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ich glaub, das lässt sich noch korrigieren, Rene und ... Roger ... so wie ich dich kenne, wirst du das sicher im Lauf der ersten Runden schon richtigstellen :lol: @ Mizi: wir fangen mal ohne Einteilung an ... voraussichtlich ab 11.30 Uhr wirds dann jeweils 20 Minuten-Sessions für Expert/Supercars, Standard/GT und Einsteiger geben Reiner

Sodele ... hier nun wie versprochen die Gruppeneinteilung sowie der Zeitplan der Vorläufe. Das Ganze ist natürlich als Vorab-Info zu verstehen und kann sich unter Umständen noch ändern Gute Anreise Reiner

jetzt semmer doch scho über 70 ! Hier die vorläufige Nennliste ... Gruppeneinteilung und Zeitplan gibt's dann am Donnerstag ... denk ich mal Reiner TW Expert: Bernklau, Florian Bernklau, Reiner Brück, Stefan Deggelmann, Peter Endres, Dirk Frey, Michael Lauber, Swen Pinkowsky, Sven Salamon, Ralph Sartorius, Daniel Schneider, Ulrich Trombetta, Maurizio Wegmann, Markus Wegmann, Thomas Wohlgemuth, Daniel Zipfel, Michael TW Standard: Altenhof, Joachim Barba, Giuseppe Barba, Vincenzo Buchtel, Simon D…

Sodele ... kurz vorm zu Bett gehn aktueller Stand der Nennungen: 14 Expert, 22 Standard, 4 GT, 21 Einsteiger und 3 Supercars Nennliste gibts voraussichtlich morgen guats Nächtle Reiner

so ist es was wir ab Mitte 2008 haben wollen, müssen wir jetzt planen ! Von heut auf morgen geht beim DMC sowieso nix Reiner

sorry Leute ... aber ich kann das Geldgejammer einiger als Hauptargumentation gegen 5 Zellen in Standard einfach nicht mehr hören ... wir sprechen hier von 3 bis 4 SM-Läufen pro Halb-Saison ! Im Vergleich dazu sind z.B. in der derzeit so beliebten HPI-Challenge bei uns im Süden aktuell 16 !!! Termine für die Wintersaison eingeplant !!! Die Kosten zur Teilnahme selbst an nur der Hälfte dieser Läufe stehen in keinem Verhältnis zu den zusätzlichen 5-Zellen-Akkus ... Ich bin mir sicher: Wer SM-Läuf…

jetzt aber mal Butter bei die Fische In den Markenpokalen müsst ihr vielfach: - andere Reifen fahren - andere Felgen fahren - andere Karossen fahren - andere Motoren fahren - teilweise andere Chassis fahren als in der DMC-"Standard"-Klasse ! Aus meiner Sicht ist deshalb die Kompatibilität bei den Akkus zwar durchaus wünschenswert, aber kein "Killerkriterium" für den Umstieg bei DMC-"Standard" auf 5 Zellen ! Wer beides fahren möchte, wird sich dann eben auch noch unterschiedliche Akkus zulegen .…

ich möchte euch nur mal an die leidige Diskussion mit den abrauchenden Motoren erinnern ... Da beim letzten SBT noch keine Mehrheit für 5 Zellen in Standard da war, kam letztlich die "Krücke" mit der Untersetzungsbeschränkung raus ... seid ihr damit glücklich ?? ... 6 Zellen ohne Untersetzungsbeschränkung hat definitiv keine Zukunft ! Bei 5 Zellen könnte man davon wieder wegkommen ... Reiner

Brushless auch in Standard ? JA! - damit die Standardfahrer auch in den Genuss dieser Technik kommen können ! 5 Zellen auch in Standard ? JA! - damit die beiden wichtigsten DMC-Klassen wieder kompatibel sind ! 6 Zellen weiter in Standard ? JA! - damit die Markenpokalfahrer ihre Akkus auch in DMC-Standard einsetzen können ! ... vielleicht gibt es bzgl. dieser widersprüchlichen "JA's" eine Lösung ... ?? ... In Standard sind weiterhin die bewährten 27T-Kohlen-Motoren mit 6 Zellen erlaubt ! Zusätzl…

