Suchergebnisse

Wie gesagt, am besten lässt du dein Auto mal von einem erfahrenen Kollegen fahren, welcher dir dann bestimmt helfen kann, aber folgendes könnte es noch sein: 1: Der Servo Saver hat eine Macke, fahre mal ohne und gucke ob es besser ist, dann liegt es schonmal nicht am Servo. 2: Du hast an der Funke rumgespielt und evtl. Expo auf die Lenkung gegeben, dann arbeitet das Servo verzögert und langsamer. 3: Dein Set Up ist so gebaut, dass du eigentlich zu viel Lenkung im Auto hast und zu wenig Hinterach…

Hallo zusammen, Weiß einer schon Termine für Sk-Läufe Outdoor im Westen, kann beim DMC wieder nix finden! Danke schonmal, Jan

So fange Ich mal an: Also ich fand es war eine super Veranstaltung in jeglicher Hinsicht. Super Orga und super Atmosphäre im Fahrerlager. Das wir in Meckenheim bei der Challenge immer Pesch mim Wetter haben verstehe ich auch irgendwie nicht :11: Aber so war es eine schöne Veranstaltung! danke an alle die da waren! Gruß Jan

Ich hatte bevor ich auf die 3-teiligen umgestiegen bin auch ab und zu das Problem mit den Stiften. Habe einfach andere Madenschrauben genommen, welche vorne spitzer waren, damit hielt es Bombenfest. Gruß Jan

Also ich tippe auch nur Masters kenne in den anderen Klassen nur die Jungs ausm Westen. Also Masters: Prümper Rheinard Völker

Also zu den harten Teilen kann ich folgendes sagen: Bin beides gefahren weich und hart! Weich hat mehr Griff aber der Wagen ist etwas schwamiger zu fahren und ist nicht ganz so agil! Die harten teile nehmen dem Wagen etwas Griff, was allerdings nicht so ist das man den Griffverlust enorm merkt! Der Wagen wird dadurch agiler und lässt sich präziser fahren, sprich lenkt besser und ist stabiler, was im Endeffekt oft schneller ist! Welche Teile man nun fährt hängt nun vom Fahrstil und enorm von der …

Also der X12 17.5 ist NICHT ungefähr gleich schnell wie die Cup maschine!! Er ist ein gutes Stück schneller!!! Ich würde wenn du keine Vorschriften hast mir das mit den Reifen überlegen! Hatten schon so viele unterscheidliche Sätze, manche gingen selbst aufm TT nicht!! Aber mit der Motor-Regler Combo machste nix falsch!

Also ich habe den Pulsar Touch und einige bei uns im Verein den Pulsar 3! Es ist wirklich schon ein Unterschied erstens in der Handhabung aber auch in der Einstellungsvielfalt und auch der Geschwindigkeit! Also ich würde den Pulsar Touch empfehlen! Und Netzteile gibt es schon deutlich unter 59,-!! Ich habe ein sehr gutes von Graupner, kostete vor 2 Jahren 45,-

Ingo, du sollst dich doch aufs Fahren konzentrieren Ich fand es auch ein super WE, super Stimmung, super Rennen, super Strecke alles super! Auch der Service mit der kamera im Cateringbereich war einmalig! Echt ein riesen Lob an die Adenauer Truppe! Gruß jan

Ja ich hab auch 2 Lötkolben! Der billige hat zwar mehr Watt wird vorne aber nicht annähernd heiß genug! Der andere hat weniger Watt ist aber wie gesagt auch schnell auf 430° und damit lässt sich super löten! Und man muss nicht Minuten lang draufhalten! Kommt immer auf die Marke an, aber mit den Ersa kann man nicht viel falsch machen! Gruß Jan

Ok danke! Da war ich nicht aufm aktuellen Stand, der letzte Stand war das nur die 40C ne Zulassung haben Sorry

Also ich kann zu den Gens Ace nix sagen da sie leider zum Teil keine EFRA zulassung haben und daher für mich "noch uninteressant" sind! Sollen aber echt gut sein und die EFRA Zulassung ist in der Mache! Ich würde aber auf jeden Fall zu den Thunder Power Akkus raten! Die haben mega viel Power und sind auch vom Preis her echt gut! Gibt es jetzt als 6000er mit 65C Oder halt wenn man das Geld hat Orion 90C Ein weiterer Tipp, vorallem in Hinblick auf das finanzielle sind mit Sicherheit die Team Power…

Selbst mit dem vorherigen Heizen hat es bei manchen Sätzen nichts gebracht! Hatte einige Sätze bei Challenge Läufen die gingen wie Sau, mussten halt alle glänzend sein! Das kann man nicht immer in der Packung erkennen, hatte mal nen ganzen satz matte, mit Bremsenreiniger gesäubert, waren alle 4 glänzend, nächster Satz das gleiche, gesäubert und alle blieben matt! Das hat mir leider auch schon bei der DM paar Läufe kaputt gemacht, da der Satz nach 1 Akku deutlich langsamer wurde und so keine schn…

Also ich wollte mir als erstes auch den Orion holen, allerdings in 4.5T für den TW aber vom fahren sind die ungefähr gleich! Der Motor ist unter heraus sehr soft und gut regelbar und oben heraus mit sehr gutem Topspeed! Habe mir dann aber aufgrund des Preises dann doch den Thunder Power geholt! Der Nachteil am Orion ist lediglich, das man aus den Kurven heraus etwas Zeit verliert da er nicht so aggressiv ist wie die anderen Motoren!

Kleine Änderung Jan Rettke/West/Stock/Serpent S411

Uns ist am Samstag auch wieder ein Motor kaputt gegangen! Neu aus der Packung geholt auf die Bahn gesetzt 2 runden langsam gefahren kein Magnetfeld mehr! Schade! Ich hab mit meinem keine Probleme hoffe es bleibt so

Welchen? Den Carson?? Wenn ja wofür dann das gefrage hier wenn du nach motor und Lader fragst und gute Antworten bekommst und am Ende doch das Carson Zeug holst wovon dir abgeraten wird?? Dann muss man ja hier nicht auf solche Anfragen antworten!

Also bringt es ja wohl nix Empfehlungen zu schreiben! Sag doch mal wie viel Geld du zur Verfügung hast und was du alles brauchst dann kann man dir schon ungefähr sagen was du gebrauchen kannst! Bringt doch nix wenn du sagst ich brauch Lader,Motor,Regler,Akkus,vllt. Servo oder so und hast dann 100,- da kommste nicht weit! Ich schreib jetzt mal bei was du ungefähr rechnen musst ich sag mal +- 15,- Also: Motor: 60,- Regler: 90,- Akku: je akku 70,- Lader ohne Netzteil: 100,- Netzteil: 45,- Servo: 60…

Dort kann man allerdings auch wenn man beide benutzt nur bis 5A laden und mit nur A auch nur 10A, das ist nicht viel!!

Ok also ich fahre wie schon andere gesagt haben auch in Adenau die Reifen! Hatte mit den geschilderten Problemen noch nie etwas zu tuen! Hatte auch außen schon 1mm unterlegt da wurde es sehr eng aber ging auch noch! Vllt liegts am Set Up das der Wagen dadurch zu unruhig ist und irgendwo anschlägt?