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Hi nochmal, das weiß ich doch, ich meinte auch "persönlich" kennenlernen :wink: . Das sind die Benutzernamen hier im RC-web-Forum. Gibst einfach unter Suche bei Autor den Namen ein oder durchstöberst mal hier die Raritäten. Grüße, MM

Hi Thomas, versuch's doch mal hier im Forum bei Harti, Modena und Sabatini, die haben vielleicht was für Dich. Grüße und würde mich echt freuen, Dich mal mit Deinen Autos kennenzulernen. Michael

Hi Ronald, freut mich, wenn du an alten Autos schraubst . Also ich nehm immer ganz normales Silikon, das aber nur hauchdünn. War bislang immer dicht und hält auch die Temperatur aus. Dickere Gummidichtungen würde ich nicht nehmen, das läßt sich nicht gut festziehen. Aber nach Profidichtmasse werde ich auch mal schauen. Unser ATU ist jetzt mein Lieblingsladen, seit mir letzt 100m davor der Kupplungzug gerissen ist und die Jungs mangels Teilen (siehe mein Foto, war eh klar) abends noch schnell was…

Hi, Umbau auf Seilzug lohnt sich nicht. Den Monza Sport gabs wohl auch mit Seilzug, aber nach meiner Kenntnis brauchst du da eine andere Kurbelwelle, einen anderen hinteren Gehäusedeckel, den Starter an sich, dann wahrschleinlich höhere Motorböcke usw. Ganz davon abgesehen, dass du die Teile eh nur in Verbindung mit einem kompletten Motor bekommst und nicht mehr einzeln, wäre das sicher auch zu teuer. Besser einen anderen Motor gekauft, wenns denn wirklich Seilzug sein muß. Ich bleib lieber bei …

Zitat von Mumins: „Wie biste den an den PB Diamond gekommen? Das is ja einer allerersten, die es gab.“ Hi Patrick, ich nehme mal an du meinst mich Also, ähem :oops: , das war eigentlich Zufall, aus dem Verein raus. Danke für den Hinweis, ich wollte ihn schon zum Heizen aufbauen. jetzt ist er von mir befördert worden, zum pflegewürdigen Schätzchen. da muß jetzt wohl ein 2. zum Fahren her. :wink: Grüße, Michael Zurück zum VCS

Hi Carsten, freu' dich, du hast da ein paar schöne Teile verbaut . Die Holzhalter sind natürlich echt krass :shock: , sofort weg damit Es müßte ganz hinten 2 Bohrungen im Chassis geben für einen anständigen Spoilerhalter, falls nicht gibts ja noch die Bohrmaschine. Hast du die Hinterachsböcke auch in Alu Den Motor hast du bestimmt schon für mich aufgehoben :wink: , oder Bis bald, Michael

@ Rainer, Rennen ist nur verschoben, bekommst im Frühjahr sicher ne Mail vom mir. 1400g sind ja echt unglaublich, meiner kommt wie auf dem Bild mit 2400g daher, hat wohl das gleiche Problem wie ich :oops: Du kannst dann auch mit dem Fliegengewicht antreten, das will ich sehen. @ Carsten, da sollten wir uns echt nochmal treffen, ich schick' Dir 'ne Mail. Stell doch mal ein Foto hier rein. Grüße, Michael

Hi, Brennspiritus aus dem Baumarkt, Nitroverdünner, Terpentinersatz, heißes Wasser mit Spülmittel, es gibt soooo Vieles, kaputt geht da nix. Doch, Dichtringe quellen mit Nitroverdünner auf, ziehen sich aber auch wieder zusammen. WD 40 ist klasse, das dauert mir aber zu lange, bis das den Schmodder auflöst. Wenn ich von sauber machen schreibe, weis ich wovon ich rede :wink: . Guckts du hier: rcweb.de/board/viewtopic.php?t=25095 Grüße, M;ichael

Hi, von sowas hab ich ja noch nie gehört :? Bist du Dir sicher, dass du nicht was beim Kerzen reinschrauben falsch machst Grüße, Michael

Hi, hast recht, bei meinen OPS 324 habe ich auch Zollschrauben und bei allen Monza Sport, die ich bisher hatte waren es M3 mit Innen-Torx, die sind den Inbus auf den ersten Blick so ähnlich, dass ich da fast mit der Lupe in den Schraubenkopf schauen mußte. So genug der Schraubenphilosophie, ich finde beide Motoren klasse und die Innereien kann man untereinander tauschen, das ist doch was. Und gut laufen für 20 Jahre alte 3-Kanäler tuen die allemal. Die Vergaser gefallen mir auch, das sind richti…

