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Also wenn es nicht auf eine EFRA Zulassung ankommt, dann kann und würde ich den Akku empfehlen. Gruß

Ich habe bei zwei Reglern das gleiche Problem beim Start, auch mit getauschten Motoren. Stellenweise so stark das der hintermann mir fast rein gefahren wäre wenn er nicht zurück gezogen hätte. Das mit dem längerem Sensorkabel werde ich testen wobei ich den Regler schon was länger nutze, vorher halt nur in einem anderem Programm und mit x11. Gruß

Stimmt, war ein toller Renntag und mit Sicherheit ne Clevere und richtige Entscheidung. Das Essen und der ganze Service drum rum war klasse wie immer. Danke auch an Frosch und Markus Gruß Ingo p.s. 12 Minuten waren verdammt lang und anstrengend aber irgendwie auch Sauge...

Ich frage mich auch gerade warum Herr Michael Schulz meint mir diesen :crazy: zeigen zu müssen?? Leider kann ich dem Namen gerade kein Gesicht zu weisen, kennen wir uns?? Naja, was soll's. Gruß

Hallo Jan, da bin ich mal gespannt. Können dann schön spielen, sofern das Wetter auch mitspielt (ernsthaft unserem Hobby nachgehen) Gruß Ingo p.s. habe was ergänzt

Genau, sind TRF Dämpfer verbaut Gruß

Samstag morgen 11 Uhr, der Rest wird sich ergeben...Wasser hatte ich auf der DM genug. Die Idee mit dem Indoortraining geisterte mir auch schon durch den Kopf...Olli, Du wirst nicht allein sein Gruß

Wie nachher, noch nicht ausgepackt??? Gruß

Hey Dominik, Sonntag in Geilenkirchen willst Du den Akku fahren?? Vom Prinzip soll´s mir egal sein aber bedenke das der Akku soweit ich weis keine Zulassung hat Gruß

Also auf 5,0.... habe ich den S10 bekommen und so auch als Regenauto eingesetzt auf der DM. Bei 4,5 wird es schwer weil der Platz eng wird für´s Motorritzel. Die Frage ist ob man die letzten 0,5 in der Gesamtübersetzung im Regen unbedingt braucht? Gruß

So, ich habe den Akku letzten Sonntag auch mal eingesetzt und damit 5 Läufe a´ 8min. gefahren. Gefahren wurde x12 17,5T, Regler SPX Zero Programm 4, Untersetzung 4,5 - 4,8, Reifen 30x, Outdoor Asphalt trocken. Vor der ersten Ladung habe ich den Akku mit 10A auf 3,5V/Zelle entladen, dabei hatte er einen Innenwiderstand von 3,1/3,1mOhm. 1. Ladung mit 1C, eingeladen 5,003mAh, Innenwiderstand 3,1/3,3mOhm...nach ca. 6min. meinte ich einen leichten Einbruch gefühlt zu haben 2. Ladung mit 1C, eingelade…

Nun denn, geschriebene Worte zu verstehen ist immer so eine Sache, belassen wir es dabei. Ich habe es festgestellt, ich finde es nicht unbedingt schön, tut der Sache aber keinen Abbruch. Gruß

Hallo, das mag ja gerne alles sein und was andere mit Ihrem Auto machen ist schön und gut, habe ja auch nicht gesagt das es nicht geht, mich stört´s einfach. Klar wird auch so gefahren, lasse deswegen ja auch das Auto nicht stehen von daher finde ich den letzten Beitrag, naja...und ja, das der Großteil der Fahrer ausmacht ist auch klar, von daher bin ich der Meinung kann man sich Namensvergleiche sparen. Gruß

Also dieses beschriebene Rattern habe ich auch, egal wie gut ich die Gelenke schmiere. Ich muss die Lenkung schon arg zurück nehmen das es nicht mehr Rattert. Sonst ist die Qualität echt Klasse, jetzt muss ich mich nur noch an das Auto gewöhnen und alles wird gut Gruß

Das mit dem Ruckeln beim Start ist mir heute bei meinem SPX auch aufgefallen, hat er so noch nie gemacht. Beim Start ruckelte er langsam los, lief er einmal war´s ok. Danach habe ich den Motor getauscht mit dem gleichen Problem. Bis dato hat der Regler tadellos funktioniert, lief auf der DM einwandfrei. Sollte dies jetzt öfter vorkommen werde ich ihn einschicken. Gruß

ok., dann bitte meinen Kommentar zum TC6 verwerfen, beim S411 bleibe ich aber dabei das man es nochmal überdenken sollte wie auch im passenden S411 Thread beschrieben. Grüße Ingo

Hallo, ich habe eine kurze Frage zum Serpent S411. Warum hat man bei 64dp nicht die vorgeschlagenen 40/90 genommen? Damit hätte man genau 4,5 und 5,0 bauen können. Zudem wäre das 90er HZ eine größe die man eher mal irgendwo bekommt. Die Auswahl bei 48dp geht ja in Ordnung. Gruß Ingo p.s. das gleiche trifft wohl auch für den TC6 zu wenn ich mich nicht täusche??

Hallo, ich habe eine kurze Frage zum Serpent S411. Warum hat man bei 64dp nicht die vorgeschlagenen 40/90 genommen? Damit hätte man genau 4,5 und 5,0 bauen können. Zudem wäre das 90er HZ eine größe die man eher mal irgendwo bekommt. Die Auswahl bei 48dp geht ja in Ordnung. Gruß Ingo p.s. das gleiche trifft wohl auch für den TC6 zu wenn ich mich nicht täusche??

Schade das an diesem WE auch ein Challenge Termin ist, Überschneidungen lassen sich leider nicht vermeiden. @Dominik, Du fährst beides? Hast hier und für die Challenge gemeldet :wink: Gruß

Hallo, bitte "Ingo Herschbach – Robitronic Avid" in der Gr. West, 17,5T ändern in "Ingo Herschbach – Serpent S411". Danke Ingo