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Ne 75er geht gar da ich den Motor nicht so weit verschieben kann im Motorhalter...dann müsste ich ein riesiges Ritzel fahren

Hallo Leute Wie einige hier bestimmt wissen bekommt man das 87er Hz für den Durango Dex410 nicht mehr. Hat jemand ausser kleineres Hz eine Lösung für das Problem? Vielleicht anderes 87er Hz(anderer Hersteller,Marke)wo man mit kleiner Änderung auch fahren könnte? Wäre für jeden Tipp dankbar. Gruß Berthold

Bin gestern 21er Ritzel gefahren...reicht vollkommen für mich....fahre ja auch keine Wettbewerbe. Speed und Motortemperatur....alles gut. Speed auf der Geraden fehlt ein bisschen aber trotzdem fahre ich zwei Kumpels mit 7,5t Motor davon

Werde dann erstmal mit 22er Ritzel testen und schauen wie die Temperaturen dann sind....wenn okay dann rauf auf 23 oder 24. Danke für die Hilfe

Hast du mal einen Link dazu von LRP?

Ja klar ich fahre 1:10 Buggy Reifen. Motor war beim 6,5t Motor um die 65 bis 70 Grad.....im Sommer wenn es richtig warm war. Lüfter kann ich nicht einbauen weil zu wenig Platz im V3.

Ich habe gerade mal neue Reifen auf Felgen aufgezogen und sind 85mm

Ich fahre noch einen alten Durango Dex410 V3 mit den original Felgen mit 14mm Mitnehmern und den 2,2" er Reifen....vielleicht hilft das ja ein bisschen

Habe schon einen Kumpel gefragt und der hätte noch 21er und 23er Ritzel. Wichtig ist uns das der Motor nicht so warm wird....Regler geschont wird und mehr Fahrzeit bei einigermaßer Geschwindigkeit. Ich habe mit dem 26er Ritzel mal so auf dem Carstand Gas gegeben und ist schon heftig

Wir fahren nicht auf einer richtigen Strecke....Kunstrasen und auch nicht Lehmbahn. Wir mähen uns immer eine Strecke auf einen Rasen und legen in den Kurven Deckel hin. Ist nicht immer so mega kurz gemäht. Mit dem 6,5t wurde der Motor schon recht warm aber alles noch im grünen Bereich. Soll quasi jetzt ein Test sein weil jeder im 4WD einen anderen Motor fährt....wollen jetzt alle auf 10,5t gehen

Hallo Leute Ich bin in meinem 4WD Buggy sonst einen Reedy Sonic 6,5t Motor gefahren mit 18er Ritzel. 87:18 x 2,47=11,93 Jetzt bin ich umgestiegen auf einen 10,5T Motor....Muchmore Fleta V2 10,5T. Ich habe gerade nur einen 22er und 26er Ritzel zur Hand...zu welchem Ritzel würdet ihr mir raten den zu verbauen bei gleichem Hz? 87:26 x 2,47=8,26 87:22x 2,47=9,76 Motor vorher 6,5T und jetzt 10,5T Wäre für schnelle Hilfe dankbar da wir am Wochenende fahren möchten. Gruß Berthold

Beim dritten mal piepen höre ich dann auf zu fahren....bin dann auch schon ca.15 Minuten gefahren. Fahre den Lipo eh nie runter bis der Regler abschaltet

Patrick das ist sozusagen das Problem....finde ich sehr umständlich...hätte ja sein können das es auch dafür eine Progbox gibt. Über den Sender das habe ich auch gelesen aber weiß nicht ob das mit der MT-S auch geht die ich habe. Was der Sender auf jedenfall macht ist das er Signal gibt wenn der Fahrakku leerer wird....erst einmal piep....dann zweimal und wenn der dreimal piept ist der Lipo genau auf Lagerspannung

Keiner der das weiß?

Hallo Leute Gibt es für den Sanwa Vortex SV Type D eine Programmierbox? Nur für den genannten Regler. Oder geht das auch mit der Programmierbox für den Super Vortex Gen2? Gruß Berthold

Hallo Dai Hat sich erledigt...lag am rechten hinteren Dämpfer

Hallo Dai Erstmal danke für das Setup. Kannst du dir dieses einhaken erklären wenn man aus der Kurve heraus kommt?

Okay...gerne hier posten. Wir haben ein bisschen das Problem das dass Auto hinten ausbricht....mehr so ein einhaken aus der Kurve heraus. Hat aber nichts mit dem Diff zu tun...mit dem Öl oder so. Ist das Auto von meinem Kumpel und hat er sich zu Weihnachten gegönnt. Mit dem 06 und 07 gibt es gar keine Probleme....laufen beide Top

Hallo Dai Gibt es schon was neues wegen dem Setup etc.?

Danke Sascha