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Och Thilo, spiel doch beim nächsten mal wieder mit. Ich weiß zwarnicht, wen du im einzelnen meinst wegen der fahrweise, aber ich denke dass ein guter Grund dafür war, dass auf dieser Strecke 9 Fahre im Finale einfach zu viele sind. Hatte ich aber auch schon vor den Finalläufen gesagt und da wurde mir auch zugestimmt. Aber ansonsten wars ne super Veranstaltung. Kann mich da Thilo und Wolle nur anschließen.

Das hier könnte dir weiter helfen. Gruß Chris Größer kann ich es hier leider nicht posten...hoffe man kann es lesen

Hallo, ich wollte mal hören wie das denn ablaufen wird in Dortmund wegen der Startplätze. Die sind ja auf 65 begrenzt. Ich kann mir gerade nur schlecht vorstellen, in der Halle mit 65 Tischen unterzukommen? War ja letztes Jahr beim SK Lauf schon sehr eng....

Ja Rüsselsheim ist leider relativ weit weg... Ich würde auch evtl. Sonntag nach Schermbeck kommen-um endlich mal den Rebel auszuführen

Jaaa also da wollte ich eh schon öfters mal fahren

Hallo, Pierre, An einem neuen Importeur sind wir schon dran Falls du was brauchst habe ich oder Micha auch noch einiges da. Und einer von uns ist ja fast immer bei der Challenge da. Gruß Chris

Bei den anderen Rennen siehts es auch nciht viel besser aus....

Ich bin auch morgen in Hennef

Was veranstaltest du denn mit 35er Riemenrädern? Mit den originalen lässts sich besser rechnen :wink:

Zitat von rcracer14: „Zitat: „Übrigens, wie man beim ETS (Speed Passion Kombo)sieht, sind auch mit dieser Kombo die gleiche Leute vorn wie sonst, also was soll sich denn ändern bzw. besser werden wenn's in Sport auch eine Kombo geben hätte? außer, dass dann die, die keine hätten neu hätten investieren müssten und alle dann etwas langsamer wären und wieder ein paar 10tel Abstand zu den langsamen Modi Fahrern da wäre. Gruß Oli WTIMTOM “ tolles Argument für PP :arsch: Nur das beim ETS zwischen Plat…

Mit welchem Motor muss man denn dann in "open"stock anreisen? Also welche sind erlaubt?

Ja wie Manny schon sagte braucht man eigentlich nichts mehr. In den aktuellen TOP Racing Photon 1/10 Int'l Ltd. Edition Touring Car Kits sind ja sowohl 6 Zellen Chassis sowie das harte Lipo-Chassis enthalten. Das harte Lipo-Chassis fährt Michael übrigens. Da ich meine Platte verliehen habe, fahre ich zur Zeit das 6 Zellen Chassis. Die Pro 4 Federn sind schon sinnvoll, Für die Vtec Reifen verwenden wir inzwischen aber meistens Tamiya. Ich werde aber auch nochmal den originalen Federnsatz gegentes…

Also wer gerne liest und Englisch versteht, der kann sich ja mal in RCTech dur 420 Seiten lesen http://www.rctech.net/forum/electric-ro ... g-car.html Ansonsten gibt es noch ein sog. Racerlog-allerdings auch auf Englisch und meiner Meinung nach nur begrenzt empfehlenswert, da dort auch viel Unsinn steht, zb wie man den Antriebsstrang auf Xray umstellt. Wer sowas macht muss schon echt :crazy: sein. Ich denke jeder, der nen Photon hat wird sich das gleiche denken :wink: racerlog.com/wiki/T.O.P._Ph…

Hehe ja das habe ich damals schon oft in der Schule angewand :ablach:

Naja, den Sinn eines Teamfahrers sehe ich persönlich darin, dass er ein Produkt vermarkten und den Personen, die dieses Produkt verwenden hilft. Es geht nicht darum, allen Fahrern das Material vergünstigt zur Verfügung zu stellen. Dann könnte man auch einfach die Preise senken. Diejenigen, die etwas günstiger bekommen, bekommen das allgemein gesprochen als Freundschaftsdienst oder als kleine Aufwandsentschädigung bzw Anerkennung ihrer Leistung. (Das war jetzt nicht nur auf unser Team bezogen, so…

Zitat von cuberider09: „Ich hab noch ne paar Fragen zum Cefx Kit, ist es eher ein Outdoor Chassis oder ein Indoor Chassis ? Wie verändert sich das Fahrverhalten denn so ? Lohnt es sich das Kit zu kaufen ? Gruß Pierre“ Mit dem CEFX haben wir leider noch nicht viele Erfahrungen machen können. Ich persönlich fahre lieber den normalen Photon. Ich bin den CEFX nur wenige male auf Asphalt gefahren. Funktionierte schon. Ich habe Andre´Pribbenow meinen CEFX auf der HPI DM in Wiesbaden fahren lassen. Naj…

Zitat von ich293: „Moin moin! also kurz zur erklärung, ich werde mir wohl nächstes jahr wenn ich ein wenig mehr erfahrung gesammelt habe einen "high end" modell anschaffen... von daher interessiere ich mich natürlich auch für dieses fahrzeug. nun meine fragen... 1. wie sieht es mit bezugsquellen aus??? 2. in was für einem preisrahmen liegt das modell??? 3. wie schauts mit ersatzteilen aus??? na ja, oder ich bewerbe mich als teamfahrer, son neuling kann man immer gut gebrauchen :ablach: danke sch…

Übrigens funktioniert das Auto gegenüber der Konkurenz immernoch hervorragend und unser Team ist auch dabei sich qualitativ zu verbessern. Fragt mal MSP :punk: :sieger:

Nein, da die Bulkheads komplett unterschiedlich sind, bzw bei CEFX die mittleren ja fehlen

Ich glaube schnellste Runde in Stock von Michael Spiering mit 17,1 Schnellste Runde 17.5 glaube ich 17,9 (?) oder sowas in die Richtung.