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Bin ja eigentlich auch von der ganz neuen Sparte, aber man muss sagen, die alten Wagen hatten doch einfach mehr, mehr von diesem ETWAS! Ich weiss nicht wie ich das definieren soll, aber wenn man sich diese neuen extra super mega angepassten Aerodynamischen Wagen anguckt und dann dagegen die etwas älteren Wagen, ja mei da find ich doch die alten Wagen besser!

Aaahr super, dann mach das heute mal mit meinen Kugelagern, also erst in Bremsreiniger und danach in WD40 gut.

Ja da kann ich auch nur mein Beleid posten und was du über die Polizei sachst stimmt schon, die sind nicht mehr da um was zu machen, ich meine die sind ja nicht da zum arbeiten sondern zum Geld verdienen! Am Besten ihr gießt in Zukunft ein Paar Eisenstützen in den Boden ein und baut da nen Eisenzaun drumme und wickelt oben Stacheldraht drüber, und setzt den am besten noch unter Strom! Nein wird warscheinlich etwas zu teuer, aber ne Alarmanlage wäre echt gut und vielleicht mal den Nachbarn sagen …

Nun also da haben wir einmal das problem, was du fahren möchtest, die schnellen, oder normalen, oder standard Motoren, also ein Riemenantrieb schluckt viel Energie, da der Motor aber Paralell zur Fahrtrichtung dreht gibt dies ein plus an traktion, da der wagen in seine federung gedrückt wird, beim kardan zieht der wagen immer eine bischen zu einer Seite da der kardan bzw. der Motor nicht in die Fahrtrichtung drehen, aber der Kardan schluckt viel weniger Energie, also würde ich dir für den Anfang…

Naja also zu dem menschen der sieben mittelmäßige Autos hat und den tb02 mit nem asso tc3 vergleicht, man wassen das komisch das der asso tc3 deutscher Meister war und der tb02 kaum auf irgendwelchen Meisterschaften zu sehen ist! Und zum rest sag ich nichts punkt! Zwei Autos nun ja also ich habe auch noch zwei einen k5 und nen alten rallyewagen für Spaßfahrten, aber nun ja der Spaßwagen ist auch nur noch da weils mein erstes car war und sowas verkauft man nicht, man braucht halt höchstens zwei z…

Harte Federn machen das Auto halt eben auch straff vom Setup her, und da man halt auf Teppich mehr an die Grenzen gehen kann weils halt sehr viel griff hat sind die Federn härter und dadurch das Auto auch ein bischen schneller, kommt drauf an wie der Fahrer halt eben sein Auto hat, ein strammes Fahrwerk ist halt eben nicht gerade verzeihlich, auf Asphalt kommen halt ein bischen weichere Federn zum Einsatz, da die Haftung nicht so gut ist und man halt auch net so anner Haftgrenze fahren kann, so …

Aber wie fährt er sich??? Habe gehört viel Lenkung, find ich auch ziemlich gut, aber kurvenlage, wie zieht er raus und untersteuern oder übersteurn, wo, kurvenanfang, mitte, ende??? Die Schwarz Purple Edi gefällt mir schonmal der Preis ist auch rentabel, aber wie viel spiel haben die einzelnen Teile???

Jo der Cyclone is ja schon ein feiner Schlitten, gibs ihn denn jetzt nur in Schwarz oder auch in Purple, oder ein Mix aus beiden??? Das hätte noch was von einem Prototypen (find ich geil) und dazu wie fährt er sich, für modified hauptsächlich will ich das wissen, da ich zu meinem k 5 für kleine Cup Rennen noch ein richtiges Wettbewerbsmodell will, aber mit Riemen, da ich mit diesem Rolleffekt eines Kardans net so gut klar komme, und wie viel soll er kosten???