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@ Leini Passt schon. Hast dich ja auch gut genug gewehrt. Da kann man nur sagen "saaaaave"

das glaub ich, ich kenne da noch wen, der auf nen elektrorennen fährt um seinen NT-1 zu bauen, aber man will ja keine namen nennen *nääääääääääddd ...... näääääääääddd*

das merk ich mir heiner

Hallöderli. Auch von mir nen Lob an die Eppelheimer Crew und vor allem an Stocki. Die Kommentare waren schon wirklich geil Darfste auch mal wieder machen :lol: Die Fussel waren wirklcih heftig. Die hats in die Lager reingezogen das hat man noch ned gesehen. Die Meisten Masters fahrer sind Starrachse gefahren und in 17T sind auch einige Fahrer STarrachse gefahren. Wer bremsen kann ist klar im Vorteil. Im Gespräch hat mir Andy Moore erzählt, das er 2mal vergessen hat alle schrauben anzuziehen (int…

die war plötzlich weg von mir aus auch ein RIESEN Lob an Kalli und alle die bei der DM mitgeholfen haben. War ne super veranstaltung und die Strecke is ja auch ma der burner. S nächste ma versuch ich auch mehr als nur 1 Finale durchzufahren :roll:

gm motoren können am LRP Regler betrieben werden. man muss nur den motor so timen das der markierungsstrich "B" auf die mitte des "C" anschlusses zeigt.

Messschieber mit mit schaumstoff ausgekleideter aufbewahrungsbox

ein Pokal mit rotem DEckel, evtl Kyosho Cup

Na, wenn es hier um Tuning geht, dann will ich mal anfangen. Es war einmal ein Yokomo BD Darein sind folgende Teile gekommen (manche wohl eher unnötig aber sie sehen so geil aus): Aludiff Keramikkugeln in Diff geändertes Drucklager leicht geändertes oberdeck andere hintere dämpferbrücke schmälere Radmitnehmer Tir Kardans TiR Spool Keramiklager andere Vorspurblöcke (für die Vorderachse ) stufenlos höhenverstellbare Karohalter andere STabis Hotbodies c-Hubs und Radträger vorne und hinten Rotstichc…

beim GM Komplettrad werden JB Felgen verwendet und die passen ohne weiteres aufn Yokomo (hab ich selber zur genüge getestet )

sollte man das nicht prinzipiell anders rum machen? in den USA fahren sie auf Teppich Moosgummi und auf Asphalt hohlkammer, weil da moosis auf grund des drecks bei weitem nicht so gut gehen

Sry aber die These muss ich dir widerlegen. Denkst du wirklich das die Autos die es ins Standard A-Finale schaffen nicht leichtgängig oder sehr gut vorbereitet sind? Es liegt wohl eher daran das die Akkus die die Fahrer im A-Finale fahren mehr Strom druchpumpen als eure. Selbst bei den A-finale fahrern war kaum ein Motor unter 80° (oder überhauptkeiner???? ) Das sollte uns zu denken geben, weil früher hat das wunderbar um die 70 - 75° funktioniert

Ich bin einer der Glücklichen auf deren System Vista ordentlich läuft. Ich finds eigentlich ganz gut, aber es frisst Resourcen wie sonst was. Die 3D Effekte sind wirklich sehr schön anzuschaun aber teilweise kann das hin und her zappen zwischen den Fenstern schon etwas länger dauern (AMD Athlon X2, daran scheiterts also sicherlich nicht). Ich werds mal n bissle durchtesten und probieren. Mal schaun wie es sich bewährt.

Schulfrei? Wegen dem bissle schnee? Schön wärs. Der Zug war heute das erste mal in dem ganzen bisherigen Schuljahr PÜNKTLICH!!! und die Busse auch. Echt enttäuschend :lol:

ohne dämpfeR???? wie solln das gehen? liegts auto auf den hudyklötzen flach auf? also mal auf die 4 ecken klofpen wo s chassi aufliegt (mit nem schraubenzieher) am Klang erkennt man sofort obs sauber aufliegt oder ned

Zitat von braunschweiger: „hi, so habe alles mal geprüft. also das rollzentrum ist auf beiden seiten identisch. und die obere sturzstrebe schleift auch nirgends :cry: wenn ich das auto ohne räder, ausgehängten dämpfern und stabi einstelle passte das. nehme ich die hudyböcke drunter weg, stelle das chassis auf die platte und hebe hinten das chassis an, ist die rechte seite wieder eher in der luft als die linke :shock: :shock: wie kann dass denn sein. ich verstehe die welt nicht mehr.“ Überlege do…

ich mache es nach der methode die auch von todd hodge mal in rctech erwähnt wurde glaub ich. Dies erfordert allerdings etwas geschick. man setzt einen tropfen auf die kanten und lässt den entlanglaufen, wenn der tropfen steht einfach vorsichtig etwas frischen sekundenkleber hinzu, damit e wieder weiterläuft. hat man das carbonteil einmal umrundet hat man keine störenden streichspuren etc.

ich versuche mein bestes :twisted:

von wem das design kopiert is sollte ja wohl klar sein :lol:

das es nur um bawü-cup geht habe ich garned mitbekommen aber nein mir würde es nichts ausmachen zumindest mit bawü expert zusammen zu fahren, wobei dann muss man ja wieder ums A-Finale kämpfen :lol: