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Hallo, dieses verwendete 7075-T6-Aluminium kommt aus der Luftfahrt und hat mit einem normalen Alu außer dem geringen Gewicht nichts mehr zu tun. Die Festigkeitseigenschaften haben mit "Federstahl" schon mehr Ähnlichkeit. Was im RC Chassiesbau dabei rauskommt, ist schon erheblich von der Blechdicke und den Ausschnitten abhängig. Als Konstrukteur hat man so viele Möglichkeiten, es bretthart oder mit etwas Flex auszulegen. Schon bei Kohlechassis gab es brettharte Materialien, die sich nur bei sehr …

Hy, gerade kam in den Radionachrichten, dass aufgrund der gestiegenen Baupreise des BER eine Solidaritätsagabe in Höhe von 1€ pro Monat für jeden Sozialabgepflichtigen eingeführt wird, sauber, nur gut dass heute der 1. April ist manny

Hy, eine riesengroße Veranstaltung, die Strecke mit ihrem superguten Grip, die Küche und auch der bekannte Moderator Uwe R. aus Andernach. Die Gruppenzusammenstellung nach dem Ergebnis der 3 Trainingsläufen ist erste Sahne. Ich freue mich schon auf den Sonntag wie ein Schnitzel manny

Hallo Reiner, habe ich das Conradreglement so richtig verstanden, dass in der Hobbyklasse der LRP 21,5T X12 mit dem festen Timingeinstelldeckel gefahren werden darf? Grüße manny

Hallo, ich denke auch, dass Powerprogramm durch ist. Zu schmerzlich, solche teure Motoren in Rauch aufgehen zu sehen. Wers unbedingt braucht, kann sich ja in Modified austoben.....wenns überhaupt die Strecken zulassen, vom Fahrtalent mal gaaaaaz abgesehen. Zur oder als Nachfolger zur Classic eine 21,5T GT Klasse reinzunehmen, käme den Freizeitfahrern bestimmt entgegen. Nicht jeder findet Gefallen an Classicchassies, die anderswo kaum eingesetzt werden können. Meine Meinung von 13,5T anstatt 10,5…

Hallo, die 17,5er Klasse abzuschaffen um damit das Fahrerfeld in 13,5T füe Experten und 21,5T für Freizeitpiloten aufzusplitten halte ich für falsch. Das würde dazu führen, dass Interessierte Fahrer die Rennserie verlassen. Die 13,5T für Experten "mit dem Messer zwischen den Zähnen" und die 17,5er Klasse für Freizeitfahrer halte ich für die beste Alternative. Die 10,5er Klasse ist für viele schon zu schnell, wehalb sie für Umsteiger nicht gerade passt. manny

....dann freu ich mich erstmals aufs Rennen. Neben dem Wolgang Hirsch würde ich gerne Platz nehmen. Grüßle manny

Hy, die Fahrerlagereinstellung geht bei mir nicht. Bis bald manny

Hy, der Orca TX 13,5T ist bestimmt eine gute Alternative zu den anderen. Ich verkaufe gerade im Marktplatz einen neuen, ungebrauchten im Marktplatz. manny

Hy, wenn du in der 21,5T Einsteigerklasse auch sensorbetriebene Kombies einsetzen darfst, haste mit einem sensorlosen System überhaupt keine Chance, mitzuhalten. Da fällt einfach das Motortiming weg, und das macht sehr viel aus. Eine sehr ordentlich schnelle 21,5T Kombie kommt von LRP für ca 120 €. manny

Hy, wenn ich eine Regler/sensorlos/sensorkombie habe, kann ich schnell nachprüfen, was sich ändert im Sensor/Sensorlosenbetrieb. Ohne Sensorkabel dreht ein 17,5T Motor 16.000rpm mit Sensorlabel/27,5°/30° Motortiming 19.000 rpm aufgemotzt auf 37,5° Motortiming 22.000 rpm Beim Rennstart, wenn die Fahrzeuge dicht hintereinander aufgestellt sind, ist es wichtig, dass es nicht zuerst ein paar Zehntel Sekunden dauert, bis das Car losfährt. Zum Mix verschiedener Hersteller sage ich aus eigener Erfahrun…

Hy, man kann sicher einen Sensormotor an einem sensorlosen Regler betreiben, nur das Regelverhalten und das Anfahren sind erheblich schlechter und außerdem ist das Motortiming, etwa 10 bis 35° nicht aktiv, weshalb die Drehzahl und auch die Leistung bedeutend schlechter ausfallen, deshalb sollte man davon Abstand halten und eine gute Sensoranlage einbauen. Ein Markenmix kann Probleme bereiten, weshalb bei den etwas älteren GM Reglern mit den beliebten LRP Motoren häufig Störungen auftreten. manny

Hy, mein LRP X12 ging mit einem GM Regler auch nicht. Erst bei den aktuellen GM Reglern soll das Reglerprogramm auch LRP Motoren nertragen. manny

Hallo, zu dem vorhandenen cirtix stock clubrace Regler passt der SP 13,5T sehr gut. Ist die Rotorwelle krumm, kann ich nur empfehlen, einen neuen oder auch gebrauchten Rotor einzubauen. Man muß dabei nur beachten, dass der hintere Motordeckel wieder so rum eingebaut wird, wie er zuvor war, sonst gibts Kurzschluss. Meine Erfahrung mit diesem Regler ist, dass er nicht mehr viel Luft nach stärkeren Motoren hat. Es kommt wie so immer nicht nur auf die Turns an sondern auf die Übersetzung, den Einsat…

Hy, mir gefällt das neue Design überhaupt nicht. Ist ne Fehlkonstruktion, unübersichtlich, schlechter gehts nicht mehr. Tschüsssss manny

Hy, um zu einer EFRA Zulassung zu kommen, müssen zahlreiche Karomaße genau eingehalten werden. Es ist deshalb zwingend notwendig, auf die EFRA Nummer am Rand der Windschutz- scheibe zu achten. Karos anderer Herstellern sind nicht zugelassen. manny

Gelungen, einfach Klasse, wie diese Veranstaltung durchgeführt wurde. Hat mir einen Riesenspaß gemacht. :114: manny

Hy, ich bin jetzt auch mit dem Schrauben fertig. Freu mich auch wie ein Schnitzel auf die geilste Strecke im Süden der Bananenrepublik manny

Hallo, das Streckenlayout sollte schon das gleiche sein wie beim nachfolgenden Rennen. manny

Hy, ich komme dann am Samstag Grüße manny