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Hallo also ich habe davon bis jetzt nur einen mal kaputt bekommen. Das habe ich noch nicht probiert aber wird wohl nicht passen. Da der TC5 komplett neu konstruiert wurde und hat daher nichts mehr mit dem Vorgängern gemeinsam soweit ich weiss. Es gibt noch die extra harten. Könntest sonst die originalen mit heißen Wasser weich kochen damit die nicht mehr so schnell brechen.

Nette Bilder. Ich versuche mal die Bilder zu kriegen von unserem Verein aus alter Zeit. Ich habe sogar noch einen original Sender von der Zeit. Ist eher nen Kasten als eine Pistolen Fernsteuerung. Wiegt doch ganz schön was aber die funktionen sind nicht viel anders als die heutigen modernen Fernsteuerungen. Nur haben die Computersysteme drin. Damals alles Analog

In Paderborn? Wo war es denn da? Unseren alten Vereinkollegen sind auch solche Hackbretter früher gefahren. Hatte auch mal eins zum restaurieren aber der war im üblen Zustand. Ich müsste mal gucken. Wir haben auch noch alte Bilder aus längst vergessener Zeit irgendwo. Ein Bild habe ich noch gefunden. Habe mal angehängt. Ist ein Hackbrett Formel von Serpent von 1982.

HI also ich habe mir eher den JS ins Visier genommen. 220 Euro UPE. Also denke wird locker unter 200 Euro zu haben sein und schon Lipo fähig. Den liebäugel ich eher im moment. Sicher nicht schlecht zu fahren. Bin ja gespannt wo der Preis dann ist und wer den verkauft.

Ich denke das 220 Beine noch im Bus sind mit Busfahrer. Ohne Busfahrer sind es 218.

Hi oder wenn es sehr griffig ist gehen die silbernen vorne und die grünen Federn hinten sehr gut.

Hi ist schon nen Motoritzel drauf oder schon ein Ritzel drauf aber einen Brushless Motor drin? Wenn ja, dann liegt es daran das kein Widerstand da ist und dadurch alle Räder mitdrehen und dadurch die andere Seite nicht dreht. Wenn das HZ festhälst dann sollte die andere Seite des Diffs in die entgegengesetze Richtung drehen. Hast das Diff wie nach Anleitung die Schraube angezogen? Also ganz zu drehen aber nicht überdrehen und dann eine viertel Drehung öffnen. Dann sollte es klappen. Es muss auch…

Hi also eins verstehe ich nicht. Wie kann ein Diff durchrutschen wenn es wie ein Spool arbeitet? gell Also meinst eher so, dass das Riemenrad drehen kannst und die diff mitnehmer nicht mitgehen aber diese sich garnicht drehen lassen. Richtig? Dann würde ich sagen, dass die Schraube oder Mutter nicht richtig packt und dadurch die Diffs-Abtriebe keinen kontakt auf die Diff-Kugeln bekommen. Denke das Du es nach Anleitung soweit zusammen gebaut hast. Am besten nochmal auseinander bauen und nochmal g…

Und? eher was für Modified. Ich habe das Setup vom Joel in Kastellaun gesehen aber ging wie sau. Werde mir das Setup auch mal antun. Bestimmt für sehr griffige Strecken interessant

Und das Problem am Losi sind die kurzen Schwingen. Der E4 hat längere Schwingen und daher liegt der sicher etwas besser. Ich würde den gerne mal fahren aber ist etwas teuer.

Hi also in Deutschland habe ich bis jetzt noch keinen fahren sehen. In Kastellaun beim ETS fuhr ein Franzose damit und ging richtig gut. Aber hat einiges modifiziert. Mir gefiel der auch aber wird soweit ich weiss kommt man schwer dran. Außer holst den in den Staaten, aber selbst wenn es umrechnest ist der teuer. Da biste mit nen Team Magic E4 besser und preiswerter dran. Und das Bild ist vom JRX-S Type R mit dem Heckmotor. Der alte JRX-S hat den Motor in der Mitte liegen bzw. eher vorne.

Hi also in der Anleitung ist es von der linken Seite gesehen wenn man von vorne aufs Chassi guckt. Das haste auch richtig erkannt. Die andere Seite muss Spiegelverkerht montiert werden. Also als Beispiel, das auf beiden Seiten der Pinn in Richtung Heck steht beim hinteren Camholder.

Das wird doch nen starkes Rennen. Spannende Kämpfe um den Sieg ist garantiert. :sieger: Schauen wir mal was gehen wird.

Nur Jürgen wirste in Truck nicht mehr so oft gewinnen wie in CE-4

Jo der Freilauf kostet Kohle. muaahhh :schock: ich habe 60 Euronen für geblecht. Aber man braucht den eigentlich nicht. Jedenfalls für draußen nicht. Für die Halle weiss ich noch nicht. Muss ich noch probieren.

Hallo Stefan hast nach Bauanleitung zusammen gebaut? Also bei mir hat es bei allen gepasst. Habe drei Diffs. Vielleicht ausversehen ne Unterlegscheibe zuviel? Die Feder richtig zusammengedrückt bis zum Anschlag? Sonst wüsste ich jetzt auch nichts woran es liegen könnte.

Hallo also den TC5R kannste auf Teppich und Asphalt sehr gut fahren. R steht für Rubber. Der TC5FT ist eher für Moosgummi ausgelegt. Also vom Setup her kannste eigentlich sehr gut mit dem Baukasten Setup fahren. Sprich blaue Feder vorne und silberne hinten. Wenn 9,5er Motor fährst mit 5 Zellen dann vorne Spool gleich einbauen. Vorne die Dämpfer an der Schwinge gleich nach Außen montieren und drittes Loch von außen an der Dämpferbrücke. 40er Öl vorne und 35er hinten. Den oberen Querlenker dann an…

Hi Sascha also ich habe bis jetzt nichts kaputt bekommen. Außer die Alu-Hülsen von den Schwingenhaltern. Aber sind nur kaputt gegangen da die Schraube etwas zu kurz war und da dann abgerissen ist. Also würde die Schwingen vorne und hinten parat haben, Lenkhebel und Träger. Sonst wüsste ich nichts was man braucht. Habe sonst keine defekt gehabt bis jetzt. Selbst nach bösen stößen oder rempler mit der Bande ist nichts passiert bisher. Sonst würde ich noch nen anderen Riemen rein bauen damit es lei…

Hey das hört sich doch super an. Also Sonnencreme einpacken

Hi sonst räume mal den Temporären Internet Ordner mal auf. Extras > Internetoptionen > Allgemein > und da Browserverlauf löschen und da bei Einstellungen stell mal den Wert auf 30 MB. Sowas wirkt manchmal wunder.