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Link doch mal ein Beispiel, ist mir bewusst noch nicht untergekommen.

Eva wird in ihrem Forum posten, ob und wann es weitergeht.

Ich finde, der 17.5 hat für eine Stock-Klasse genug Kraft, wenn ich mehr will, fahre ich in der Tat Modified. Ob man den X12 zusätzlich zulassen kann, sollte man diskutieren. Bei meinem letzten Doppelstart mit Bürste in Stock und X12 17.5 in Mod war ich mit der Bürste schneller. Und ich habe subjektiv nicht den Eindruck, dass der SP schlechter ist, als die Bürste. Aber da fehlt mir der Vergleich. Die LORC ist ja nur bedingt vergleichbar, da ist man Reifenbedingt auf Lehm ja recht gemütlich unter…

Verschoben auf den 29.07.

Ich experimentiere gerade mit dem Teflon Kettenöl von Finish.Line. Eine Fahrradkette hat ja ähnliche Probleme mit Dreck. Das Öl ist leicht flüchtig, nach einigen Minuten bleibt nur noch ein trockener Teflonfilm zurück. Wie gut das funktioniert, kann ich noch nicht sagen, aber Staub bleibt zumindest mal nicht sonderlich hängen.

Zitat von Fredie: „Auf welchen Seiten fängt man sich sowas ein, gibts da eine bestimmte Gruppe von Internetseiten? Z.B. Porno oder Onlineshops im Ausland etc.?“ Ich habe mal testweise den Antivir auf einem "Schlachtsystem" abgeschaltet und ein paar Freeware-Programme heruntergeladen und mit allen Optionen installiert. Habe meinen Rechner kaum wiedererkannt. Im Hintergrund dauernd Popups, der Browser hatte lustige Werkzeugleisten, blendete Werbung ein und suchte über eine mir bislang völlig unbek…

Mit welcher Motorisierung ein 2WD SC angemessen motorisiert ist, ist natürlich Ansichtssache und wechselt auch je nach Griffverhältnis. In der Halle auf Teppich fahre ich meinen SC10 mit 8.5T, draussen auf Lehm in LOC und NORC mit 17.5T und finde beides durchaus angemessen. Im Übrigen fahre ich weder LOC noch NORC mit der minimalen Untersetzung, da hat man aus den Kurven heraus und bei Sprüngen meinem Gefühl nach zu wenig Druck. Bei den Vergleichen mit der LOC sei übrigens noch das Mindestgewich…

Könnte Jemand hier die Anschrift der Strecke posten? Auf der IGRTH Seite finde ich nix und die LRP Seite ist immer noch down...

Sieht aus, als könne man einfach die A59 bis zum Ende (nächste Ausfahrt) fahren und dann von Unten kommen. Apropos, von dem Marker auf maps.google ausgehend, links vom Real heisst nicht Freibad, sondern zwischen Beckerfelder und Remberger Strasse, korrekt?

Eigentlich ging bei euch letztes Jahr der VTEC ganz gut, hast du schon Erfahrungen auf der neuen Strecke?

Auf den "Pseudovorlauf" kann man beim derzeitigen Reglement wahrscheinlich gut verzichten. 7+ Minuten begrüsse ich, man will ja primär Racen und nicht früh Zuhause sein... Das Reglement hat den Charm, dass auch bei vielen Startern und einem verbaselten (oder nichtexistenten) Vorlauf noch die Möglichkeit besteht, aus einer unteren Gruppe in die top 10 zu fahren. Wie z.B. Markus oder ich in Helmond. Punkteregelung hätte bei wechselndem Wetter den Vorteil, dass die langsamen Durchgänge gleichwertig…

Ich habe momentan noch Platz unter'm Pavillon, komme aber erst Sonntag.

Leichter (zumal 21°C warmer) Regen ist doch wohl kein schlechtes Wetter? Kunstrasen, hallo?

Das ist schon mal sehr hilfreich, mein Navi würde wohl auch noch den ersten Kreisverkehr erwarten und die letzten Kilometer würde ich ihm nicht glauben Muss ich mal updaten...

Ich kenne motorseitig nur den 6-poligen JST, an den Reglern gibt es mindestens zwei - denselben, wie am Motor und einen 8-poligen, der an einigen GM und CS Reglern vorhanden ist.

War ein schönes Rennen auf einer interessanten, mit allen Klassen gut befahrbarer und trotzdem anspruchsvollen Strecke. Vielen Dank an das Dortmunder Team, allen Mitstreitern und das Bewirtungsteam rund um Familie Prüssmann!

Auf der Inter ist Gens leergekauft...

Ich bin immer gerne den Novak GTX gefahren, schön klein und leicht, alles Notwendige einstellbar. Bei LRP werden momentan die Bürstenregler ausverkauft, der IPC 8.1 kostet momentan noch €16,10 - da lohnt es sich nicht gross nach etwas anderem zu suchen... Wenn es einen Verein in deiner Nähe gibt, lohnt es sich vermutlich mal herumzufragen. Kann mir gut vorstellen, das noch jemand was im Keller herumliegen hat, was nicht mehr gebraucht wird. Andererseits gibt es ja auch Regler, die Bürste und Bür…

Die Servos, die direkt an den 2S Lipo angeschlossen werden können, listen das in der Regel in den Spezifikationen. Also wenn nichts von 7.4V erwähnt wird, kannst du sie nicht direkt an den Akku klemmen. Normalerweise regelt der Fartregler auf eine niedrigere Spannung, aber auch das steht in der jeweiligen Spezifikation.

Wenn noch nicht einmal das Messverfahren bei der EFRA etabliert ist, wie kann dann LRP schon mit dem Button EFRA race legal werben?