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Zitat von ND1984: „Hallo Peter, Hallo Daniel, ist für Samstag irgendwas besonderes bei euch geplant oder einfach nur Training? Gruß, Andi“ Red dich nicht raus! Du musst auch Samstag hin. Ich kann nicht, dann musst wenigstens du da sein! Und ein bisschen Training schadet dir nicht!

Zitat von fuchsf1: „13.5T ist einfach viel zu nah an 17.5T. Vielleicht kommen in Stock mit 13.5T ein paar mehrFahrer zusammen, dafür fehlen diese dann ausnahmslos in der Klasse 17.5T. Also keine Lösung! Ach so ja, warum gibt es den den Thread hier überhaupt????? Ich kann mich nicht erinnern, dass sich auch nur ein Stockfahrer über die Klasse 10.5T beschwert hätte. Da wären aber natürlich komerzielle Gedanken: endlich wieder einmal eine grosse Stückzahl an Motoren verkaufen. Fazit: Alles soll so …

Hallo zusammen, ich habe gerade auf die Nennliste für den ersten Lauf der LRP Challenge in der Gruppe Süd geschaut und bin fast erschrocken! lrp.cc/de/challenges/lrp-hpi-challenge/termine/ Bisher haben sich nur 31 Fahrer angemeldet! Gottmadingen ist wie viele Orte nicht unbedingt die mitte der Gruppe Süd aber immer eine Reise wert! Gerade da es schon einige Wochen her ist seit der DM muss doch ein regelrechter ansturm erfolgen!!! Evtl. kann auch die ein oder andere Fahrgemeinschaft gebildet werd…

Hallo Matthias, ich kann den SXX TC Spec V2 bei LRP leider nicht im Onlineshop finden. Wo hast du den gesehen?

Hallo, das mit den 2,92 ist richtig. Die frage ist:Was ist den die gewünschte Untersetzung? wir haben bis jetzt mal ein 74er HZ und ein 32er Ritzel montiert. Ob das bei der Strecke und dem Motor passt weis ich allerdings nicht. Gruß Stephan

Hallo Colin, auch beim Flow ist ein Kondensator angebracht.

Meiner Meinung nach solltet ihr die Termine welche schon feststehen auf der LRP Seite einfliegen. Dann sehen alle beteiligten das etwas voran geht. Bei allen anderen Gruppen sind Termine über das ganze Jahr verteilt schon eingetragen. Deshalb werden die Fahrer aus Gruppe Süd etwas ungeduldig da bei uns eben nichts steht. Ansonsten :114: Arbeit Gruss Stephan

Wie ist es den in anderen Ländern? Portugal, italien, Frankreich, England,... Wie wird es da gemacht? Zumindest auf red rc ist meist gleich etwas und auch sonst liest man über die ausländischen Meisterschaften mehr als über die unseren. Die anderen Länder machen es doch auch nicht hauptberuflich. Aber wie dann? vielleicht hat jemand einen Kontakt zu anderen und kann nachfragen oder weis wie es da funktioniert.

Hallo Micha, hoffe deine Terminklärungen kommen voran. Sieht schon ziemlich mager aus auf der Süd Termin Seite bei den Challenge Terminen. Wenn du diese aktualisiert, oder wer es auch immer kann, wäre es meiner Meinung nach Sinnvoll jetzt schon zumindest einen Hinweis auf die DM und auch das TCM zu geben. Das war soweit ich mich entsinnen kann letztes Jahr auch der Fall. Danke Bis dann Stephan

Da ich ein gutes Angebot bekommen habe, steht der Wildfire ab sofort nach nur einem rennen wieder zum Verkauf! Werd ihn nachher gleich mal in den Flohmarkt stellen. zufrieden war ich ja. Das Alu ist vielleicht ein bisschen weicher als bei den anderen.

Hallo zusammen, will mein neues Spielzeug, einen Wildfire von VBC Racing demnächst mal in der 17,5T Challenge antretten lassen. Interne Übersetzung ist 1,9 (38/20). siehe Seite 02 + 08 von der Bauanleitung: cdn.shopify.com/s/files/1/0162…g_WildFire_Manual.pdf?545 Hierzu folgende Übersetzungen welche mir am Sinnvollsten erscheinen. Original ist ein 114 er Hauptzahnrad. Mit einem 48 Ritzel kommen wir auf: 4,5125 114/48 = 4,5125 Da ich kein 48er Ritzel besitze und auch nicht weis ob diese Kombinati…

HalloThomas, frag doch einfach mal bei deiner Post nach. Denke das wäre einfacher. Die wissen doch ob es nachgesendet wird oder nicht. PS: Umzug wurde auf der LRP Homepage angekündigt Viel Glück Stephan

Zitat von wtcc: „ Als gleichzeitig ärgerlich und bereichernd empfand ich bei vielen Rennen die Beteiligung von vollgesponsorten international erfolgreichen Spitzenpiloten, die einerseits den regionalen Hobbypiloten zeigen welche Rundenzeiten möglich sind und die Pokale wegschnappen, andererseits die Klasse mit ihrer Beteiligung aufwerten und oftmals im Infight mit den regionalen "Platzhirschen" stehen. Diese Profis würden sich damit größtenteils aus der Klasse zurückhalten und evtl. in die Stock…

Zitat von HansaMartin: „ Und man muss keine 100€ für 4 Achsschenkel ausgeben, nur damit man bei den vorderen mithalten kann. [/b]“ Also mein Auto ist "Standard" ohne Tuningteile. Auch mein Pro! Hab keine 100 € ausgegeben. Egal, mit oder ohne Alu Hauptsache Spaß!

Zitat von HansaMartin: „Zitat von MAF: „ich finde dann kann man bei 1:18 Standard das Tuning gleich ganz freigeben (ich habe z. Bsp. nur Epoxy Distanzplatten) und die Alu Teile machen einen imo auch nicht schneller. Dann muss man auch nichts kontrollieren und keiner braucht mehr am Chassis etwas berücksichtigen bzw. umrüsten.“ Ich dachte nur, falls mal eine Antriebswelle oder ein Achsschenkel abknallt, wäre das für das Rennen interressanter. Und wenn man weiß, dass das Auto nicht so stabil ist, …

Zitat von Tuxido: „Hi Martin, Ich denke du meinst doch in der Standart Klasse den Graupner 300 6V Motor, oder? Ich finde den braucht man schon um wenigstens einigermaßen rum zukommen. Laß das Reglement doch so wie letzte Saison: Standart: Standart M18 Graupner 6V Motor TW Karossen 5 Zellen NiMH oder 2S LiFe Kugeldiffs Modi: Auto frei max. 7,4V Akku Motor frei Karossen frei Wenn jetzt ein Motor auch noch i m Modi vorgeschreiben wird, dann ist es nicht mehr Modi! Du wirst bestimmt bei den Anmeldun…

Hallo zusammen, ich freue mich natürlich das es einen Wintercup geben wird. Zum Reglement: zuerst zum Gewicht. Felgengewichte bei 1:18? Wo hin damit? Was wenn einer 2 Rennläufe hintereinander gewinnt? Bekommt dieser dann 60g? Zusatzgewicht ist immer Problematisch. Wohin damit? Ich hätte keinen vernünftigen Platz im Auto. Schwierig zu Kontrolieren. Meiner Meinung nach zu viel des guten. 1:12 Schade das ihr über Reglementierung sprecht. 2S Lipo oder 6 Zellen oder auf 4 Zellen kein Thema. Aber 1S L…