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Hallo Reiner, bei Standard wird es recht schwierig die langen Übersetzungen zu montieren. Da gibt es ja verschiedene Lösungen. Schade, daß es noch keinen Freilauf für vorne gibt. Ansonsten ist dann Umbauen angesagt, um den alten anzupassen.

Hallo Timo, hier die Adresse von Heuchelheim: tc-heuchelheim-minicar.de/html/kontakt.html

Hier findet ihr die Übersetzungstabelle für den '008: teamxray.com/teamxray/showfile.php?file_id=4244 und hier einen Tipp zur Ritzel- und Zahnradmontage: teamxray.com/teamxray/showfile.php?file_id=4243

Schau mal unter: kurvekuggler.de/ und hier: clipfish.de/player.php?videoid=ODM4NTYyfDE1MTk1Mjc%3D

Hallo Sebastian, Beim DMC gilt ab SBT die freie Übersetzung. HPI sind wir immer 110:28 gefahren. Sehr laufruhig und genau 6,68. Auto läuft super und morgen Abend ist das Video vom Rollout online. Gruß Hermann

Hi Sebastian, 6,6 ist beim DMC Geschichte die Übersetzung ist frei, bis die Motoren abrauchen. Bei der HPI-Challenge gilt noch 6,6. Gruß Hermann

@Marcel Wir sind dabei!

Hier findet ihr unter news ein Video vom WE in Singen: twins-racing.de bei clipfish eine kürzere Version und eine 80 MB Version in besserer Auflösung.

Hallo Uwe, jetzt hast du die Gelegenheit dies nachzuholen.

Hier mal die Sieger von Singen: BaWue TW Expert: Sven Zünd Lars Weisskopf Stefan Brück Michael Zipfel Dominik Bauer BaWue TW Standard: Dionys Stadler Maurizio Trombetta Stefano Trombetta Raphael Prigiel Peter Hanna BaWue 1:12 Expert: Eric Dankel Daniel Braunschweiger Michael Zipfel Jan Dankel HGTWSC: Felix Bischoff Peter Dengelmann Martin Hofer Daniel Wohlgemuth HEGTWST: Alexander Stocker Julian Borowski Florian Ring Maurizio Trombetta Tim Wahl 1:12 EB Jo Grauer Jan Dankel Hier die Bilder der Si…

Ja, es ist kein Akku explodiert.

@Marco Warum? Upps, das sind ja ganz neue Töne. Viele wollten die VG 1:8 wieder in den September legen.

Hallo Michael, man kann wohl jeden Beschluß schlecht reden. Die neue Aufstiegsregel ist für die SK ein Segen, denn dann können alle ihre Läufe fahren ohne auf die Rangliste zu schielen. Vielleicht bleibt der eine oder andere bei der DM weg, aber diejenigen, welche den sportlichen Wettbewerb suchen treten bestimmt an. In der Saison 2007 mußten 16 Fahrer in die Klasse 1 aufsteigen. Mit dem Erfolg, daß einige das Fahren für ein Jahr eingestellt haben. Jetzt steigen noch die besten 5 aus der DM auf.…

Langsam nervt diese Diskussion. Beschlossen ist beschlossen und wer nicht mit demokratischen Abstimmungen leben kann, der muß es halt lassen. Hier ein Auszug aus dem Reglement VG 1:8: 5.1.13 Schalldämpfer - Der Motor muss einen wirksamen Abgas- und Ansaug-Schalldämpfer haben. Der Abgasschalldämpfer darf nicht nach oben zeigen. Er darf nur horizontal oder im leichten Winkel zur Fahrbahn angeordnet sein. Es dürfen nur EFRA homologierte Auspuffrohre verwendet werden, die in der EFRA Liste (siehe An…

Wenn es für 1:12 beim BaWue nicht reicht fahren wir auch mit. Dann sind es schon zwei mehr. Es gibt ja noch keinen '008 im Moment, deshalb kein Start bei TW.

@Uwe in der Mitte ist es dann wie im Norden, da hat Munster alles im Griff.

Uwe, die DM 1:8 in Ettlingen war im Jahre 2003.

Sehe ich das richtig: EGTWE bleibt wie es ist EGTWST wird EGTWSP Gilt dies analog HEGTWST wird HEGTWSP? Ab welchem Termin kommen dann die 5-Zellen und die Motoren Vorschriften? Übersetzungslimit ab dem nächsten Rennen aufgehoben?

Erste Meldung von Leo Rabus und Moosi vom SBT für die VG Fahrer: Ab 1.4.2008 kommen die neuen Reso nach EFRA zum Einsatz. Keine Punktemitnahme zur DM VG 1:8. Die ersten 5 der DM Klasse 2 steigen auf in Klasse 1. DM VG 1:10 in Hamm :sieger: DM VG 1:8 in Ettlingen :sieger: Wer noch etwas weiß, bitte hier rein.

Ja Alex, und dann, wie geht es weiter?