Hey !! ... schöne Idee ... könnte man das in Standard nicht auch machen ? Reiner

Sorry Maurizio ... aber jetzt kommt schon wieder der Satz "wer lesen kann, ist klar im Vorteil" es ging genau darum, diese Klasse NUR im Sommer, als Ersatz für die 1:12er-Klasse ins Leben zu rufen ... eventuell ... Aus meiner Sicht könnte man diese Klasse zunächst jederzeit als Freundschaftsklasse ohne BaWü-Wertung laufen lassen ... ich bin aber zuversichtlich, dass da relativ schnell ein nettes "Stammpersonal" zusammenkommen könnte und bestimmt soviele Starter antreten werden, wie bei 1:12 im …

Hoppala !!! Jetzt habt ihr aber schnell einen neuen Sponsor für unseren BaWü-Cup gefunden ..... :wink: Reiner

na ... das hört sich doch schonmal richtig gut an weiter so, Jungs ... dann gehts wieder rund im BaWü-Cup :dance3: Reiner

die Ehre gebührt Olivers Papa, dem Dirk Reutter ... er hat das ganze organisiert und alle Fahrer haben sehr gerne ihre Botschaft an Mario geschickt :ok: Daumen hoch ! und werd wieder gesund ! Reiner

Auch ich möchte, im Namen der aktiven Fahrer des MCSS Althengstett, ein herzliches Dankeschön an Werner Flik und Uwe Spiegel sagen. Ohne euch wäre diese Rennserie nicht aus den Kinderschuhen gekommen und hätte sich nicht über die Jahre zu DEM erfolgreichsten Cup im Süden entwickelt ! :thanks: Die Übergabe zum jetzigen Zeitpunkt ist folgerichtig und gut ! Mit den 3 Jungs von Konstanz :wink: gebt ihr diese verantwortungsvolle Aufgabe in sehr gute Hände. Michael, Peter und Philipp stehen mitten dr…

Das Rennen ist gelaufen und der letzte Tropfen Schweiß von der Strecke gewischt ... :mrgreen: Im Namen des MCSS Althengstett nochmals ein herzliches Dankeschön an alle teilnehmenden Fahrer. Hier ist das Endergebnis Gruß Reiner

für alle, die's ganz genau wissen wollen Hier derZwischenstand nach den 3 Vorläufen des heutigen Samstags und ... es ist hot ... hot ... hot Reiner

naja... bei 60 Startern geht das noch gut, dass alle 3 Finale fahren können freies Training ja ... wobei ich vorhabe, um 12.30 Uhr 1 Gruppentrainingsdurchgang a 6 Minuten pro Gruppe zu fahren ... dann kann man seine "Partner" schon vor dem 1 Vorlauf kennenlernen :mrgreen: wünsch euch allen eine gute Anreise Reiner

Sodele ... ich weiß, dass ihr schon ganz ungeduldig darauf wartet :wink: Die Gruppen und der Zeitplan .... und das Wetter wird gnadenlos werden :twisted: Modified: Gruppe 1: Bartl, Markus Frey, Michael Kreibich, Christoph Luger, Erich Pinkowsky, Sven Sartorius, Daniel Trombetta, Maurizio Gruppe 2: Bopp, Bernhard Brück, Stefan Dobler, Reto Feth, Markus Fleischmann, Dominik Hanna, Peter Zipfel, Michael Gruppe 3: Bernklau, Florian Bischoff, Felix Deggelmann, Peter Helbing, Ralf Hofer, Martin Wild,…

kommt natürlich ... aber erst am Donnerstagabend Reiner