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Zitat von Joerg: „Na so nett und freundlich wie Du hier deine ersten Beiträge im Forum stellst, werden Dir die Leute sicher die Bude einrennen.“ Ist nen bisschen unentspannt

Oder mit einem Tamiya Twin Detonator. Ich bin leider zu weit weg von Euch, aber ich würde es damit und mit Blei in den Vorderrädern versuchen. Ausserdem kann man bei dem TD den Radstand, wenn es sein muss, auf einen halben Meter verlängern, weil der Wagen aus zwei unabhängigen Teilen mit jeweils einem Motor besteht.

Ich würde es mit einem E-Maxx oder E-Savage versuchen, allerdings scheint der Sinn des Hillclimbings eher Spritvernichtung zu sein, wenn man sich die Ausschreibung so ansieht.

@Joerg: Ich weiss auch wo Dein HPI Nitro ist. Hast Du den Super Nitro noch?

@Jörg: Deine verschiedenen Sprints gibt es auch noch bei den Leuten, die die damals gekauft haben. Den Gulf Porsche HPI Micro habe ich noch.

@Jörg: Ich habe noch Deinen alten Pro 3 als Driftcar umgebaut, das macht der richtig gut, weil er durch den zentralen Akku sehr ausgewogen ist und sich das Chassis durch den Antrieb kaum verwindet.

Hey bevor es jetzt gleich eine von DIESEN Debatten gibt, die Firma heisst nun Hopf Fertigungstechnik.

Zitat von Maaß: „Da einige Beiträge vor mir, die Bemerkung gefallen ist, Lipos könne man nicht puschen, aber hallo! Ich trete wegen meinem Sohn, zur Zeit mit Tourenwagen 1:10 etwas kürzer, Ausbildung und Arbeitsplatzsuche. Wir haben aber vor, ab Herbst wieder anzugreifen. Leute, was Hopf bei NiMh gemacht hat, ist im Vergleich zu Lipo, zurückhaltend gewesen. Was wir mit Lipo angestellt und Versuche gemacht haben und was im Rahmen des DMC-Regelments gemacht werden kann.......... was waren doch NiM…

Insgesamt ist es aber viel ruhiger um Ihn geworden, und welche Rolle seine Boote heute noch in der Rennszene spielen kann ich nicht beurteilen. Für das Spielen am See sind diese Boote mit der rasiermesserscharfen Turnfin und dem Metallprop aber auch nichts.

Habe auch noch einige Hopf Akkus, die noch ihren Dienst tuen und auch noch eine wunderbare Godzilla XXL an der Wand hängen die mal wieder Auslauf braucht.

Hopf hat schon vor einiger Zeit seine Domain und sein Akkugeschäft an eine Krefelder Firma verkauft. Dann konnte man eine Zeitlang unter Hopf-Shop verschiedene Cnc Teile und anderes Zubehoer erwerben, dazu gab es einige Versuche ein Forum aufzuziehen. Mittlerweile gibt es den Hopf Shop aber nicht mehr so, aber die Teile und einige Boote kann man jetzt wieder ueber die alte Domain kaufen, dort gibt es aber auch andere Hersteller.

Das dürfte eines der Motorlager sein. Testen kannst Du es, wen Du den Motor mal ausbaust und alleine hochdrehst. Wenn es das ist musst Du wahrscheinlich den Motor tauschen, denn diese Vibrationen kosten Energie ohne Ende.

Super, danke. Das Diff hätte ich beinahe vergessen. Akkuposition bei Li-Po?

Hat jemand Setup Tipps für den 2WD für Wedau? Wieviel Sturz vorne und hinten?

Zeig doch mal her.

Sonnenmilch ist meist ein prima Haftmittel fuer Reifen.

ShoeGoo und Gewebeband verhindert das Einreissen von Karossen.

Zitat von eylin: „Hallo, ich fahre seit 3 jahren den dt02. Aktuell hat der 600W leistung (bl logischerweise) aus 4s LiFe (13,2V) und 100mm großen rädern. der rennt echte 80km/h on road und 65km/h off road. das einzige problem was ich habe ist der servosaver. der original ist müll der high torque leiert schnell aus. deshalb habe ich ein 12kg metall servo ohne saver verbaut. bei einem harten crash allerdings (passiert schnell mit 70-80km/h) verbiegen sich dauernt die lenkstangen das servo usw hät …

Ein präzises nicht zu langsames Servo und eine gute Fernbedienung wirken auch Wunder. Für kleine Rennen unter Freunden ist eine Sturzverstellung nicht unbedingt nötig.

Haeufig wird gefragt, was man auf jeden Fall machen sollte, wenn man einen einen ganz normalen DT-02 Super Fighter hat. Es gibt ja sehr viel und es hängt auch vom vorhandenen Geld ab. Gut ist immer, wenn man noch andere Offroader kennst und sich austauschen kann. (Vielen Dank hier an dieser Stelle an Joerg, Melmi, Guido K. und viele andere) Was ich als erstes Tuning bei allen Fightern unabhängig vom sorgfältigen Zusammenbau vorschlage und zwar in der Reihenfolge: 1) Kugellager 2) 19 Zähne Ritzel…