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Ich hab das ganze hoer aufmerksam gelesen und muss mich jetzt mal zu Wort melden. Irgendwo hier im Thread stand geschrieben, das die Regelung bei der EFRA seit einem Jahr bekannt ist, ist ja schön, wenn die "Internationalen" Racer das schon seit nem Jahr wissen, ich für meinen Teil, der nur Hobbymäßig unterwegs ist, habe davon beim vorletzten SM-Lauf dieses Jahr erfahren und das auch nur, weil wir uns in der Mittagspause mit einem der "Teamfahrer" unterhalten haben. Dieser meinte im übrigen auch…

Hi, das siehst du richtig, ein Sinterfilter ist nichts anderes als ein feinmaschiges Metallgewebe, im Übrigen ist in den ganzen Spritfiltern nichts anderes (ok bei manches ist es ein feinmaschiges Plastikgewebe). Gruß Carsten

Hmm Östereich scheint echt andere Maßstäbe zu haben. Bei uns (Deutschland Sportkreis Mitte), gibt es keinen Fahrer, der jedes Rennen seinen Motor wechselt. Ich z.B. bin bisher min. 5 Rennen (inclusive DM) + fast jedes WE training mit nur einem Motor gefahren, der Motor geht "immer noch" tierisch und gehört zu den schnellsten die auf der Bahn sind (wenn nur die Kurven nicht wären *g*). Der Motor hat ne super Kompression und klemmt teilweise sogar noch. Und das beste ist, er hat gerade mal 300€ ge…

Hi, bei Mugen gibt es solche Kappen. Ansonsten hat mir ein Vereinsmitglied den Tip gegeben, das es auch im Baumarkt Verschlusskappen geben soll (in versch. Durchmessern). Das ganze soll es wohl bei der Installationstechnik geben, hier hab ich aber selbst noch nicht geschaut. Gruß Carsten

Hallo Dieter, wollte mich mal informieren, wie die Fun/Hobby Klasse abgelaufen ist. Gruß Carsten

Hi, ich für meinen Teil habe schon mehrfach im (fernen) Ausland bestellt. Allerdgings nur kleinteile meist von Drittanbietern für mein Auto, die hier in Deutschland meist doppelt oder sogar dreimal so teuer sind. Hin und wieder wird auch noch Zubehör wie Werkzeug oder Schrauben mitbestellt. Ob ich ein Auto im Ausland bestellen würde weiß ich nicht, ich denke aber hier würde ich eher einen örtlichen Händler oder deutschen Shop nutzen. Achja mal ein Beispiel wo ich gespart habe: Vtec 5Zellen Empfä…

Was soll denn die schei$e, so Witzbolde wie dich gab es schon genug, aber Ihr könnt es einfach nicht lassen.

@Damian: Da der Ursprüngliche Besitzer der Karo ein Vereinsmitglied von mir ist kenn ich die Karo natürlich, wollte eigentlich nur mal schauen, ob du sagst, das die von dir ist. :wink:. Ich fand sie damals übrigens gar nicht mal so schlecht von der Verarbeitung (ist mit Kreppband und Dosen gemacht).

Es gibt tatsächliche Leute, die es schon gemacht habe, dazu sollte aber auch die Auflagefläche am Kühlkopf plangeschliffen sein, was bei einigen Motoren nicht der Fall ist. Ob es was bringt, wage ich zu bezweifeln, außerdem besteht hier immer noch die Gefahr, be falscher Dosierung, das sich genau das Gegenteil einpegelt, sprich er würde wärmer werden.

