mir und dann zu den Käufern sehe, bleiben evtl nur 1-1,50 € Hängen. Und das geht für den Lapi Strom drauf Ich finde es nur Blöde das eine so Tolle Idee untergraben wird. Norbert hat sich die Arbeit gemacht und nune alles für die Miau. Ich hatte mich Entschlossen auch einen Sprint zu Kaufen, da ich wusste das das kein Problem sei mit dem Gewicht in verbindung mit dieser…
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Frohe Weihnacht @ all So nun zu dem Verbot. :dagegen: :dagegen: :dagegen: :ohmann: :ohmann: :dagegen: :dagegen: Das Verstehe ich nicht. Das Unterbringen von 200g auf dem Chassi (macht viel Arbeit) ist OK und unten drunter (pipi Einfach) nicht! Da liegen 2mm dazwischen. Zumal ich damit die Balance sogar etwas Verschlechtere. Hier mal meine Gedanken warum das wohl wirklich verboten wird. - keine HPI Idee= Verboten - Keine HPI Vermarktung= Verboten - keine Vernünftige und gut Aussehende Alternative…
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Re: Maverick Strada TC Info Thread
Schuster018 - - LRP
BeitragIch fahre zwar nicht im Westen aber ja, ich gehöre zu den wenigen die ihn in Classic einsetzen. Ich bin auch ganz zu frieden mit der Leistung des Wagens. :sieger:
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Abend, @ all Sprint Fahrer ich habe jemanden an der Hand der für seinen Sprint eine Metallplatte via CNC angefertigt hat. Diese wird unter das Chassi geschraubt und man braucht nur noch je nach Elektronik 30-50g im Auto verbauen. Bilder versuche ich die Tage mal hierein zu setzen, wenn an so etwas Interesse besteht einfach PN schreiben. Das ding ist nur es müssten sich da schon einige melden den für 2 o.3 leute macht es keinen Sinn die Maschine Einzurichten da dies nicht zum Verhältnis zum Zeita…
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Abend, das der S10 die Bessere wahl ist würde ich mal nicht so laut sagen. Je je nach strecke kommt da eher hin. Es sollen ja keine neuen Teile angefärtigt werden. Meine Vorschläge belaufen sich diesbezüglich auf Teile wie Schrauben, ander Federn und halt den Mitnehmer. All diese hat der Racer zu hause oder ist frei Käflich, und kosten nnicht die Welt. mfg
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Abend, Ich bitte hier eine Mitfahrgelegenheit zum HPI Lauf nach Plauen an. Bei Interresse einfach melden Abfahrt währe wahrscheinlich der 10.11. meine Fahrstrecke währe Mühlhausen -Erfurt oder Gotha-Autobahn-Plauen. Genauso würde ich auch wo mitfahren hauptsache Spritgeld gespart :fahren: mfg Schuster ps: ich will auch nach Höckendorf im Januar
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Abend es währe schön wenn sie jemand von LRP zu dem Punkt mehr Tuning äusern würde. Danke
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Abend, also wegen dort schlafen kann ich leider erst sagen wenn ich da bin Hat einer von eich einen Regler da zum ausleihen? mus nicht regelkonform sein den Bräuchte ich für mein Classic und da werde ich mich schon mit den Juns einig. Oder die Jungs aus der 17,5T hätten nix dagegen werd ja eh maximal vorletzter in der Klasse
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Gruppe Nord / 17,5T Challenge / Steve Jäger/ Tamiya 416X Gruppe Nord / Classic / Steve Jäger / Maverick Strada TC Gruppe Ost / 17,5T Challenge / Steve Jäger/ Tamiya 416X Gruppe Ost/ Classic / Steve Jäger / Maverick Strada TC Bei 17,5 wirste mich noch nicht finden, aber dieses We geht es in Gruppe Ost wider damit los. by
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Morgen, die Sache mit dem 48dp hat beim Strada noch einen anderen Grund. Die erste Serie hat das Problem wenn der Antriebsstrang eingebaut ist das,das Hz eiert. Warum, keine Ahnung hab schon einiges ausprobiert. Und durch den Umbau auf 48dp könnte man das Problem durch etwas Unterlegen zwischen Hz und Adapter etwas verbessern. Momentan geht es durch die Halterung nicht und das Bearbeiten des Hz ist laut Regelwerk nicht gestattet. Man bedenke wenn Lrp keine weiteren Tuning Teile Erlaupt kann man …