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Frischhaltefolie und" gefälschte Tupperware", Plastedip mehr fällt mir jetzt auch nicht ein :sieger:

So, meine dritte Airbrush Karosse, diesmal HB Stratus, kleine Fehler sind noch vorhanden. Übung macht den Meister :dafuer:

Er hat auch alels rausgeschmissen, was geht. Stabis,die blau eloxierten Säulen, anderer Akku usw. also das liegt eher am Setup

Habe am Samstag nicht so viel Zeit, würd aber gern mitfahren. Wirds wie Sonntag mehrere kleine Gruppen geben und ~bis halb 7 gehen ? Oder wie habt ihr das so geplant? Wäre dankbar über eine grobe Zeiteinschätzung. Gruß Jul

bin relativ neu im Rennen fahren und ich finde einfach nicht, ob man das Nenngeld, wie sonst auch, auf ein bestimmtes Konto überweisen soll. Oder wird das dort vor Ort geregelt? :dafuer: Gruß Julian

Ergänzend: das mit dem Steckersystem hatte ich irgendwie gefailed. Hatte bei google Bildersuche den Akku eingegeben, da kam nur der mit Tamiyaund Balancer Stecker, wenn es sich aber um den Hardcase handelt mit 4mm ist ja alles bingo. Alte Akkus kann man zum Training nehmen und neue kosten nicht die Welt. :dafuer: Das mit Gewicht die Chancengleichheit steigt findet man als S10 Fahrer natürlich gut :dafuer: , wobei ich verstehen kann, das Leute nicht wissen, wohin mit ihrem Gewicht :? Gruß Jul

Gut, da das Thema durchaus mit Änderungen der Classic angefangen hatte, dachte ich es wäre auf die D-Compound Reifen bezogen. Den Regler benutzt man natürlich schon in der Challenge, ich fahr den 80700 und muss ihn nunmal umtauschen. Es ist nur ein Ärgnernis, da ich noch nicht lange Fahre und wieder Ausgaben habe. Ein Umprogrammieren und sei es für 20€ wär super, wenn die Möglichkeit bestehene würde. Ich bin so oder so auf die Ausgaben angewiesen, da bei mir in Umgebung die LRP-HPI-Challenge die…

Die classic-challenge wird nach den Änderungen für viele keinen Anklang mehr haben. Was nun schon alles bemängelt wurde: neue Elektronik,neue Akkus mit anderem Steckersystem, Reifenverschleiß, Gewicht der Autos, nachlassende Hilfsbereitschaft der Fahrer und und und Denke ich werde schauen, auf wieviel kosten ich komme und dort mitfahren, wo das Hobby nicht allzutief in den Geldbeutel geht. Ich habe dieses Jahr angefangen mit der classic-challenge und nach den Änderungen hätte man sich sogar ein …

Hast du die Zeiten von Freitag noch? bzw. könntest sie posten? Gruß Julian

Schau mal hier rcweb.de/forum/viewtopic.php?f…5&hilit=blast+s10#p582125 und hier rcweb.de/forum/viewtopic.php?f…8&hilit=blast+s10#p582008 ist beides über den S10 Blast, denke da steht einiges an Antworten schon drin :dafuer:

Danke :respekt:

Hallo, habe 2 GM 2S 5400 7,4V Akkus zum guten Preis bekommen, suche nun verzweifelt einen langen 3,5mm Goldstecker, habe in 2 Modellbauläden gefragt, die kennen das garnicht und im internet steht nie die länge der Stecker und sobald ein Bild dabei ist, sind es die kleinen, welche man für 1/12 oder 1/18 öfter verwendet. Hat jmd eine Ahnung, ob diese einen speziellen Namen haben, Bezeichnung oder wo ich die bekomme? :cry: Bei Graupner die Beschreibung und Abbildungzrigt auch nichts klares Sufu hat…

sagt mal, ist eurer auch so schwer? kurz offtopic, habe die Löcher falsch gebohrt, kann ich sie wieder zumachen , z.B. Lexanstück drunterkleben und neue machen, oder ist die Karo dann schon für die classic challenge unzulässig? :dagegen:

Will in der classic challenge jetzt einen eigenen transponder einsetzen, am besten einen gebrauchten holen, gibts da jetzt etwas worauf ich achten muss? so wie ichs verstehe sind die alten Transponder kompatibel zu neuen anlagen. :ohmann: Gruß Jul

Mein Einstieg in die Classic Challenge :D, diesmal freihand und Flüssigmaskierfilm bkg3xrpv.jpg

So fährt sichs prima, allerdings auf feinem Straßenasphalt, auf Teppich oder Streckenasphalt sicherlichm nochmal mehr Grip, komm ich wohl erst am 19.3. in Rüsselsheim zum testen. Dennoch wunderts mich nicht, dass er hinten mit classic Reifen immer etwas rutscht, da ja durch die Breite der Druck bzw das Gewicht des Wagens pro cm² Bodenkontakt auch abnimmt.(Wie bei echten Driftwagen) Hinten müssen ja 31mm gefahren werden, also ists ja verständlich Gruß Julian

Hat sich verbessert =), aber wahrer Grund ist, dass mir die Madenschraube fehlt, die hinten die Kardanwelle festhält, sodass ich quasi 2wd gefahren bin :lol: , muss die morgen also erstmal besorgen, da sie auch nicht mehr im Baukasten liegt :cry: Schreib dann nochmal

Habe auch mal ne Frage, bin neu in Sachen S10, habe das SetUp von Seite 1 übernommen, fährt sich gut, allerdings bricht das Heck bei Bremsung + Lenken aus und ich hab vorne mal weniger Sturz als hinten probiert, aber übersteuert immernoch durch Heckausbruch, kann ein dickeres Öl im hinteren Diff abhilfe schaffen? Was mir noch einfallen würde wäre hinten härterer Stabi.. Tipps von RennProfis wären super =) Will den S10 auch in der classic challenge einsetzen, deswegen sind auch entsprechende Reif…

Änderung bei mir: Julian Müller/Gruppe Mitte/Stock/ Yokomo BDM

Hallo, ich weiß nicht ob die Fragen in dem Thread schonmal gefragt wurden (habe sie nicht gefunden) Habe in meinem Mini-T ein Mamba Competition X drin, lässt sich bedingt kontrollieren, weil die Räder sehr locker sind. D.h. Sturz und Spur sind locker, wenn ich den Servo festhalte kann ich die Räder immernoch ein bissche nach links und rechts bewegen. Dachte erst es liegt am Spiel der Kugelköpfe in den Kugelpfannen, aber dass ist nicht der fall. Beim Sturz nicht anders. Klingt sehr kompliziert^^ …