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Moin moin, da mein Motor gerade heute ab geraucht ist besteht Handlungsbedarf, nur was soll man sich hohlen? Ich bin zwar noch etwas Ahnungslos, darum hoffe ich auf die Unterstützung von Euch. Wo kommt es drauf an? Die Watt zahl ist entscheidend für die Akku Haltbarkeitsdauer? Die KV sagt etwas über die Leistung aus? Wie kann ich die Turn´s einordnen? Mein Favorit ist der VECTOR X12 Stock Spec mit 17,5 oder 12 Turn, es macht mich nur stutzig das andere Motoren ganz verschiedene Werte haben mit 1…

Der Team Losi geht ohne die zwei Knubbel richtig gut, Leistung satt nur halt nicht lange, ich habe es nicht geschafft meinen 2. Akku leer zu fahren, da ist der Motor schon angeraucht :ohmann: und das bei Temperaturen um die 6 Grad. Gruß 007

Moin, was heißt den geringer Ladestrom, wenn ich einen 5000er habe und den mit 3A lade ist das gering? Was darf man einem Lipo zumuten oder sollte man doch lieber Ni MH Akkus nehmen? Danke 007

Das heißt das das nicht gut ist das in meinen Turnigy 5000mah so um die 5300mah reingehen? Der Regler sollte doch eigentlich bei einer gewissen Grenze zumachen? Gruß 007

Moin moin, bin am WE mit einem Team Asso SC10 2WD gefahren, der hatte ein 540er mit 6,5 Turn drin und das Ding war für mich nicht fahrbar, gerade aus Super aber aus der Kurve raus schon :punk: nur am drehen. Was für einen Motor sollte man sich einsetzen wenn man aus seinem RTR Team Losi XXX SCT etwas mehr raus kitzeln möchte aber das ganze noch fahrbar sein soll. Danke 007

Moin alle Mann zusammen, habe meinen Losi SCT noch nicht lange, 6 Akku Ladung würde ich sagen. Das ganze wird mit Lipo Akkus betrieben und so sehen meine Knubbel jetzt aus. Motorleistung und Haltbarkeit werde ich Posten.