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Also diese Frage zu beantworten ist sicher unmöglich. Ich denke aber das der T2 sehr viel mehr Potential hat als der FK´05. Wie viel das dann in 1/10 Sekunden ausmacht ??? In Rheinberg hat mir zum Finale (wie vielen andern auch etwas mehr als eine Sekunde gefehlt.) Bei 24 Runden wäre ich im Finale gewesen wenn mein Auto nur 0,05 Sekunden pro Runde schneller gewesen wäre. Reicht dir das so weit als Antwort? Stocki

Hallo Der Xray T2 steht in den Startlöchern und ich möchte hier nun die Fragerunde eröffenen. Also wenn also was wissen wollt, bitte !! Mit freundlichen Grüßen Alexander Stocker Gruß Thammi

HAllo Einen Tipp zu den REifen kann ich dir geben, das es Staubig ist würde ich es mal mit den Road Hawks versuchen. So Ähnlich ist auch der alte Proline Reifen den man mal in der Keil DTM gefahren hat. Der ging überall wo es staubig war recht gut. Stocki

Nach dem Wochenende ist auch die Ideallinie auf der STrecke leicht angezeichnet. Der Teppich hat schon richtig Griff, und die Streckenführung macht richtig laune. Motor hat sich ein 27Turn als ideal herausgestellt. Man kann auch stärkere Motoren fahren, aber dann sollte das Auto schon gut gehen. ALex Stocker

Hallo Marco 3000 Wenn du mir per PN deine E-Mail Adresse schickst, dann kann ich dir alle Untersetzungstabellen die du willst schicken. Stocki

Hallo (Der Versuch das Niveau wieder etwas zu heben :D) Nun, nach dem die Frage nach Carson im allgemeinen gestellt wurde, hier ein kleiner Auszug aus dem Programm: Team Orion.....muss man was dazu sagen?? (Die sind Weltmeister) Sanwa ......muss man wohl auch nichts dazu sagen, oder ? M-Tronics, die Firma die elektronische Regler auch für Anfänger erschwinglich machte. (Bin mit so einem 3ter auf der WM geworden) ....alle anderen 80 Teilnehmer bis auf 2 sind ausgefallen ..... klar oder? Die Carso…

Erst schaut er mir beim schrauben zu und dann gibt er mir Tipps: Probiere es mal mit einer roten Mütze und Fahr doch Tamiya Stocki

Hallo Also folgende Unterlagen sind vor der Sachpreisverlosung bei der Rennleitung abzugeben: - Die letzten 3 Gehaltsabrechnungen - Kassenzettel von allem Material was man mitführt. - Schufa und Selbstauskunft - Nachweis aller Deutschen Importeure das man dort nicht Teamfahrer ist. - Konotauszüge des letzten Monats - Selbstauskunft der Eltern - Auskunft über alles Material das man jemals billiger bekommen hat. - Treue Urkunde seines örtlichen Modellbaufachgeschäfts. Da die Unterlagen doch recht …

Hmm das mit dem günstiger Einkaufen wäre doch mal interessant. Die Preise im Fachhandel sind eh schon einigermaßen kaputt, wenn ich das mal so sagen darf. Blättert man die Anzeigen in den diversen Modellbau Fachzeitschriften durch und kenn zufällig (wie auch immer) die Einkaufspreise, so fragt man sich doch wie das einige Händler machen. Oft verdient ein Händler an einem Baukasten keine 10 Euro mehr. Anders herum gesagt, ist der Vorteil eines Teamfahrers der dann seinen Baukasten vom Importeuer …

Provokative Frage zurück. Was ist ein Teamfahrer? Ab wann ist man Teamfahrer? Wäre doch mal interessant diese Frage zu diskutieren. Würde auch mal helfen eine Frage zu beantworten. Stocki

Hi Günni alter Deutsch Meister Redest du von vorne oder hinten? Stocki

Hallo irgendwie hat mein Computer gester nicht mehr gewollt. Also +1 ist richtig. Wenn man deutlich mehr Ausfederweg vorne fährt, so wird das Auto kurvenwilliger. Meist ist das aber dann etwas zu viel. Weniger Ausfederweg vonre nimmt dann ein Lenkung und das Auto ist damit stabiler und einfacher zu fahen. Beides ist bei höheren Geschwindichkeiten deutlicher zu spüren. An der Vorderachse sind die FEdern dann bei 5mm Bodenfreiheit leicht vorgespannt. Das ist aber OK so. Beim ersten Einlenken, müss…

Droop oder auch Ausfederweg. Damit kann man so einiges anstellen. Als erstes eine kleine Begriffserklärung, da auch ich das manchmal durcheinander bringe: Mehr droop = mehr Ausfederweg aber weniger Ausgederwegsbegrenzung. Weniger droop = weniger Ausfederweg aber mehr Ausfederwegsbegrenzung. Ok soweit verstanden, oder? Generell kann man sagen das man damit die Nick und Wankbewegungen eines RC Cars begrenzen kann. Das hat auch einen starken Einfluss auf die unter Last dynamisch verlagerten Lasten.…

Hallo den originalen Halter verwende ich nicht, wo sollte man den denn auch hinschrauben? Habe Leute gesehen die haben ihn ganz hinten quasi als Rammschutz montiert. so kommt man sicher als letzter über die Ziellinie wenn es mal eng wird. Ich fahre den Transponder vorne im Rammer. Den originalen Plastikrammer zuschneiden, den Rammer entsprechend ausdrehmeln und den Transponde mit einem langen Splint fest machen. Ein paar Beiträge früher hat jemand von der Befestigungslösung auch ein Bild gemacht…

Hallo kleine Info was die Schrauben angeht. Die letzten Baukästen wurden bereits nur mit schwarzen Schrauben ausgeliefert. Hudy hat das Problem also nun auch erkannt und abgestellt. Mit den Schwarzen Schrauben hat man das Problem das die mal festsitzen nicht mehr. Stocki

Hallo Lappentrese Das Rollcenter vorne mal wieder mitte mitte mit den originalen haltern. Der Ausfederweg vorne ist ein bischen wenig, mehr Lenkung gibt es wenn du +1 unter der Schraube vorne hast. Für mehr Lenkung kannst du mal versuchen, die hinteren Federn ein wenig härter zu machen. Spurstange vorne wieder in das Mittlere loch, weniger Griff am Anfang, dann aber in der Kurve etwas mehr. Da du vorne das Rollcenter ganz unten hast, ist das Problem mit der Sturzveränderung noch drastischer. Als…

Hallo Lappentrese Ist das auch dein Nick im Xray Forum? Ohne ihn wird es etwas schwer dein Setup zu finden. Stocki

Hallo Zum Thema Ackermann gibt es auf der Xray Homepage im Forum einen netten Beitrag. Aber um das Suche und übersetzen ein wenig Abzukürzen. Der Servo Saver vorne oder hinten mach etwa so viel aus, wie ein halbes Loch aussen vor oder zurück. Je gerader die Spurstangen sind, (Servo Saver hinten und erstes Loch im Lenkhebel) des do geringer ist der Ackermann Effekt. Soll heißen das der Unterschied des Lenkausschlages vom innernen zum äusseren Rad am geringsten ist. Bei der anderen Variante, (Serv…

Hallo Benztowndrummer Auf zum Fachsimpeln! Ja bei gleich eingestelltem Sturz müsste das so sein. Aus der Erfahrung allerdings (Praxis) war das ohne Spacer im ersten Moment aggressiver. Vielleicht hat der Sturz auch damit nicht so viel zu tun, im ersten Moment. Das Mit dem Rollcenter ist richtig, aber da der Reifen beim Rollen auf die Kante kippt, hat das deutlich mehr Effekt als das Rollcenter. Praxis gegen Theorie. Da die Theorie gerne von ceteris paribus ausgeht, als nur einen Paramenter verän…

Hallo ein paar Worte über dein Setup wären da hilfreich. Um es da ein wenig einfacher zu machen, anstelle hier alles mögliche selbst zu schreiben, wäre die Möglichkeit auf teamxray.com dann unter set up usw. Dort kann man sein setup online stellen. Wenn du mir dann verrätst welchen Nick du hast, kann ich mir das mal ansehen und dir ein paar tipps geben. Einen kleinen hätte ich schon jetzt, wie viel spacer fährst du vorne unter dem C-Hub oben? Wenn da bisher noch keine drin sind, dann probiere es…