Hast Du mal nen Link zur Camaro Karosserie? Ich finde nur die bekannte 68er, die ja von der überwiegenden Zahl der Classic Fahrer eingesetzt wird. Ich weiss, dass eine 2009er Camaro Karosserie kommt *sabber*, aber die ist nicht zugelassen. Zum BMW: :dagegen: Ich denke nicht, dass da die Classic Reifen drunter gehen.

EDIT: Hab jetzt zwar die 69er auf dem Sprint 2 Sport gefunden, aber das könnte auch die 68er mit nem neuen Aufkleberbogen sein, oder?

Auf Seite 93 der Camaro sieht aber brav aus . Jedoch sind auf Seite 96 nur Reifen , oder irre ich mich ??
Gruß Pierre

der bmw in classic
geht ja garnicht
in classic sollten nur muselcars zugelassen werden

Ein DTM-Rennbolide mit den Ami-Cars zusammen auf der Rennstrecke?

Geht einfach überhaupt nicht . . . so schön der M3 auch aussieht . . . aber das ist ´ne andere Geschichte . . .


Joachim

Der BMW würde aber gut zum Cup-Racer Porsche passen.

Das liegt aber nur daran, dass der 911er so zeitlos ist! :wink:

heyyyy Leute!!....

schaut Euch mal die Youngtimer Trophy an.... da fahren die ganzen Autos zusammen... Mustangs, BMW 2002, BMW M3, Polos, Alfas Porsche , Corvette, etc etc also das passt schon zusammen....

:dafuer:

Die Datsuns sind schon historisch korrekt. Diese Wagen traten in den frühen 70ern in den Amerikanischen Rennserien, z.B der IMSA, gegen Mustang/Camaro und Co an. Ebenso der 911er. Beim BMW müßte dann schon der legendäre 3,5 CSL herhallten der Mitte der 70er eingesetzt wurde. Der M3 passt nicht wirklich, obgleich auch für mich immer noch einer der schönsten BMWs.

@ Frank H

wenn du mein Posting gelesen hättest , dann würdest Du nicht sagen das der M3 nicht reinpasst...

also nochmal der M3 fährt mit den anderen zusammen in Deutschland in der Youngtimer Trophy mit......

@hpiFranky

Doch doch, ich hab das schon gelesen, und genau deswegen sag ich ja das zu Camaro/Mustang und Co historisch korrekt der CSL passt. Und wenn DU mein Posting richtig gelesen hättest würdest Du sehen das der zeitgenösische Konkurrent in der IMSA und der TransAm Serie die 3.0L und später (mitte der 70er) der 3,5 CSL war.

Der M3 ist ein Kind der 80er und war für uns, die sich von diversen 02er BMW langsam zum 325 i hoch gespart haben, immer ein Traumwagen. Zu dieser Zeit war die Ära der Muscle Cars auch in den Amerikanischen Rennserien vorbei, leider.

Der M3 im Maßstab 1:1 fährt richtigerweise im Youngtimer Pokal bzw. Trophy. Nebenbei auch diverse MInis, Austins, Lotus Cortinas usw...............

Aber ansonsten, nicht so eng sehen, ich bin auch ein Fan der "alten " DTM :wink:


Edit: Und sollte es mal ne eigene Cup Racer Klasse, mit "freier" Young & Oldtimer Karosserie wahl (Alfa etc.) geben könnt ich vielleicht doch noch schwach werden und mein Exotek Chassis wieder ausbauen

Hallo,

wir überlegen im Moment auch, wie es mit einer Zulassung der neuen Karosserien aussieht. Damit auch jeder weiß, worum es geht, habe ich mal zwei Bilder der Karosserien angehängt.

mfg Stefan

[attachment=1:2u87nc0w]bmw_m3.jpg[/attachment:2u87nc0w]
[attachment=0:2u87nc0w]camaro_1969.jpg[/attachment:2u87nc0w]

die zweite karo ist ok aber der bmw gehört nicht wirklich in die classic ch.
meiner meinung gehören die cup racer auch nicht da hin sondern in eine extra klasse

Ich finde die Bmw passt dazu :dafuer: . Auch die cuppis passen dazu , sollten jedoch eine extra Wertung bekommen . Es sind doch alles Classis Cars , manche mehr , manche weniger .
Gruß Pierre

Ich finde der E30 M3 gehört auf die Rennstrecke !!! Auch zusammen mit Muscle-Cars.

Problem könnten da nur die Classik Reifen sein!