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jo das coming soon hab i schon gelesen:( is richtig machen nicht schneller...aber schöner :punk:

weiss wer wann neue "tuning"-teile kommen für den ta05??

jop ist so. geht dann nur übereinander.

sind leider nur mit handy kamera geschossen.

im moment fahr ich den challenge hpi 17T motor. mit 1:6,56 übersetzung. geht schon ganz gut. ein wenig mehr übersetzung würde der motor allerdings noch vertragen denke ich. regler ist ein lrp-irgendwas. werde mir in naher zukunft (wenn wieder kohlen da sind) einen kropopo vfs1 kaufen. super gerät.

tb02 od. ta05 gibt viele leute die mit dem tb02 zufrieden sind. meine racer-bekannten warens öfters mal nicht. also bleibts kardan oder riemen wirklich nur geschmack sache. wenn ich mir aber jetzt wieder ein auto kaufen würde, dann würd ich doch das aktuellste nehmen, dass preislich in meine rahmen passt. und das war bei mir eben das ta05. bis jetzt keine beschwerden. werd heute vlt mal den eingebauten freilauf vorne ausprobieren...

hi den unterschied zwischen ta04 modellen und dem ta05 kann ich dir leider auch net genau sagen, da ich selber eher anfänger bin. bei den tuning teilen schliess ich mich obigem post an. wobei hier kritisch anzumerken ist das die carbon-dämpfer-brücken um ein wenig weniger hoch sind..und somit die boden freiheit ohne federn-vorspannung oder drehen an der schraube in der schwinge nicht niedriger als ca 6-6,5 mm zu bekommen ist hinten...was mich doch etwas stört... shops siehe pn greets godfather

hallo also heute war endlich meine erste ausfahrt auf einer rennstrecke. fahrzeug: ta05 carbon dampers front rear alu steering 17t hpi challenge motor übersetzung 1:6,56 reifen cs 27 fertig verklebte leider nur 2400er akkus mitgehabt eindruck: im vergleich zum tb02 den ich vorher gefahren bin (hab das setup mal einfach übernommen) liegt der 05er wesentlich besser für meine begriffe. lässt sich super um die kurven zirkeln. aus sehr langsamen kurven gleich mit vollgas zu beschleunigen lässt aber d…

konnte meinen leider noch nicht testen. aber heute wirds so gott will so weit sein hehehe...... also meine gewichtsschätzung von ca. 1590g hat also ziemlich genau getroffen. hängt natürlich von den nicht mitgelieferten teilen ab. @front-freilauf: hab ich mir zwar bei kauf dazubestellt, mich aber noch nicht getraut einzubauen ich will zuerst das normale diff testen. vlt. kann mir ja da jemand denn unterschied erklären zwischen front-freilauf und mittelfreilauf denns ja auch zu kaufen gibt !? auss…

ich selber hab leider keine waage gefunden so schnell. aber den satz hab ich in einem anderen forum gefunden. Mein Ta05 wiegt fahrfertig ohne Personal Transponder 1590 Gramm. vlt hilft dir das weiter.

@unterschiedliche länge: hab schon gemerkt warum da 2mm unterschied sind. die lightweight schwingen sind um genau diese 2mm länger. @roter schaumstoff: den hab ich so wie in der anleitung eingebaut. vlt sogar etwas zuviel vorne da ich noch ersatz "dinger" gefunden hab in meiner schatzkiste. ändert aber nichts daran. ich hoffe das mit den kardans das problem dann gelöst ist. sonst läuft er bis jetzt gut. wetter bedingt konnte ich aber leider noch nicht auf strecke testen und fürn parkplatz ist er…

update: riemenproblem gelöst. war doch die rasterung das schlagen der vorderen knochen ist noch immer nicht wegzukriegen ausser mit starker lenk-einschlag-begrenzung. das bringt mich gleich zum nächsten punkt: hab auf diversen homepages und in der anleitung nach "swing-shafts" gesucht. hierbei gibt es für den ta05 anscheinend 2 versionen 1) 53836 48mm geht aber nur mit lightweight suspension set 1) 53847 46mm standard ta05 wieso sind die um 2mm unterschiedlich lang?? das kapier ich nicht!?? kann…

hab mir jetzt noch mal das hintere diff angesehen. muss leider sagen das die rasterungen deckungsgleich auf beiden seiten, dh. das problem muss irgendwo anders begraben sein

danke für den tip mit den rasterungen. werd ich heute in der werkstatt gleich mal kontrolieren...is aber glaub ich eine logische sache. ich wage mich zu erinner das der zusammenbau mit diesen rasterungen so schleppend voranging das ich dann glaub ich die nerven verloren hab und das teil mal reingesteckt hab nun ja..werds mal ausbessern. wenn sich das mit den aneckenden achsen nicht ändert werd ich wohl die kugel-diffs probieren..spätestens dann sollte das auch gelöst sein. fahr test wird schon s…

wieder ein schritt weiter. beim zusammenbau sind mir folgende sachen aufgefallen. 1) der hintere riemen rennt nicht geradeaus 2) vordere rad-achsen mitnehmer schlagen bei niedriger geschwindigkeit als tuning teile hab ich mal folgendes verbaut: -) alu-steering -) carbon damper stay front+rear -) freilauf vorne -) prec.diff-joints -) stabi-satz (noch nicht eingebaut) bin schon gespannt. am wochenende solls die erste ausfahrt geben ;D

servus! mein ta05 ist gestern angekommen. bin grad am zusammenbau und werd hier meine erfahrungen posten.