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der Motor sollte mindestens 9,5T haben Also darf ich nicht mit einem 13.5 T fahren, da ich sonst zu langsam bin, oder was :ka:

Danke Kai-O, aber deine Formkurve zeigt ja auch steil nach oben - Vize bei den Scalern :respekt:

manipuliertenausgepacktenwiederinoriginalverpackungeingescheisten Und genau darum heißt es ja bescheissen :dance3:

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Am 27./28.8. findet auf der Strecke des MRC Leipzig ein Lauf zum Sachsencup statt. Zusätzlich zu den Klassen 1/8 Buggy + Truggy werden auch die Klassen 1/8 Elekro Buggy + Truggy sowie 1/10 SC ausgeschrieben. rc-offroad-sachsencup.de/sachsencup_003.htm myrcm.ch/main?hId[1]=org&dId[O]=713&pLa=de

Falls jetzt jemand auf den Geschmack gekommen ist und seinen Ultima SC Truck umrüsten möchte, hier die Teilenummern: 1x UM - 631 1x UM - 632 1x UMB - 681 Viel Spaß

[attachment=0]010.JPG[/attachment][attachment=1]008.JPG[/attachment][attachment=2]007.JPG[/attachment] KYOSHO Ultima SC mit Ultima DB Karosse + Bumperkit

So, das erste Rennen in Potsdam erfolgreich absolviert. Stimmen der Anwesenden: " sieht besser aus als Truck ", " klappert ja gar nicht ", " würde ich mir eher kaufen als einen SC Truck ", " Oldschool - wie in den frühen 90ern " Video mit 538 mb ist leider zu groß zum hochladen [attachment=0]006.JPG[/attachment]

@ Scmidt02 Stell dir einen Original DESCR vor, bei dem das vordere Diff incl. der Antriebswellen + der vordere Mittelkardan entfernt wurden. Der starre Antrieb für das Mitteldiff ist ja serienmäßig im Baukasten.

Hier noch ein paar Tips für unsere Bastelfreunde :huldig: Beim Umbau auf 2 wd sollten einige Punkte beachtet werden : Der 550 4,5t, der vielleicht jetzt noch eingebaut ist, könnte sich als ein bisschen zu kraftvoll erweisen. Da sollte man mal lieber etwas sanfteres nehmen - 9,5t ist eine gute Wahl. Auf Strecken ohne Griff könnten die 1° Vorspurblöcke an der HA hilfreich sein. Und der Slipper , der auf Grund des o.g. 4,5t zugedreht ist, sollte auch wieder aktiviert werden. Na dann, viel Spaß :pun…

Wenn du in der Challenge - also 0 Boost - fahren willst, je nach Strecke 22-24 Zähne

Sorry für die reißerische Überschrift. Es gibt aber Leute die sich darum Sorgen machen! Siehe hier: http://mccsilixen.rcindependent.com/wbb ... r=0&page=1

1. Da reicht ganz normales Material. Fahre einen GM 120 mit 9.5 t und dem Modul 1 HZ. Dafür braucht man aber eine Reduzierhülse von 5mm auf 1/8". 2. AKA Enduro soft oder PROLINE Caliber M3 3. Keine 4. Für unebene Strecken sollte man das Mitteldiff als Diff fahren, nicht starr wie im Baukasten. An den Antriebswellen und den Stoßdämpfern fahre ich die Manschetten - erhöht die Lebendauer beträchtlich Und noch ein Tip - einfach mal den vorderen Mittelkardan, das vordere Diff + Wellen ausbauen. Das D…

:top: :top: :top: Hoffentlich ist das für alle anderen der Ansporn sich für eine DM zu qualifizieren und dann auch hinzufahren :punk:

Falls jemand noch nicht da war: amc-magdeburg.de/

@ HJ Krapp Und ich dachte ich wäre der einzige, dem das, sagen wir mal, merkwürdig vorkam. Aber jeder muß seine eigenen Erfahrungen machen. Viel Spaß bei testen :roll:

Und in Tomelilla gibt es folgende Strecke: youtube.com/watch?v=SpK7siUA4aA :huldig: :huldig: :huldig:

"an was für ein Reglement habt ihr denn gedacht" Mach 'nen Vorschlag :punk:

Hallo, Offroad ist ja zur Zeit in der Gruppe Ost ziemlich angesagt. Leider sind die Hallenstrecken - Bernau/Marzahn und Rudolstadt - doch etwas weit voneinander entfernt. Leipzig dagegen liegt ja für alle nur auf dem " halben Weg ". Darum stellt sich die Frage, warum dort im Winter nichts stattfindet. Denn bis Anfang April ist ja nun doch noch ganz schön Zeit. Im Berliner Zeitplan wäre nämlich noch jeweils das 1. + 2. Wochenende im Februar + März frei. Vielleicht lässt sich ja da was drehen. Gru…

B.P. herzlichen Glückwunsch nachträglich, auch zum neuen Auto. Viel spaß beim :fahren: + :sieger: