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TT-01 ist eigentlich ein Panzer, da kriegt man so schnell nix kaputt. Bin aber auch der festen Überzeugung das ich jedem Neueinsteiger anstelle des TT-01 mittlerweile einen Strada TC empfehlen würde, das Auto ist für den Preis echt unschlagbar, vor allem Dinge die beim TT-01 als Tuningteile gekauft werden sind da schon drin, einstellbare spurstangen, einstellbarer sturz, ausfederwegbegrenzer..

War eine prima Veranstaltung, mit dem Wetter hatten wir ja ( bis auf die Formel Fahrer ) Glück, da hats vor dem Formel Finale ja nur sporadisch getröpfelt. Ich fand alles etwas eng im Fahrerlager, die Waage der TA hatte ( zumindest bei mir ) einen Toleranzbereich von ca. 25 gramm und der Fahrerstand war nicht überdacht. Die Strecke selber fand ich gut zu fahren, relativ eng aber flüssig zu fahren. Konnte die Pace aus den Vorläufen leider in den Finals nicht wiederholen da im 1.Finale und 2.Final…

WTCC (RaceX) ist auch einer meiner Lieblingsmods, wegen nicht allzu viel Dampf relativ leicht zu kontrollieren und jede Menge geile Fights. Und Frontkratzer fahr ich eh total gerne. Nordschleife, klar da gibbet natürlich nix drüber. Mit Macau kannste mich jagen das ist ganz furchtbar da Werd auch wenn ich dazu komme mal diesen VW Käfer mod antesten, der hier im Thread angesprochen wurde --edit: Der Käfer ist ja mal supergeil Super neutrales, einfaches handling, macht laune!

Hat jemand vielleicht noch tipps welche Mods aktuell gut sind? Ich war einige Zeit raus aus der "Szene", vielleicht hab ich etwas wichtiges verpasst?

Aus Respekt vor der Leistung der Modder? Sicher haben die ein super Mod gebaut, wenn nicht das beste, mindestens eines der besten die es für rF gibt. Aber es wurden ja super viele Models aus GTL "geklaut", und dann eigentlich nur aus Moralischen Gründen ein DVD-Check in die Installation integriert. Offiziell erlaubt war das vom Urheber SimBin nie. Ich respektiere die Leistung der Macher des Mods auf jeden Fall, nur weiß ich nicht was das mit dem Besitz einer GTL DVD zu tun hat. Schließlich haben…

Gut das Problem mit der Notwendigkeit einer GTL CD lässt sich ja mittels virtuellem Laufwerk oder einer schon entpackten Version des Mods lösen Nur als Denkanstoß, würde mich echt freuen wenn wir demnächst irgendwann mal vielleicht auch mit dem schönen alten Kisten was starten würden

Auch wenn ichs schonmal vorgeschlagen hatte, der Historic Touring Car mod ist nur geil Endurance Series ist auch super, oder ein paar langsamere Autos die gut fahrbar sind wie Mini, WTCC, Clio Cup 2008, oder auch dieser neue DTM 2008-2010 Mod von LMT ist klasse. Zur Not kann ich bei an sonst interessanten Mods auch die Physik, zusätzliche Autos, mehr lackierungen etc. anpassen, hab ne ganze Weile für ein Modding Team gearbeitet ( physik entwicklung und grafik ).

Wenn du eh erst im Winter damit anfangen und relativ günstig in die Classic Challenge einsteigen willst würde ich an deiner Stelle glaube ich auf das neue Chassis von LRP warten. Wann genau das kommt ist noch unklar aber bis zum Winter sollte es da sein denke ich. Sonst kann ich mich meinem Vorredner anschließen, wenn du nicht warten möchtest schau gebraucht nach einem Cyclone S. Ist nur ( im Moment? ) etwas heikel mit bestimmten Ersatzteilen ( fahre selber Cyclone S ), muss man schauen wie lang…

Ich werde in der Classic starten, bringe noch einen Formel Fahrer und eine Classic Fahrerin mit. Ist schon bekannt ab wieviel Uhr es am Sonntag los geht?

Hersteller der neuen Classic-Karos ist "RetroRacing", Bilder von den Karossen gibts auf deren Website, www.retroracing.com, da unter "products".

Ich bin auf der DM nur den neuen Frontflügel gefahren, den alten Heckflügel dazu. Finde schon das man mit dem neuen Flügel vorne ein kleines bisschen mehr Lenkung hat, aber wirklich marginal. Bin in Ibbenbüren den neue Heckflügel + Diffusor gefahren, bringt auf der Hinterachse auch etwas, in den schnellen Kurven war das Heck schon ruhiger wie mit dem alten Spoiler. Kommt dann wohl auch etwas auf den Fahrstil und die Strecke an, ob man auf der Hinterachse mehr Grip braucht oder nicht. Grundsätzli…

Klasse, danke dir Frank

Gibt es denn eventuell schon einen Termin für 2-3 Läufe nach Hennef? Auf der LRP Seite steht bei Terminen nur Düren drin. Wär gut wenn man schonmal die Termine hätte um im voraus Planen zu können

Hab da noch eine Frage zum Thema Zelten. Wird es auch für den normalen Zeltplatz Stromversorgung geben oder nur für die jenigen die mit Wohnmobil / Wohnwagen kommen?

Ich hab noch eine Frage bezüglich des Ablaufs. Freitag ist ja Trainingstag, wie oft und wie lange wird man als Formel 1 Fahrer trainieren können? Glaube gelesen zu haben das die F1 Fahrer zusammen mit den Classic Fahrern trainieren sollen. Bekommt dann die F1/Classic Gruppe irgendwie 30 min vormittags, 30 min nachmittags und Abends nochmal 30 min oder wie wird das ungefähr ablaufen? Sorry wenns eine blöde Frage ist aber werde das erste mal dabei sein

Einmal großes Lob an den Veranstalter, das war ein toller Renntag. Super durchorganisierte Veranstaltung! Meiner Meinung nach eine sehr schöne Rennstrecke, flüssig und hat spaß gemacht bei euch zu fahren. Dazu sehr günstige Speisen und Getränke, von mir gibts beide Daumen hoch für den RCMC Ibbenbüren :top:

Ok prima. Ja ich hoffe auch das noch ein paar Nennungen kommen. Dann bis Sonntag

Feste Tische sind vorhanden, Bänke / Stühle dazu auch? Oder müssen Sitzgelegenheiten mitgebracht werden? Ist schon bekannt um wieviel Uhr am Sonntag die Vorläufe losgehen? Und plant sonst noch jemand in Classic zu starten :oops:

Zitat: „6) Zur Einstellung des dynamischen Nachlaufs der Vorderachse dürfen die beiden hinteren 2mm-Scheiben der inneren Vorderachsbefestigung entfernt werden. Eine andere Einstellung, außer der Standardposition, ist nicht erlaubt. Erklärung: Damit lenkt das Auto gleichmäßiger ein und besitzt auch in der Kurve mehr Vorderachsgriff. “ Öhm der Satz das andere Einstellungen außer die Standardposition nicht erlaubt sind verwirrt mich etwas. Ich darf die beiden hinteren 2mm Scheiben der inneren Vorde…

Bin auch wieder in der Formel Klasse dabei.