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hi Ja das Problem mir den Ausgängen ist bei jedem der diese nicht mit dry Fluid oder graphitfett schmiert. Dein Problem mit den kleinen zapfen kann ich nicht verstehen bei allen im Osten und Norden passt da alles. Die Felgen gehen sehr stramm teilweise drauf. Hier trifft halt Zoll auf metrische Maße. Mach das Loch zur nabenaufnahme etwas größer in den Felgen. Dann prüfe ob deine Felgen auch richtig auf dem mitnehmen Zitzen das geht auch sehr stramm. Mfg

hi ulf Ich nehme dich beim Wort. Rüsselsheim outdoor steht schon im Kalender. Mfg Steve

hi Jungs Wenn ich das so sehe kann ich nur sagen "Schade das ich mit Formel Autos nicht umgehen kann " Ich hätte voll Bock drauf vor allem auf die Karo Mfg

hi Du must das fluid trocknen lassen. Das ganze ist auf Alkohol Basis und nach der tocknung bleiben nur noch die nanopatiekel auf dem Lager. Das wiederum sorgt für den leicht lauf. Lieber einmal mehr nach gepinselt als zu wenig. Da ich selber selten zum Training kommen reicht es bei mir wenn ich es vor jedem rennen mache. Also ca alle 14 Tage. Wenn da mal etwas Staub oder so drauf ist einfach weg pusten. Graphitfett bildet da ja immer gleich Klumpen die dann das ganze wider bremsen. Für Lager un…

hi Peter Alles in Ordnung mit Funke und Empfänger. Das muss so sein Das ist ein Sicherheitsmerkmal für verbrenner Fahrer, wenn ihr Empfängerakku ein gewissen Spannungsbereich erreicht, bekommt die Anlage diesen hinweis. Und wenn du beim Regler den Strom weg nimmst geht der strom von 8,...V auf 0 V und dabei erkennt der Empfänger das er weniger als 3,8V Strom bekommt und gibt diese Warnung an die Funke weiter. mfg

Hi Alternative ja besser nein. Das Dry fluid bildet eine trockene Schicht mit Nano Partikeln. Daher kann sich der Schmutz oder Abrieb nicht festsetzen wie bei anderen flüssig Schmierstoffen. Mfg

Hi Wenn 2,4Ghz Funken dabei sind dann nicht. Aber bei 27&40Mhz kann das passieren. Aber in der heutigen Zeit sind die meisten RTR Modelle mit 2,4Ghz ausgestattet. Mfg

hi Ich wehre dabei als Pate. Mfg

hi Die große Frage ist, was ist derzeit verbaut? Mfg

Hi was hast du mit der Karo vor? Fahren oder Vitrine? Darf der Maßstab auch 1/10,3 sein? So lange du die daraus entstehende Karo nicht Kommerziell vertreibst gibt es auch keine Probleme mit den Rechten. mfg

Ich bis benutze Kupferkabel mit Silikon Ummantelung. So wie die normalen Servokabel. Die alten PT hatten wirklich ein steifes Kabel.

hi Ich tausche die kabel direck an der Platine das ist einfach idealer als stückeln. Falls du zur hpi DM kommst ist auch eine Reparatur vor Ort möglich. Nur die Auswahl der Gehäusefarbe ist auf den Vorrat beschränkt. Mfg

Schönen guten morgen Das die Dinger nicht reparabel sind stimmt seit ca 6 Monaten nicht mehr Schau mal hier AMB / mylaps Transponder Reparatur / Umbau /Optische Anpassung MFG

tobi du brauchst keine Angst haben du bist dabei. In den letzten Jahren ist keiner zu Hause geblieben. MFG

Hi Also mit 1,2v liegst du falsch. Die Akkus liefern 2,4v.Und ein Zauberer verrät ja auch nicht seine Tricks Da ich ja die Größe und das Gewicht verringern wollte blieb mir nur die Option eines neuem Gehäuse aus dem 3D Drucker. MFG

hi Seit heute gibt es auch einen Bericht zum Umbau von Leihtransponsern (amb20) mikanews.de/2016/08/31/erlebni…-amb20-ambrc-transponder/ MFG Jäger

Großes Lob für den Aufwand und die Idee.

Hi Wie wehre es mit Dämpferbrücken aus dem 3D Drucker? Da lassen sich passende Halter für die Karo dran drucken. Mfg

Hi Leute ich bin auf der suche nach den unteren Kugelkopfpfannen von den Dämpfern. Laut Anleitung Bestellnr: 113694, da bekomme ich nur das komplette Dämpferset. Hat jemand diese schon an einem anderen Spritzbaum gefunden oder soll das LRP ihr ernst sein das man keine alternative hat. mfg

hi Tobias Beim Sport 3 sind derzeit auch keine Gewinde Spurstangen zugelassen. Und er hat hinten auch feste 3 Grad vorspur. Aber durch die freihe Wahl der Dämpfer so wie Federn hat der TT gegenüber S10 und Sport 3 einen Vorteil. Leider schaft es LRP nicht das Regelwerk so anzupassen das die Autos vom Setup her gleiche Bedingungen haben. Das gleiche Problem haben wir ja im Classic auch. MFG