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Stimmt!Hauptsache Koffein! Meiner Meinung nach ist es aber wichtiger wo das Zeug drin ist! Der Pott sollte nich sofort leer und der Inhalt überm Schraubertisch verteilt sein,wenn er mal umfällt!!

Immerhin besser als mit meiner Kamera!

Stimmt es war schade das nur 4 Mann bei Slash dabeiwaren!Hätten ruhig ein paar mehr dabei sein können!! Aber ich werde besimmt im Januar wieder mitspielen!!

Habe heut noch nen Paar gebrauchte Räder bekommen und mich noch gemeldet.Hoffentlich nich zu spät!

Würde ja gerne mit meinem SC10 mitfahren!Nur so ohne Hinterräder is dat schlecht!Wenn sie bis Freitag noch ankommen bin ich dabei!! Kann man denn mit nem 13,5 er Eraser mithalten??

Was heißt den offenes Reglement für Shortcourse? Ich schau da nicht so ganz durch!

Wäre mal interessant ob das Getriebe nen neueren Brushlessmotor überlebt!

Ich würd sagen ,einen großartigen Wert dürften die Modelle zur Zeit eh nich haben! Der Markt dürte dafür zur Zeit ziemlich PLATT sein.

[attachment=0:3e4k8kef]DSCF0027.jpg[/attachment:3e4k8kef]Ich denke,sowas sollte eher so aussehen!

In San Francisco habe ich letzten Monat nicht schlecht gestaunt,das da so viele Toyota- und Nissan Hybridkisten als Taxis rumgedonnert sind! Und die Schiene haben ebenhalt die deutschen Automarken verpennt!

Schaut euch mal diese Seite an! robertnaughton.com :dafuer:

Wäre bestimmt mal lustig!Welchen Motor müsste man am Start haben?

Welche Diffproblematik?Bei den Kugel-oder Kegeldiffs?

Wie Kabel und Gewindebolzen mehr Luft lassen?

Der Bursche der mir meinen verkauft hat,meinte,das die Schwingen des SC10 mit Schwingen anderer Assofahrzeuge kompatibel sein sollen. Aber vordere und hintere Schwinge unterschiedlichen Fahrzeugen.Wenn ich ihn richtig verstanden habe von nem Verbrenner.

Ich habe meinen heute auch zusammengeschraubt.War auch alles ziemlich schnell von der Hand gegangen.Wie bei Asso üblich! Metrische Schrauben habe ich nicht im Kasten gefunden,bis auf die für die Motorbefestigung. Das lustige bei mir war nur,das die bei mir die Tüte mit den Federtellern und Zubehör vergessen haben.Dafür waren aber die Stoßdämpferkolben und das ganze kleingelumpse doppelt!War aber kein Problem,hat Assofahrer ja genug von rumfliegen! Ansonsten hat alles gepasst und ich mußte nix na…

Also bei uns mußte Bambi in den Ofen! Fürs erstemal son Vieh machen ist es genial geworden!So mit Rotzkohl und Knödeln. Besonders die Soße mit Calvados und Honigsenf war ne Granate!!!! Danach sind wir dann erstmal in die Freßstarre verfallen und haben den Weihnachtsbaumkerzen bei der Arbeit zugeschaut. :sleep: So ca.nach ner halben Stunde war dann der erste in der Lage unter den Baum zu robben um zu schauen was darunter lag.

Doch noch gefunden!One Way Ring Gear 1732

Das Problem bei den Zahnrädern für den Spool und Freilauf ist das Loch in der mitte. Die Zahnräder für das Differential haben ein kleineres Loch als die Zahnräder für den Spool oder Freilauf. Die Nummer vom Differentialzahnrad ist 3914 und die andere habe ich gerade nicht zur Hand

So!Nun will ich mal diesen Thread wieder entstauben! Ich habe in den letzten Wochen mal meinen neuen TC4 FT zusammengeschraubt und Testgefahren.Bei der ersten Probefahrt ist mir aufgefallen,daß die Vorderachse bei einem gewissen Lenkeinschlag und bei einer gewissen Drehzahl anfängt zu trampeln zu rattern.Da klemmt nix die Antriebswellen laufen sauber und die Felgen drehen sich rund und lassen auch genug Luft!Daran liegt es nicht!!Es ist passiert beim Gaswegnehmen und eingeschlagener Lenkung.Dann…