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ob das Auto besser beschleunigt weiß ich auch nicht, aber das Auto sollte mit den größeren Riemenrädern auf jedenfall leichter laufen, da der Umschlingungswinkel des Riemens nicht mehr so stark ist. Nur wenn das jemand beim fahren merkt, dann alle Achtung!

Die fertigen Felgenaufkleber von LRP kommen irgendwie garnicht richtig zur Wirkung finde ich. Sind zu dunkel meiner Meinung nach. Bei uns in der Halle fahren fast alle mit schneeweißen Aufklebern auf den CPX Felgen. 20 Aufkleber kosten 2 Euro. Wenn Bedarf ist, bitte ne PN. :wink: Viele sagen, dass man das Auto auch besser sehen kann mit weißen Rädern. Ohne Felgenaufkleber sieht das immer so aus, als wenn die Felgen schon 10 Jahre alt und dreckig sind.

Zitat von aldi772: „Es gibt auch die Erfindung Telefon... Denke das man da auch die Öffnungszeiten erfragen kann... Gruß Markus“ bevor man sowas als Antwort gibt, sollte man doch selber erst mal lesen können, oder meinst Du nicht?

wir könnten ja mal sammeln damit er zum SBT kommen kann :punk: :crazy: :punk:

mit dem neuen Halter hat das Auto auf jedenfall weniger Gripp auf der Vorderachse. Denke mal, dass viele von den ganz schnellen Jungs das Teil nicht einbauen werden. Der hatte sich da schon was bei gedacht die zweiteilig zu machen. :wink: :wink:

Zitat von Doc Holiday: „hi! Zitat: „......dann kaufe ich halt einen neuen............ “ da wünsche ich dir viel glück am sonntag um 14:20 nach dem 1. finallauf. noch dazu, wenn es eventuell um den tagessieg geht. da möcht ich dein gesicht sehn. cu mario“ wo ist das Problem???? Sind fast immer Händler vor Ort :dance3: Bevor ich mir für 180 Euro 13,5T X11 Motoren in die Kisten lege, da werde ich lieber 10ter in meinem Finale

wer soviel Material braucht, bitte. Aber jammert hier dann nicht immer rum, dass alles doch sooooo teuer ist. Ist doch immer das gleiche, kommt irgendwas neues auf den Markt, dann muss man das ja unbedingt haben, sonst fährt man ja nur noch hinterher. Wenn bald neue Lipos kommen mit 50 oder 60C, dann ist man ja nur noch mit den neuen Akkus schnell. Das aber die bisherigen Lipos mit 25, 30 oder 40C kein Mensch an ihre Grenzen bringt in diesen Kalssen, dan denkt keiner dran :ohmann: :ohmann: :ohma…

ich lese hier immer, viele haben sich mit X11ern eingedeckt, 3 mal 9,5T zu verkaufen :ka: Wieviele Motoren braucht Ihr eigentlich in einer Saison??? Kein Wunder das ihr alle am jammern seit, dass das Hobby teuer ist. Mir reicht ein Motor von einer Sorte. Und wenn der mal den geist aufgibt, was bis jetzt noch nicht vorgekommen ist, dann kaufe ich halt einen neuen, Aber sich gleich mehrere Motoren in die Kiste legen, warum? Und was die bisherigen Motoren mittlerweile an Leistung haben, da ist es b…

Wo ist eigentlich das Problem? Im letzten Jahr war es doch nicht anders. Da musste in Stock der Eraser gefahren werden, und zwar die ganze Saison. Da gab es auch schon lange den 13,5T X11 und der durfte doch auch nicht gefahren werden. Denke der X12 ist nur für offene Klassen und SM-Läufe.

LRP-HPI Challenge DM 2010 30.07.10 - 01.08.10 in Wiesbaden

Zitat von m e s: „Off-topic: Ich finde es einmal mehr erschreckend, welcher Umgangston hier herrscht. Ich möchte niemanden in Schutz nehmen (sind alle alt genug, um auf sich selbst aufzupassen), aber wie auf Kommentare von manny und oberpaniker reagiert wurde, gibt mir schon schwer zu denken. “ gibt Dir das wirklich schwer zu denken??? Zitat von manny: „Hast Recht, Jan, bloß nicht drüber nachdenken, das haben unsere Strategen bestimmt auch nicht! :ablach: manny“ dafür, dass man sich mit Rückfahr…

könnte auch jemand mit schneller werden :brav: :blindeshuhn: :brav:

Zitat von manny: „@ AndreasK, Zu meinen 12er Aktivitäten möchte ich nur anmerken, daß ich gerade fürs Rennen am Wochenende einen herrichte. Mann, oh Mann manny“ ein SM-Lauf ist am Wochenende nicht und im Keller darfst Du doch fahren was Du möchtest Muss nicht Efra oder DMC homologiert zu sein :brav: :brav:

Zitat von manny: „Hallo Uwe, erstmals besten Dank für eure Arbeit auf dem SBT. So viel sinnvolles nach dem Wunsch der Fahrer kam bisher noch nicht. Die Kernpunkte die voll trafen Lipo und Life Akkus bei den modifieds, die wollten es ja 13,5T bei Sport 17,5T bei Hobby und das allerbeste: Punktewertung. Wo so viel Licht ist gibts auch Schatten: Die ORE Standardfahrer sind mit den 21,5T Motoren angepißt. Wie das in 1/12 mit 10,5T und 1S Lipos zum vorgeschriebenen Termin klappen kann, sehe ich nicht…

die neuen homologierten 13,5T Motoren stehen doch schon auf der DMC Homepage :brav: :brav:

Zitat von micha rdx: „okay Warum war man den nicht Konsequent und hat gleichzeitig zu den 21,5 die Powerprogramme verboten? naja egal mfg“ weil es nichts bringen würde. Nicht kontrollierbar. Ohne Sensorkabel bringt es auch nichts. Es gibt mittlerweile schon Regler oder Reglerprototypen, die ein progamierbares Timing auch ohne Sensorkabel können. Das einzige was man in der Richtung hätte machen können, eine Regler/Motor Combo vorzuschreiben. Aber da gab es keinen Antrag, oder der wurde zurück gez…

Zitat von manny: „Hallo, dürfen denn die Firmen wie bisher nur 1 Motor/Klasse homologieren? Dann würen alle bisher homologierten auslaufen, wenn neue kommen. manny“ Alles wie gehabt, an der Homologation hat sich nichts geändert

Zitat von Mobers: „He Jungs! Heisst das, das wir in 1:12 zur DM nur noch Lipos fahren, oder ist Beides (auch NimH) zugelassen??? Gruss, Mob“ Beides, genau wie Efra

Zitat von SLeini: „YES, sehr geil jungs. alles richtig gemacht. bleibt denn das prädikat indoor-dm bestehen?“ ja

Zitat von NoRiskNoFun: „Guten morgen, hätte eine frage zur klasse 1/12, am dem 15.2.2010 müssen wir ja 10.5 fahren, aber ab wann gillt bitte die 1S geschichte ? Zudem, 1S nach efra liste ? Danke für die info, jan asmer“ Hallo Jan, ja das ist nicht ganz so einfach. Mit den Motoren ist richtig. 1S gilt auch sofort, aber!!!! Es gibt noch keine Efra Liste von den 1S Akkus. Die haben andere Abmessungen laut Efra bekommen. Ich hatte mir das so vorgestellt, dass man die Saddlepack Akkus aus der jetzige…