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also ich abe die gleichen Probleme, "zurück" geht nicht mehr und nur einmal der layer ist auch nicht ganz korrekt. In jedem unter Pfad im Forum geht er neu auf. Auf den übergeordneten Pfad kommt man nicht mehr zurück :cry: Und bei layer..... steht es gibt nur Kohle, wennn das Ding 5 Sekunden angezeigt wurde und dann erst mit einem Klick geschloßen, was also bringt es wenn man gleich draufdrückt ? Viele Grüße Joe

@ lotus 111: es gibt ja noch Supercar :wink: also kein Grund zu sein ! Trags mit Fassung Viele Grüße Joe

[/quote] 22.01.2006 !!! Hallo zusammen, wir haben die Breite der BaWue-Supercars auf 240 mm geändert. Das Reglement findet ihr hier: bawue-cup.de/supercar.pdf So, jetzt wünschen wir euch viel Spaß beim Bauen und dann auch beim Fahren.... bei uns in Althengstett dürft ihr ja zum erstenmal in dieser Klasse starten.... Wir sind gespannt, was da auf uns zurollen wird.... Viele Grüße Werner und Uwe [/quote] Zur Erinnerung: es war zu Beginn exact bei 225mm Dein Flyer war nicht wirklich das erste Regle…

Zitat von Ralph: „.... Chips und Cola holen und dann aber immer feste!!! :twisted: Als staatl. geprüfter Ringrichter muss ich dir aber gleich mal die Rote Karte zeigen Äffle :P“ Na also, endlich Unterstützung :lol: :lol: ......wird auch Zeit :lol: ...und jetzt sagt sogar der Mizi :huldig: :huldig: :huldig: dass das SC Reglement nicht von Anfang an über 220 mm ging...........ich bin schwer begeistert :hasi: ....und erfreue mich eines hervorragenden Gedächnisses :lol: :lol: .... alles Spitzbuben h…

Zitat von PRIMATE: „lieber maier joe :lol: (Serpents waren im ursprüglichen Reglement ja nicht zugelassen)FALSCH “ Eben nicht !! Das "ürsprüngliche" Reglement sah 220 mm vor nicht 235 mm streng genommen hätte damals nichtmal ein HPI Super EP ins Reglement gepaßt :roll: Zitat von PRIMATE: „und wenn ich mich damals nicht so um das reglement in der gt klasse eingesetzt hätte würde es heute gar keine gt-hobby mehr geben... “ .....tolle vita, sollen wir jetzt auf ewig :huldig: und ne Altar aufbauen ?…

also was mich am allermeisten aufregt lieber primate, dass genau "Du" doch nur dort mitfährts wo genau "Du" auch das Reglement , am besten kurz vor knapp, nach "Deinen" Vorstellungen hast beeinflussen dürfen, oder? War bei GT mit den Deckeln so, ist bei Supercar mit der Breite und Größe der Cars so (Serpents waren im ursprüglichen Reglement ja nicht zugelassen), Hauptsache Herr primates Equipment passt haargenau aufs frisch hingetrimmte Reglement :twisted: , schon klar. oben mehrfach schreiben, …

es scheint, dass wer sich nicht meldet, wird auch nicht gehört :cry: . Ich bin weiter definitiv massiv gegen das Reifen reglementieren und die Begrenzung auf einene Satz ist ja wohl voll Panne. Mindestens drei Satz sollten erlaubt sein. Speziell bei "leicht wechselnden" Wetterbedingungen kann es nicht sein dass man Samstag und Sonntag die gleichen Schlappen und Einlagen fahren muß :roll: Wer es toll findet nur zwei Sätze pro WE zu kleben, hat ja mit "Standard" seine Klasse gefunden. Da GT weiter…

@hp und nicht unterschätzen darf man, wenn man so nen 2kg Karren in die Seite kriegt, macht nicht der den Abflug, sondern.................... .....ist übrigens auch schneler als alle die mit nem 1/10 er in Expert Ausrüstung rumfahren, was ja auch erlaubt wäre...........leider :roll: :roll:

:twisted: :twisted: :twisted: abwarten !!

