Du kannst damit natürlich jedes Car steuern, in dem ein passender Empfänger eingebaut ist :fahren:

Mit passendem Kanal .
Gruß Pierre

Weil nicht jeder einen Traxas Slash hat...

Die Funken sind unterschiedlich und bei RTR Cars meist sehr einfach.
Mehrere Modellspeicher haben die z. B. selten, daher kauft man sich einfach eine bessere Funke mit verschiedenen Einstellmöglichkeiten.

Eher anders herum wird ein Schuh daraus:
- warum packen fast alle Hersteller in ihre sogenannten RTR-Modelle einen völlig nutzlosen billig-Sender und einen schwachen-billigst Empfänger dazu? Spätestens mit dem zweiten Autos kauft man sich einen "richtigen" Sender und kann den dann, dank Modellspeicher, auch sinnvoll für andere Autos nutzen. Man will sich ja nicht beim Tausch des Autos an einen anderen Sender gewöhnen, mit anderer Bedienung etc.

Ich fänd es gut, wenn sich zunehmend dies durchsetzen würde, sprich auch RTR ohne Sender/Empfänger.

Was mir auch auffällt, ist, dass RTR-Modelle: Beispiel LRP s8 BXe -team ohne alles, als RTR ca. 470E, verdammt viel weniger kosten, als die kit-Pendanten. Klar fehlen dem RTR ein paar goodies. Aber allein der Motor und der Regler in diesem Modell sind gute 330E wert. Sprich: Team mit Motor und Regler: 730, 250 mehr als der RTR. Aber nur die anderen Stossdämpfer plus die Stabies sind das nicht wert (gut, es gibt noch ein paar kleinere Änderungen). Wer schraubt die Autos eigentlich zu solchen billigst-Löhnen zusammen?

Wenn keine Funken und Empfänger mehr dabei sind ist es ja kein RTR ( Ready to Run ) mehr.

Und in den meisten Fällen sind diejenigen die sich ein RTR kaufen Leute die gerade anfangen. Wenn sie sich jetzt noch ne Funke incl. Empfänger holen werden sie wohl kaum dafür mehr ausgeben als für das Auto und sich eine Funke/Empfänger aus dem unteren Preissegment holen.

Kostenmäßig macht es bei einem RTR auch nur wenig aus ob mit oder ohne die Funke. Also nimm sie mit und du kannst direkt fahren ( RTR halt ) und wenn sie dir nicht gefällt verkaufst du sie halt für 20€ sonstwo.

Gruß