Hast du mal überprüft, ob der Vergaser wieder korrekt in die "Nullstellung" geht, wenn du vom Gas gehst? Ein Zeichen dafür, das hier etwas nicht korrekt sein könnte, ist dein aufgeführter Punkt 2. Wenn es so ist kannst du soviel rumdrehen, wie du willst, er wird nie sauber laufen. Da helfen dann auch keine Tips. Probier es einfach im "trockenen", sprich Motor aus und beachte genau, wie sich das Vergaserkücken verhält. Gruß Carsten

Hi, wenn du noch keinen Motor hast, bei Conrad gibt (gab) es Motoren mit estarter, also einem angeflanschten E-Motor. Was du nicht vergessen solltest ist, den E-Motor für den Antrieb bei Verbrennerbetrieb zu entkoppeln, sonst funktioniert dieser nämlich wie ein Generator und das könnte evtl. tödlich für die Elektronik sein.

@Damian: Hast ja ne ganz schöne Auswahl, aber ich muss sagen, die Silber/Orange/Blaue auf dem MTX3 sieht am besten aus. Hast du noch mehr Bilder davon?

btw. die IDM von denen Ihr redet (Grauer Kühkopf) sind tatsächlich Novarossis, mittlerweile gibt es die IDMs aber nur noch (neu) auf Picco-Basis

@chrisuffi: Die Frage nach der Höchstgeschwindigkeit ist eigentlich nur für PP-Fahrer entscheidend, wichtig ist die Rundenzeit. Ich hab in Wiesbaden schon nen Ninja mit meinem HobbyCup Motor in 5min Überrundet.

Zitat von lotter: „Die werden dir was husten! Wahrscheinlich merken die nämlich, dass der Motor zu heiss war. Bei 149 Grad schmilzt Alu, genau wie Edelstahl, und verformt sich. Meinste die wissen das nicht?“ Also wenn Alu oder Edelstahl bei 149° schmilzt wäre das ganz doof, denn dann wären sämtliche Reso schon lange geschmolzen, die Abgase sind weithaus wärmer als die genannten 149°, außerdem könnteste das Alu dann mim Feuerzeug einschmelzen (das hat nämlich mal locker über 300°)

Hi, ich kann jetzt nur aus meiner Erfahrung von 6 Rennen sprechen und da ging es bisher sehr familiär zu. (So gut wie) Jeder kennt (so gut wie) jeden. Es wird gefachsimpelt, über alltägliches oder einfach Blödsinn gequatscht und das sowohl bei SM-Läufen oder bei den HobbyCups, die wir dieses Jahr in der Gruppe Mitte hatten. Selbst Weltklasse Fahrer wie Oli Mack haben kein Problem damit beim Setup zu helfen, man muss sie nur ansprechen (Kein Angst die beißen nicht). Zu mir hat er mal gesagt, er h…

Hallo Hermann, danke für dein Angebot, werde ich natürlich gerne annehmen, sag einfach bescheid, wenn es euch mal nach Wiesbaden verschlägt. Gruß Carsten

Kann es denn wirklich sein, das mir hier keiner Helfen kann? Ich bin immer noch auf der Suche und der Shop, wo ich schonmal bestellt habe, antwortet nicht auf Anfragen.

Hi, ist beim Einlaufen mehr oder weniger normal. Wenn der Motor wärmer wird, dehnen sich Kolben und laufbuchse unrterschiedlich stark aus, dadurch veringert sich ein wenig die Kompression, bzw. er klemmt nicht mehr so stark -> Der Motor benötogt im warmen Zustand nicht mehr soviel "Kraft" um sich am leben zu halten, ergo kann er mit gleicher Einstellung etwas höher drehen. Die Unterschiedlich starke Ausdehnung ist im Übrigen ein Grund dafür, das ein Motor schon beim Einlaufen annähernd an seine …

2 Fragen: 1. Welchen Browser nutzt ihr? 2. Benutzt ihr den "Zurück-Button" um wieder auf die Hauptseite zu gelangen? Mir ist bei der Werbung nämlich aufgefallen, dass wenn ich den "Zurück-Button" nutze nach der Werbung, die Werbung immer und immer wieder auftaucht. Klicke ich aber oben auf das Banenr um auf die Hauptseite zu kommen habe ich erstmal Ruhe vor der Werbung. Achja Browser IE 6.irgendwas (standard)