Hi, freut mich, wenn du Ihn auseinander hast. Kauf den Motor ruhig, müßte alles passen, aber billig bleiben, sonst lohnt es sich nicht. Du bekommst für 100,- schon einen neuen Motor, der die gleiche Leistung bringen dürfte. Ich wette trotzdem, dass es Torx sind, weil die den 2,5er Inbus sehr ähnlich sind. mit gutem Inbusschlüssel geht das. Schau mal genau in den Schraubenkopf, vielleicht wurden die aber auch schon mal getauscht. Viel Spaß noch, Michael

Hi, sorry, hab leider keine Teile übrig, schon gar nicht neue. Einen Fresser würde ich ausschließen, das kommt eigentlich kaum vor, und wenn dann reißt es dabei meißt das Pleuel oben ab und die Laufgarnitur ist unter Umständen sogar noch zu gebrauchen. Was ist das Zahnrad zum Anlassen?, meinst du die Schwungscheibe, die hat aber sicher keine Verzahnung sondern eine Rändelung damit die Starterschiebe nicht durchrutscht. So ein gebrauchter Monza hat einen Wert von 20-40 Euro in funktionstüchtigem …

Hi, was ist denn mit dem Motor los? Ich hab' auch einige Monza Sport und bin sehr zufrieden damit. Die sind von OPS produziert, da passen auch die Innereien vom alten OPS 324 von Anfang der 80er. E-Teile nur bei E***, da ist immer mal was drin. Beim Auseinanderbauen nicht verzweifeln, ist ganz einfach, ABER, die Schrauben am Zylinder sind TORX, besorg Dir passendes Werkzeug, "sonst wird das nix". Grüße und viel Spaß damit, Michael

Hallo Heiner, besten Dank. Es waren noch ziemlich kaputte Aufkleber auf dem Auto mit der Aufschrift "Perfect", von da her bin ich mir ziemlich sicher, nur hatte ich noch nie etwas davon gehört. Der war bei einem Futura VCS-Einkauf als Beigabe dabei. Würde mich freuen, Dich mal persönlich in Oldtimer-Sachen kennenzulernen. Grüße, Michael

Hi, für gute Modelle mit Motor bekommst du so 100-150 "Eumel" bei E***, anders wird man ihn nicht los. Meine Empfehlung: Fahren (war klar, oder?) und nach alten Teileträgern im Internet schauen, da ist immer mal was zu finden. Außerdem brauchst du für die Modelle kaum E-Teile. Grüße, Michael :winken:

Hi Johann, und jetzt steht noch einer drin :shock: Den einen hast du ja gekauft, also da kenne ich bis jetzt insgesamt nur 4 Stück, vielleicht stimmts ja doch mit den 4 Prototypen :wink: Grüße, Michael 25.10.: kleine Aktualisierung, jetzt weiß ich von 5 Stück :?

Hi Johann, ja das hab ich auch schon gehört, dass es extrem selten sein soll. Wundert mich nur, dass vor 2 Wochen gleich 2 Stück bei E*** verkauft wurde, auch aus eurem schönen Land. Eins davon war im Originalbaukasten, "gibt es ladenfertige Baukästen mit Aufdruck usw. bei "besonders" seltenen Sachen", ich weiß (glaub?) es nicht (unbedingt). Sehr spannend die Sache, wer weiß mehr Viel Spaß damit und Grüße, Michael

Hallo Leute, ich hab' hier 2 Fotos (einloggen!) vom "Perfect" ???, keine Ahnung wer der Hersteller ist (also natürlich "war"), vielleicht weiß jemand von Euch was genaues. Grüße, "MadMike" Michael :winken: "Fahrt ruhig alle DSM, dann hab' ich auch keine Frequenzprobleme mehr :wink: "

Hallo Leute, ich hab' hier 2 Fotos (einloggen!) von meinem Manta 4. Mit so einem hab' ich damals 1985 aufgehört, da wurde mir das Hobby zu teuer und die Zeit zu knapp. Heute hab' ich zwar auch keine Zeit und die neuen Autos sind auch ziemlich teuer, aber dafür gibt's ja die Alten günstig. Macht mir eben Spaß, aus einem Haufen Schrott nochmal was zu zaubern, bin eben "Mad....". Grüße, "MadMike" Michael :winken: "Fahrt ruhig alle DSM, dann hab' ich auch keine Frequenzprobleme mehr :wink: "

Hallo Leute, ich hab' hier 4 Fotos (einloggen!) von meinen SG Futura VCSs. Dieses Modell kennt Ihr sicher alle noch, schreibt mal was drüber. Grüße, "MadMike" Michael :winken: "Fahrt ruhig alle DSM, dann hab' ich auch keine Frequenzprobleme mehr :wink: "