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Ich vertrau in dem Punkt lieber dem fliegenden Holländer.

Denkst du deine Sprintmöhre fährt besser mit den Lipos nach denen alle schreien? Und um jetz mal denen die Luft aus den Segeln zu nehmen die nur gegen 5 Zellen sind, weil man kann nedmehr auf Lipo gehen kann: Ihr solltet mal die Ergebnisse des Efra AGM lesen. Dort hat Oscar Jansen abschließend alle Vor- und Nachteile von Lipo erklärt. Und hat außerdem klar gemacht, das 6V Lipos bereits in Entwicklung sind. Jetz gibts n Argument weniger gegen 5 Zellen.

Naja den Absatz habe ich anders interpretiert. Es wird darüber geredet ob es eine chance gibt das lipo n thema wird...

1. gibt es alle anträge zu reinsicht auf der Efra homepage 2. sind berichte von anwesenden im amerikanischen rc forum zu finden.

bleibt wohl auf 5 zellen, nur mit gewichtslimit 1400g aber 5 sätze für 5 qualiläufe is echt hart ... materialschlacht 4 life naja, da wird spanien ja spaßig

Diesem Statement ist absolut NICHTSMEHR hinzuzufügen. Bei den Modifahrern war die Meinung zum Thema 5 Zellen ja auch absolut negativ, aber mitlerweile gibt es niemanden mehr der damit nicht zufireden ist. 6 Zellen chassi wegschmeißen? wieso denn? Es fahren doch nahezu alle Modifahrer noch mit 6Zellen Chassis.

1 - herstellerabhängig 2 - plastic gebundene magneten 3 - gsinterte magneten (google hilft) 4 - auch herstellerspezifisch 5- fast jeder hersteller verbaut sintered 6- rund weil vorgeschrieben

das foto ist eigneltich adis yokomo die neuen "alten" lenkungsarme sd-202 bringen deutlich mehr lenkweg, funktionieren allerdings nur mit den k4 oder hotbodies c-hubs. mit den original c-hubs isses sinnlos. deshalb wird dieses package angeboten. wenn man das verbaut hat nicht zu aggressiv mit dem ackermann gehen. wir fahren fast alle das 2. loch von hinten, mit der spurstange von unten befestigt. zwischen kugelkopf und ackermannplatte sollte dann eine 0,5mm scheibe beigelegt sein.

gitbs ne vorab nennliste?

hm s letzte mal wo ich geschaut hab waren alle fest, aber warte ich gugg schnell nee spaß beiseite, in Althengstett is ja jedes Layout richtig gut. aber das andere hätte halt noch ne besser überholstelle gehabt .. :lol:

och nee dann sieht man wieder die funken von den Ti-Schrauben, wenn s chassi durchschlägt :roll: :lol:

wenn man nen 27T so misst wie die bl motoren hats auch 190 - 200 W

da die bl motoren eh so ähnlich sind sollte man wohl nur eine wicklungsbegrenzung festlegen

lasst es doch in modified wie es ist, das is doch gut so. so kann manwenigstens als sm fahrer die bawü cups mitnehmen und muss ich ned erst noch andere reifen holen. draußen hat sich eigentlich eh gezeigt das sorex 36 das maß der dinge is was die qualität angeht und in der halle macht wohl der sorex 28 das rennen. WEnn dann einer gerne CS27 oder Vtec fährt bitte. Ich würde wohl abwarten was sichin der Standardklasse laut DMC tut. Ich würde zu 5 Zellen übersetzung frei raten. Ihr könnt ja euer re…

felgen 96335 einlagen gm grün

vergleich mal bitte ned den SK5 mit den West Nord Süd oder Mitte. Nicht um die Ostfahrer schelchtzureden, aber die Fahrerische klasse ist bei uns im Süden z.b. schon extrem. Da macht es eben GENAU DER OLLE REIFEN aus.

Na manny, da bist do wohl im moment ziemlich der einzige der mit den Holzreifen ned klarkommt, aber das ist ja hier ned s thema

Zitat von manny: „Hy, du kannst davon ausgehen, daß diese HOLZREIFEN nur auf Asphalt gefahren werden. Da in der Halle kaum 60°C Streckentemperatur sind, bringen sie 0 Griff auf Teppich. manny“ Ach und da du ja Sorex 36 schon auf Teppich gefahren bist kannst du diese Aussage durch ein ausgiebiges Testergebnis belegen? Ich habe sie probiert und sie bieten fast den gleichen Griff wie Sorex 28. aber ja, sie sind auf Teppich nicht vorgeschrieben

Zitat von DaffyDuck: „@Markus P.S. habt ihr den Reifen geschmiert und geheizt? Unterschiede? “ Ja, mit dem Reifen haben wir das volle Programm durchgezogen.

ich habe auch beide Regler getestet LRP sphere 2007 und GM Genius (diverse versionen) und ich kann mich Lars nur anschließen. LRP fühlt sich zwar schöner an (oder vermittelt zumindest das gefühl davon), aber wenn man dann aus der haarnadel rausfährt und man sich wundert wann jetz mal die 500w spürbar werden, und dann im nächsten akku mitm gm den fehler macht genauso zu ziehen .. wird schnell klar, das Regelbarkeit nich alles ist. Wir fahren ja Modified und nicht Standard. Leistung ist unser kapi…