Ich denke für die 2WD Fahrzeuge (inkl. Monster) wäre für diesen Fall ein X11 13,5er (201 W) oder ein X12 17,5er (183 W) mit Listenregler eine gute Wahl. Wo war denn die Leistung bei den alten 27ern angesiedelt?

Bei 4WD könnte man dann entweder freie Auswahl unter den LRP-Motoren geben, oder eben etwas heißeres vorgeben.

Edit: Hat sich erledigt! :mrgreen:

Die Offroad-Gemeinde erhält dadurch eher Zuwachs, es würden vermutlich mehr neue Fahrer aus anderen Klassen teilnehmen als alteingesessene Offroader. Ich schätze die PR-Abteilung von LRP als wirkunsvoller ein, als die der Vereine und des DMC. :mrgreen:

:dafuer:

Ich fände es interessant den Blitz so herzurichten, dass die Geschwindigkeit mit einem Baukasten-Slash vergleichbar ist. Größere Starterfelder bei getrennter Wertung könnten ein guter Einstieg sein. Mit dem 17,5er X11 und entsprechender Übersetzung sollte das machbar sein. Mal sehen, vielleicht fange ich demnächst an zu testen (wenn auch mit "illegalem" Regler und Akku :oops: )

Ich hab mal ein wenig gebastelt und bitte um konstruktive Kritik:


Chassis: HPI Blitz RTR
Mindestgewicht: Mindestgewicht xxxxg. Bauteile müssen im Baukastenzustand gefahren werden und dürfen nicht substantiell bearbeitet sein. Die Akku- und Servohalterung und Rammer dürfen nicht entfernt werden. Ausnahme: Spritzlappen dürfen gekürzt oder entfernt werden.
Motor: LRP VECTOR X11 „Stock Spec" 17.5T(#50850). Der Motoraufkleber darf nicht entfernt werden.
Karosserie: HPI ATTK 10, JConcepts Illuzion Blitz Truth, JConcepts Illuzion Blittz Manta.
Alle Karosserien müssen an den dafür vorgesehenen Schnittkanten ausgeschnitten sein (keine Lüftungslöcher). Regenwannen sind erlaubt.
Flügel / Spoiler: Es sind nur kleine Spoiler erlaubt, so sie im Lieferumfang der Karosserie enthalten sind. Große Spoiler dürfen nicht montiert werden.
Reifen / Felgen: Es sind NUR die Trepador Reifen D-Mischung auf HPI Mk. 10 oder HPI Mk. 8 Felgen erlaubt.
Die Reifen müssen mit den jeweils enthaltenen Einlagen (unbearbeitet) gefahren werden.
Untersetzung / Maximale Übersetzungen für den #50850 Motor: 83/30
Tuning:
Dämpferfedern Set vorne (#H103348), Dämpferfedern Set hinten (#H103807), Antriebswellen (#H103165), obere Querlenker hinten (#H8687).8
Servo/Empfänger, spezielle Dämpfer- und Difföle bei allen Autos freigestellt. Lenkhilfen und Traktionskontrollen sind nicht erlaubt.
Ansonsten müssen alle Autos laut Bauanleitung bzw. mit den im Baukasten enthaltenen Teilen aufgebaut werden.

Regler: Es sind folgende Regler erlaubt:
#80100 A.I. Brushless Reverse digital
#80150 A.I. Brushless Pro Reverse digital
#80400 SPX Brushless Super Reverse
#80450 SPX Brushless Bullet Reverse
#80500 Sphere brushless und brushed digital
#80700 LRP Sphere Competition Brushless + Brushed 2007 Edition
#80750 Sphere Competition TC-Spec Brushless + Brushed
Akku: 6-Zellen Sub-C Akkus laut EFRA 2007, 2008 oder 2009 Homologationsliste. Außerdem alle 6 Zellen LRP Stickpacks.
2S 7.4V LiPo Hardcase Akkus laut EFRA 2009 und 2010 LiPo Homologationslisten, außerdem alle LRP LiPo Stickpacks.
Laufdauer: Vorläufe:7 Minuten, Finale: 7 Minuten

Kann jemand die Meldungen im NORC-Bereich bestätigen? Die Winter-Ausgabe der LRP-News ist ja noch nicht online... :ka: