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@Leini: Was für Vorteile bietet denn das dünnere Chassis im vergleich zum alten?

Gibt es soweit ich weiß auch,hab mal bei e..y einengesehen der hatte nur ein 2,5mm chassis.Aber markus ob das wirklich so viel bring.Nimm doch einfach die Stützen raus ,dann ist der auch etwas weicher...

@mobers :Beim MS sitzen die Achsblöcke näher zusammen ...wegen der neuen Schwingen.Deshalb mußte man beim "alten" fast 6mm shimmen wenn man die neue Aufhängung fahren wollte.

*Off Topic Mode On* War das nicht nur Surikarn der nen Roten Tamiya hatte?Alle TRF waren doch Blau und früher silber oder?*rätsel,grübel* *Off Topic Mode Off*

@quick.nik:LLLOOOOLLL :twisted: :twisted: :twisted: :oops: :idea:

...weiß jemand ob auch andere Blöcke im MS enthalten sind,wegen der LW Schwingen?

ICH HAB SIE:tamiyabox.com/

Hi, also die Seite ist deutsch(kommt aber glaube ich aus Austria).An der seite ist ein ich glaube blaues side menü ,der Hintergrund ist weiß. In der Mitte ist ein großes Tamiya Symbol .In der galerie sind die Autos als Baukästen ,fertig ,und beides zu sehen. Ich hoffe die Beschreibung hilft... :oops:

Wo sind all die Ind...ähh,schönen Bilder hin In vielen Threads sind die Bilder weg ,was los Das Album ja auch ,warum nur Zuwenig Webspace

@donnervogel +B.Haas: Ihr solltet schon die Blöcke tauschen,da sich sonst eine andere Anlenkung zum Dämpfer hin ergibt. Nehmt vorne D/D und hinten C/D.Die Langen Wellen vom Evo hab ich 1:1 in den 415 übernommen das paßt.Außerdem ist dann der evo4 so breit wie der 415 was dem Fahrverhalten nochmals zuträglich ist. :wink:

@UMS.:das ist leider volkommen falsch ... :roll: wenn du meinst du bekommst die Aluschrauben unten aus dem Chassis wieder raus,wenn du sie mit Locktide verklebt hast das gute nacht.Oder verstehst du unter gutem Werkzeug Dremel und Schlitzschrauber Man nehme Stahl.oder Titanschrauben,Fett UNTER den Schraubenkopf (vorher den Sitz der Schraube mit Q-Tip und Dremel polieren) und dann handfest eindrehen mund nix lößt sich da :roll:

Hallo, leider auch die nicht,schade...Muß ich weiter suchen... Danke für die hilfe

@manny:Dir sollte schon bekannt sein ,daß es sich beim Six Pack um den Calandra handelt ,oder :wink: ? Klasse das der Umbau in den Asso so gut funktioniert,vieleicht kann der Otaku das ja auch mal probieren(Hallo Torsten,wieder erholt? :wink: )

Hi Axel, ne eigentlich beim Einlenken bis zum Scheitelpunkt :? Ich lenke ein und das Vorderad hebt sich.Vieleicht einfach zu viel griff? Was meinst du wann du mal wieder bei Viol bist ,dann kann ich es dir ja mal vor Ort demonstrieren , ist glaube ich einfacher. :wink: Dennis

Hallo allerseits, nochmal ne kleine Setupfrage: Was mache ich wenn sich mein Six Pack in Kurven hinten einsackt so ,daß sich das kurven innere Vorderrad hebt? Härtere Tweakfedern oder über das T-Bar Tweaken?

Danke die ist auch nicht schlecht ,aber gesucht wird eine andere...los weiter :twisted:

Hallo, es gab mal eine private Homepage auf der alle Tamiya Modelle abgebildet waren ,so mit Baukästen ,fertigem Modell und so. Ich meine nicht Tamiya Austria. Wer weiß den Link noch ? Vielen Dank im Voraus

Hallo, eine Frage an die Experten.Warum muß man eigentlich beim CRC im vergleich zum Asso die vorderen unteren Querlenker abdremeln damit die Lenkgestänge Passen.Gibt´s da ne Möglichkeit die anlenkung zu verändern oder hat das keinen Sinn :oops: Gruß Dennis [/img]

Suche eines der genannten Modelle von Tamiya.Wenn jemand noch sowas hat oder weiß wer bitte PN an mich :oops:

cs high grip ,und nix anderes... :roll: