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Hi Freunde Nachdem ich diesen Thread hier aufmerksam verfolgt habe,werde ich nun auch meine Meinung zum vergangenen Wochenende ablassen. 1. Nenngeld per Überweisung ist ok,so hat der Veranstalter etwas Planungssicherheit.Nur wurde der Nennschluß zu spät gelegt,die Überweisungen können so nicht rechtzeitig registriert und bestätigt werden.Ein kleiner Fehler der in Zukunft nicht mehr vorkommen wird,und den man auch im Übrigen nicht so aufbauschen muß. 2. Training am Samstag:Fällt meiner Meinung wo…

Hi ich hab auch was zu zeigen Gruß Andy

hi Noch ne Frage an die aktiven Avid-Fahrer:Ist man gezwungen,den originalen Akkuhalter zu verwenden?Oder ist das Chassis auch für die Nutzung von Tape vorgesehen um die Zellen einzukleben?Sind dann dementsprechende Schlitze an den Seiten der Akkuslots,wo man das Tape durchfädeln kann? Her mit Euren Antworten, :lol: Gruß Andy

Hi Freunde ich hatte gesternabend die Gelegenheit,bei einem erstem Rollout des Avid beizuwohnen.Tatort:die vereinseigene,permanente Rennstrecke des MSC Essen,enge und anspruchsvolle Streckenführung.Vom Fahrbild her sah es so aus,als ob das Chassis ein sehr agiles Fahrverhalten hat,reichlich Lenkung bei gleichzeitig stabilem Heck.Das sah schonmal sehr gut aus. Als ich mir das Chassis anschließend mal gegriffen und betrachtet hab,sind mir einige gute Detaillösungen aufgefallen, ebenso einiges Beka…

Das Team Motodrom Andernach wünscht allen Usern fohe Weihnachten und einen crashfreien Rutsch in Jahr 2006. Möge uns der Grip der Reifen,der Druck der Akkus und vor allem der Spaß am Fahren niemals abhanden kommen,denn: We race for Fun Gruß Andy

Hallo nach meinen Infos gibt es den Ta05 aus technischer Sicht,nur in einer Ausstattungsvariante.Man kann aber die Wahl aus 3 Kits treffen,die sich in der beigefügten Karosserie nebst Decals unterscheiden: Ferrari F430 #58345,MB C-Klasse DTM 2004 #58350,sowie wohl demnächst lieferbar:Honda NSX Raybrig 2005 #58353. Ob noch weitere neue Karossen aufgelegt werden,entzieht sich meiner Kenntnis. An Tuningteile halte ich für sinnvoll:#53849-High Precision Diff Joint( widerstandsfähigere Diffhälften,#5…

Hallo Zurück zumThema: Wir haben letzten Samstag auf der bekannten Indoorstrecke in Hennef neben Reifenstests für TST und Gentlemen auch meinen TA05 gegen einen gleichmotorisierten und -übersetzten TB02 verglichen. Der TA05 war wie folgt eingestellt:Weiße Federn vorne mit 60er ÖL und 3-Loch,Dämpferposition Mitte,Bodenhöhe 5mm,1°Sturz Ausfederwegbegrenzung 4mm Blaue Federn hinten mit 60er ÖL und 3-Loch,Dämpferposition 2. Loch von außen,Bodenhöhe 5,3mm,1°Sturz,Ausfederwegbegrenzung 4mm Reifen:Typ …

Hi Ich konnte heute mal einen Blick auf den Evo 4 Rohbau von Marc Rheinard werfen.Die unteren Schwingen sehen sehr filigran aus,erinnert optisch auf den ersten Blick an die Asso TC3 Schwinge.ich behaupte damit nicht das die Jungs von Tamiya sich da was abgekuckt haben,die Schwingen vom Evo 4 scheinen im Gegensatz zum 415 eher schmäler und länger zu sein.Die untere Chassisplatte ist dünner,die sonstigen Abmessungen fast gleich.Allerdings hat M.R. die Achsböcke vom 415 verbaut.Beim SM-Lauf in Sinz…

@Rootover Teilenummer für Aluradmitnehmer:53570,blau eloxiert. gruß Andy

Man kann eigentlich den TB02 tunen bis man einen Evo 3 draus gemacht hat,kommt drauf an was man damit anstellen will.Wenn man,so wie ich,das Chassis vorwiegend im Tamiya Euro Cup einsetzen will,vorzugsweise GT2,dann ist das Tuning reglementbedingt stark eingeschränkt.Ich habe den Alumotorhalter drin sowie Aluradmitnehmer von Tamiya.Die Diffs vom Evo 3 lassen sich aufgrund eines kleinen Unterschiedes in der Konstruktion gegnüber der originalen TB02-Diffs bißchen besser einstellen.Ich nutze das Ch…

Hi Ich habe gerade meinen 415er bis auf D

Hallo Jungs Da hab ich doch heut ein Telefonat zwischen Uwe Rheinard und eines gewissen Sigi mitbekommen,da ging es um Streckenbreite,Begrenzung,Shop usw.Da wird was aus dem Boden gestampft,dessen k