Dann mal für euch mit den alten Akkus zum mitrechnen. Zellenzahl ist ja nicht beschränkt, gell ? Ihr kennt schon euer Reglement ? :roll: 7,2 Volt * 4,800 AH = 34,5 Watt/h zum verbraten = 295 Watt in 7 Minuten !! oder (nur mal als Beispiel für 3300er Fans) 10,8 Volt * 3,30 AH = 35,6 Watt/h zum verbraten = 305 Watt in 7 Minuten muß man hald mit alten 3300ern 9 Zellen fahren und Regler und Motor anpassen, geht auch :wink: Gewichtspotential ist ja wohl vorhanden, wenn man nen schweren 835er mit 7,4 …

Da ich ja auch schon in Supercar gestartet bin, darf ich sogar was sagen. :kiss: Ich finde auch , dass die Fahrzeitverlängerung lange bekannt war !!! Nur weil ein paar mit ihrem momentanen SETUP nicht über die Runden kommen, wobei es nicht an den Akkus liegt sondern an den Temparaturen, muss man nicht die Fahrzeit verkürzen. .....alles Spitzbuben hier :lol: Viele Grüße

Übersetzung vorschreiben ist keine gute Idee, weil man dann wieder anfängt mit Inch up Felgen.......dickeren Einlagen....... und mit Motoren die auf "Drehzahl" getrimmt sind (die rauchen dann ganz besonders schnell und gerne ab). @ amigo war nicht meine Idee, finde es aber nicht schlimm es mit Ce 4 zu probieren (Hobby), schon mal gesehen wie viele Runden die "guten" Einsteiger mit CE 4 machen im Vergleich zu GT mit 27er Brilli (auch in 6 Minuten), da müßen wir aber ziemlich :oops: :oops: :oops: …

Wie wärs mit 8 Minuten in GT Hobby dank Ce 4 doch machbar und soll doch Langstreckencharakter haben Viele Grüße Joe

mensch Ralph, is schon spät gelle, hier biste im Bawue Cup Forum !! :lol: :lol: :lol: Und in den andern Foren reden se hald über ähnliche Themen, da hat der gentli hald mal laut gedacht. Grüßle und schlaf gut Joe

Na wer RC Car fährt muss sowieso reich sein, kostet so ne Bawue Saison doch locker das 1,5 Fache von ner Jahresmitgliedschaft in nem noblen Golf Club (und wir reden hier nicht von Minigolf ) !!!! Warum also so heftig bei den Reifen sparen ?? Wenn wir hier schon das Reglementieren im großen Stil anfangen, dann können wir uns ja auch mal über die Akkus und Regler und den ganzen Rest unterhalten. Alle nur noch mit 50,-- Reglern, weil der Reiche hat ja nen Regler mit geringerem Innenwiederstand Alle…

ja lieber Mizi, aber du rechnest nicht mit den kommenden Akkus ......und bist natürlich ein wenig eigennützig :wink: weil Dein Fahrstil als Materialschonend "rund" bezeichnet werden kann :respekt: . Muss aber nicht jeder so können, sollte auch anderst erlaubt sein, weil "viele Wege führen nach ROM " was ich persönlich mache ist ja nicht wichtig, ich fahre ja teilweise noch die Schlappen der Hallensaison 2004/2005 :lol: :lol: :lol:, aber ich möchte auch anderst dürfen, wenn ich möchte !!! Zitat v…

kann mal einer das Voting so ändern, dass man auch für Zellen un Motorlimit stimmen kann ? merci Joe

Hallo zusammen, ich war lange der gleichen Meinung wie Mizi, aufgrund der Leistungsexplosion der Akkus bin ich jedoch wieder davon abgekommen, die Schlappen fangen schlicht zu schnell an abzubauen bei dem "Dampf" den wir heuer haben. Und mit den kommenden Zellen (4500er...) siehts noch übler aus Ich bin deshalb für Freigabe der Reifensätze oder Begrenzung auf "drei" Satz für alle Fahrer. 2 Satz wären in "Standard und GT" vielleicht dann sinvoll, wenn man einen leistungsschwächeren Motor mit nur …

was haste eigentlich immer mit deinen gehärteten Scheiben, wenn eh durchrutscht, solls noch besser rutschen ?? Und die Diffscheben werden nicht verklebt, wer sagt den sowas ?? Allerdings wird auch kein Fett zwischen Diffscheibe und Mitnehmer gegeben (Anfängerfehler) sondern nur da gefettet wo auch die Kügelchen anliegen. Mehr isses nich. Am Kopf der Diffschraube (058; R 30181) ein wenig Loctite geben um die dort angebrachte Stopmuuter aus Nylon (was ein Billiglump) zu fixieren, oder besser gleic…

@ tuncan, also ob die gehärtet sind oder net ist ja wohl nicht das Entscheidende. Bei Dir hält hald die Große Diffschraube nicht. Lösung 1: etwas Loctite (Schraubensicherung) nehmen und dann zudrehen. Die Nylon Stopmutter (bauplan 095; R 30083) ist natürlich nicht der Qualitätsbringer ! Mal austauschen oder durch was anderes ersetzten. Lösung 2: Vermutlich defektes Drucklagerfederchen (R 30181) 107 (keine Spannung mehr) = austauschen oder von anderem Autole nehmen (Vielleicht passt ein Asso Druc…