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Am kommenden Wochenende zieht die DMC-Homepage auf einen neuen Server um. Dadurch ist die Erreichbarkeit der DMC-Homepage eingeschränkt bzw. steht nicht zur Verfügung. Ich bitte Euch daher um Verständnis. Für Fragen stehe ich gerne zur Verfügung Deutscher Minicar Club e.V. Manfred Schneider Vizepräsident vizepraesident@dmc-online.com

Servus, 4. Dogfighter

Servus, so nun hab ich auch Zeit ein bisschen mit herum zu rollen. Wie sieht es so denn mit den Zeiten aus beim Norisring in den Klassen? Wär nicht schlecht da mal was zum vergleichen zu haben oder ob ich gleich mich in der Startaufstellung hinten einreihe.

Servus, hab mal im Internet ein wenig gesucht und bin fündig geworden. FIA-GT Session 2003 Spa 24H Qualifikationszeiten: Klasse GT BMS Ferrari #22 (Capellari / Gollin / Bryner / Calderari) 2.15, 718 Minuten Klasse NGT TMC F360 Modena (Davies / Turner / Smith) 2.22.691 Minuten Dies sind die Zeiten des realen Rennens von 2003! Bei meinem virtuellen Testfahrten mit Porsche 911 komme ich auf 2.28.228 Minuten. Fehlen also noch gute 6 Sekunden! Wobei die "Orginal-Porsche" rund 1,2 Sekunden langsamer w…

Servus, sodele, habe mir zwei Fahrzeuge ausgesucht. GT Ferrari Maranello 550 #16 Wieth Racing NGT Porsche GT3-RS #160 Ice Pol Racing Team Werden dann mal kräftig üben wo ich Euch am besten Platz machen kann beim überrunden! Ciao Doc

Servus, würde gerne mitmachen jedoch bin ich bei den ersten zwei Terminen leider nicht da. Wenn Ihr nichts dagegen habt würd ich dann später einteigen. Manche von Euch kennen mich ja vom RC-Fahren her. Bis denn.

Servus, Ergebnis ist Online unter der DMC Süd Seite -> Termine -> Glattbahn Elektro dmc-online.com/Sportkreise/Sued/index.html Rangliste kommt demnächst.

Servus, also mal eine ganz persönliche Erfahrung von mir: Angeschrieben per Post im März 110 Vereine im SK-Süd. Kosten ca. 200 € (Porto; Papier; etc..) Darin die bitte um Angabe welche Klassen im jeweiligen Verein gefahren werden um eine Liste zu erstellen. Bis jetzt Antwort diesbezüglich von 6 Teamleitern. In Worten SECHS. Die E-Mail Adressen die mir im SK-Süd zur Verfügung stehen sind zu 65 % falsch bzw. funktionieren nicht mehr trotz dass der Teamleiter jedes Jahr doch einen korrigierten Mitg…

Servus, @Moschy ein Problem ist da schon vorhanden. Einerseits soll der Reifen 3 Monate vor der DM bekannt gegeben werden was aber nicht möglich ist da ja die Homologationsliste erst zum 01.04.07 wirksam wird. Hier widerspricht sich das Reglement und sollte in dieser Sache nachgebessert werden. Ciao DOC

Servus, 5.5.5.1 Seite 120 ..... Die erstellte Homologationsliste gilt jeweils vom 01.04. diesen Jahres bis zum 31.03. des nächsten Jahres. Sprich vom 01.04.2006 bis zum 31.03.2007! 5.5.5.2 Seite 121 .... Der Ausrichter der Deutschen Meisterschaft (Indoor/Outdoor) legt mindesten drei Monate vor dem Meisterschaftstermin einen Reifen aus der Homologationsliste fest. Steht doch alles im Jahrbuch! Ciao DOC

Servus, habe diesen Thread hier mit Interesse gelesen. Was mich traurig macht dass eine Firma wie LRP solch eine Werbung notwendig hat. "HPI Baja 5B ist laut Efra (Europäischer Dachverband) rennlegal, wie auch in fast allen europäischen Ländern. In Deutschland hat der DMC (Deutscher Minicar Club) sein Reglement bisher nicht dem europäischen Standard angepasst." Am SBT haben die Deligierten in der entsprechenden Spartensitzung es abgelehnt den Baja frei zu geben. Damit muss auch eine Firma wie LR…

Servus, also die V2 Köpfe sind nicht in der Liste und werden in absehbarer Zeit auch nicht zugelassen da diese deutlich über den 38 € liegen die laut DMC ein Standardmotor kosten darf. Einen Leistungsvorteil der V2 Köpfe konnte ich nicht feststellen. Ciao

Servus, also ich hab kein Problem mit dem Gewicht. G3 mit 2 Jahr alten 3700 wiegt ohne Transponder 880g. Aber ich könnt jetzt dann 15g rausdremmeln...... Ich entschuldige mich gleich wieder für meinen Zynismus :roll: Ehrlich, seit froh dass wir die Klasse haben und bereits ab sofort fahren dürfen incl. Prädikat. Jetzt fahren wir mal so und am nächsten SBT werden wir dann das Gewichtreglement unter 5.3.2 sowie 5.3.2a anpassen.

Servus, 5.3.2. Das Mindestgewicht muss zu jeder Zeit des Rennens vorhanden sein. Die Modelle müssen sofort nach jedem Lauf auf das Einhalten des Mindestgewicht kontrolliert werden. Bei Rennen mit elektronischer Zeitnahme erhöht sich das Mindestgewicht der Fahrzeuge um das Gewicht des Transponders. Die Modelle sollten nach Möglichkeit gewogen werden, ohne den Transponder auszubauen. 5.3.2a EB 19T 4Z 865g (IFMAR) Dies ist so im Antrag und dementsprechend im Protokoll.

Servus, so meld mich mal wieder und versuche Antworten auf so manches Statement zu geben. Motoren: Nach zwei Wochen E-Mail, Telefon etc. sind manche Hersteller bereit ihre Motoren zu homologisieren. Diese wurden von mir in einer vorläufigen Liste niedergeschrieben und werden in meinem Antrag dort zu lesen sein. Eine EFRA Liste bzgl. 19T Motoren gibt es nicht. Da wir keine Homologisierten 19T Motoren haben ist dies auch das größte Problem die Klasse mit sofortiger Wirkung an den Start zu bringen.…

Servus, na dann nimm doch einfach mal ein Jahrbuch des DMC und lies mal die verschiedensten Reglen der einzelnen Klassen durch. Da wirst Du sehr schnell erkennen was man an Aufwand hierfür benötigt. z.B. ORE sowie OR8 Vorläufe werden gemischt oder unterschiedliche Witterungsbedingungen bei Halbfinalen. Und ich hab doch noch eine Methode um Software zu testen. Zeitnahme läuft (Vorlauf z.B.) und dann zieh ich den Stecker vom PC. Danach Neustart System + Software! Dann sehen wir mal was noch von de…

Servus, Mike, sorry dass ich so direkt geworden bin aber die letzten zwei, drei Wochen habe ich Hersteller, DMC, EFRA, IFMAR usw. kontaktiert sowie Selbsttests in Heidenheim gefahren um mal Grundsätzliche Anhaltspunkte zu erhalten. Hierbei kam dann dieser Antrag dabei heraus. Da geht manchmal der "Gaul" mit mir durch, sorry. Habe mir dabei auch manches einfacher vorgestellt..... Das mit dem Claustahler geht in Ordnung. Werd dann aber auf Erdinger Weißbier umsteigen. (Ist mehr drin) Ansonsten kan…

Servus, na dann macht Eure Anträge, gebt diese an Eure Teamleiter und am SBT wird abgestimmt. Mein G3 wiegt mit Standard Komponenten und 3700 Akkus 875g. Warum wieder ein separates Gewicht wenn von der IFMAR es schon ein vorgesschriebens gibt. Diese Motoren sind im Moment verfügbar und haben so ziemlich die gleiche Leistung. (Messungen am Promaster). Ach ja noch was. Wie Ihr vielleicht in meinem Avatar seht bin ich im DMC Ehrenamtlich tätig. Ich habe in diesem und anderen Thread öfters gebeten V…

Servus, na dann schaut mal wie Euch dass hier gefällt.

Servus, Regelung SK Süd: Beide Varianten (27T + 19T) ist erlaubt. Beide werden gemeinsam gewertet. Es gibt eine Rangliste! Es sind beide Varianten zur DM qualifiziert. Wie die DM letztendlich gefahren wird entscheidet sich am SBT.