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Zitat von 3rd-dan: „... Und hier sieht man im Hintergrund die Bauanleitung und darauf kann man gut die Feder zur Dämpfung der Vorderachse sehen. http://rclazy.com/wp-content/uploads/20 ... to1555.jpg“ Hallo Mike, was Du dort als Vorderachsfeder interpretierst ist die Dämpferfeder des zentralen Pod-Dämpfers. Dieses Fahrzeug hat ebenso wenig eine aktive Vorderachsdämpfung wie der alte Corally F1 oder der Tamiya F103. Hier federn lediglich die vorderen Querlenker ein wenig aufgrund ihrer Materialbe…

Geil!! :punk: Wird's ein Challenge Starter-Kit geben? MfG Dirk

Zitat: „Ach ja....aus meiner eigenen Erfahrung raus ziehen solche Events wie zum Beispiel 1:12 Masters letztes Jahr leider mehr Leute. Frage mich warum??“ Die Antwort ist doch ganz einfach: - Keine Verbandszugehörigkeit - Keine Qualifikatiosnläufe - Durchschaubares, offenes Reglement - jede Menge Spass - ... :zensur: :zensur: Gruß Dirk

Komisch, und ich dachte immer das Ende sei hier: ende.de/

So, die Bilder sind nun auch online. Gruß Dirk

Alles klar!! Dann werde ich mal die Alu-Dämpfer bestellen. Gruß Dirk

So, nachdem ich meinen T2R Pro nun schon seit 8 Wochen habe, musste ich leider feststellen, dass alle 4 Dämpfer undicht sind!! :ohmann: Sie wurden ordnungsgemäß aufgebaut und befüllt. Sowas habe ich bisher noch nicht erlebt!! :haarerauf: Selbst die Dämpfer meines Cyclone S (den fahre ich auch schon 1 Jahr in der Classic Challenge) sind, was die Dichtigkeit angeht, um Längen besser. Einen Vergleich mit den Alu-Dämpfern meines RDX möchte ich erst gar nicht anstellen, die Qualität ist unerreichbar!…

Empfänger liegend auf dem Servo montiert und den Schalter seitlich an den Regler geklebt.

Ist nur beim Cuda der Fall. Gruß Dirk

Hallo Ursus, auf unserer Web-Seite gibt's weitere Details zur neuen Strecke. Gruß Dirk

Weitere Bilder gibt's hier Gruß Dirk

Hallo Challenge-Racer! Die ersten Bilder sind nun auch online. Gruß Dirk

Boah, ist ja echt der Brüller!!! :ablach: :ablach: :ablach: Bei mir ist es 'Heißer Sand' von Mina :ablach: :ablach: :ablach: :ablach: [youtube:rw34atib]DYPTy9Y30Go[/youtube:rw34atib]

Nach jahrelanger TW-Abstinenz, mit Ausnahme einiger Classic-Challenge Läufe, ist das mal wieder ein Reglement, welches mich anspricht!! :dafuer: Sollte es so eingeführt werden, werde ich auf jeden Fall meinen RDX entstauben! Gruß Dirk

Ja, dann mal vielen Dank!! Hab' vor einigen Monaten 2 13,5er BL Motoren und Regler für meinen Sohn und mich gekauft um in der Classic-Challenge 'Up-to-date' zu sein. Tja, die Regler kann ich dann gleich mal wieder in die Tonne kloppen (ebay) weil sie nicht zugelassen sind. Schade!! Ich bin raus aus der Challenge!! Und Tschüss!! Allen die dies mitmachen trotzdem noch viel Spaß dabei! Gruß Dirk

Zitat: „Dann hätte ich gerne mal ein paar genauere Informationen. - genaue Modellbezeichnung (finde immer nur einen 1:6 Nitro Glattbahner) - Bezugsquelle - Lieferumfang - Ersatzteilbezug“ Ja, die Infos hätte ich auch gerne als PN. Gruß Dirk

Hmm, hast Du an der Fritz!Box-Konfiguration etwas geändert nachdem Du den Stick synchronisiert hast? Vielleicht im Rahmen der Sicherheitseinstellungen? Falls nicht, würde ich mal den AVM-Support kontaktieren, die sind eigentlich sehr kooperativ! //Dirk

Hallo Michael, die Fritz!Box bietet die Option bei Inaktivität die Sendeleistung zu reduzieren. Ist dies ggf. aktiviert? //Dirk

Hallo Michael, kontrolliere mal in den Fritz-Box-Einstellungen, ob ein anderes WLan auf dem gleichen Kanal betrieben wird. Ggf. kann des dann zu Störungen kommen. Du musst dann nur den Kanal wechseln. Gruß Dirk

So, nachdem sich hier einige Nicht-Classic-Fahrer zu Wort gemeldet haben, möchte ich mich hier als (Gelegenheits-) Classic-Fahrer zu diesem Thema äußern. Es ist häufig so, dass Piloten die Classic Challenge fahren, die sonst nicht an der HPI-Challenge teilnehmen. Dies kann unterschiedliche Gründe haben, z.B. fahre ich sonst nur 12er und keinen TW. Es gibt aber viele Fahrer, die nach Jahre langer Rennsportabstinenz, sich durch die Klasse angesprochen fühlen und einen Wiedereinstieg wagen. Häufig …