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Wenn ich mir das Modell anschaue und mit meinem aktuellen vergleiche dürfte da nichts mehr passen. wenn Du Glück hast passen einige Teile vom Harm SX3, aber will mich da nicht festlegen, da dein Modell vor meiner Harm Zeit war. Was du noch machen kannst ist bei bigscaler.de/forum/ mal einen Hilfeschrei in der Rubrik Harm los lassen, dort sind einige sehr kompetente Leute unterwegs die auch das Modell kennen werden. Grüße Sven

Hallo, das ist ein Harm um Jahrgang 2003 - 2005 mit einer der allerersten Hydrobremsen. Wie die Ersatzteilversorgung ist kannst du am besten direkt bei der Firma Harm in Gengenbach erfragen, harm-racing-world.de/de. Ruf am besten dort an und frage nach Jörn Schmid, dass ist der Chef und Entwickler div. Harm Modelle. Vielleicht Vorher eine Mail schicken mit Fotos, damit er das genaue Alter und den Typ bestimmen kann. Grüße Sven

Hallo Uwe, bei Stock wieder 10.5T oder doch besser 13.5T? Bei 13.5T bekommt Ihr bestimmt mehr Starter zusammen, weil den hat fast jeder in der Kiste. Grüße Sven

International und beim ETS ist 13.5t die "langsamere" Klasse, also hinkt der Vergleich, zumal man bei der LRP-Challenge auch noch Fix-Timing fahren muss. Wenn schon was kopieren, weil es alle so machen, dann bitte auch richtig. Gruß Sven

Zitat von Tony: „Das Thema 13,5 oder 10,5 in Stock hatten wir vor dieser Saison schon. Die meisten Fahrer stimmten damals (zum Glück) für 10,5. Die Motoren haben gute Leistung, sie halten, sind der "Königsklasse" der Challenge absolut würdig....alles ist gut. Die Frage ist: Warum plötzlich 13,5?? Woran wollen wir uns in der Challenge denn orientieren?? Doch nicht etwa an dieser DMC Sport Klasse, wo für die kommende DM in Berlin grade mal gut 20 Fahrer genannt haben?!? Ich muss mich in diesem Pun…