Huhu,

hätte die Entscheidung auch begrüßt LRP Regler und Motor fahren zu dürfen. Der MCRT Schaafheim wäre dann mit Sicherheit mit nem Team beim Skodacup dabei. Ich persönlich bin immer gerne in Estenfeld gefahren und habe mich ein wenig nach meinem Wiedereinstieg nach 6 Jahren geärgert, dass es für mich nur mit dem Aufwand einen zweiten Motor und Regler zu kaufen möglich wäre Skodacup zu fahren.

MfG
Michael Arnold

Wo gab es denn diese Abstimmung ??
Ich hätte nix dagegen wenn LRP-Combos zugelassen werden, sofern die nicht leistungsstärker sind als die normalen Motoren. So würden wenigstens mehr Leute mitfahren, beim letzten Skoda-Cup waren ja nicht wirklich viele Fahrer am Start

edit: habs gefunden

Hi,
als erstes mal muss ich sagen das so eine große Regeländerung in der Saison echt sch.... ist :dagegen:

Aber ich denk mal das dies Änderung für die Starter Zahlen doch förderlich ist :dafuer:

wird dann mit dem Modus 0 Boost gefahren oder wie sieht das genau aus ?

was ist mit den Fischers Fahrt ihr auch Rookie wen ihr das lrp System in Skoda fahren könnt ?

mfg Paris

Hallo!
Ich finde den Wunsch nach der Zulassung von LRP Combos gerechtfertigt, da diese ja nur mit Sensorkabel können!
Leider würde dies jedoch einen erheblichen Mehraufwand in der "Technischen Abnahme" bezüglich der Übersetzung bedeuten. Ein gekapselter Antriebsstrang z.B. wäre ja nicht zu überprüfen. Ich hätte mir gewünscht es im nächsten Rennen unter realen Bedingungen zu testen und nicht die Reglementänderung im Vorfeld zu beschliesen. Ich lehne Reglementänderungen in der laufenden Saison nicht kategorisch ab, steigende Teilnehmerzahlen in der Skoda-Klasse wären super! Entäuschend war die Tatsache, dass ich als Vereinsmitglied nicht im Vorfeld informiert wurde, sondern durch "Zufall" darüber stolperte.
Bitte die Entscheidungen nicht persönlich nehmen, wie unser Name schon sagt: ModellSport-TEAM. Für die kommende Saison kann man den Gedanken ja im Kopf behalten! :fahren:
Gruß, Jochen.

Hallo Peter,

so, jetzt werde ich mich auchmal zu der Sache äußern.

Zum einen hätte ich auch nicht gedacht das so viele Fahrer dagegen stimmen, aber dadurch ist auch klar geworden, dass die Abstimmung schon ihre Berechtigung hat. Hätten wir das Reglement einfach geändert, wären die "Gegner" vor den Kopf gestossen worden.

Um mal ins Gedächtnis zu rufen, wie das Reglement zustande gekommen ist: In einem Gremium von verschiedenen Fahrern, darunter du Peter, Uwe Köhler, Norbert Baumann, Martin Feineis, Matthias Stalla, Christioph Geissler und ich, wurde lange und ausgiebig diskutiert, wie wir das Reglement in Skoda machen. Wir kamen dann alle ohne Einwand zur Entscheidung, alle Regler mit 17t sensorlos zu betreiben, zum einen wegen der Chancengleichheit und zum anderen für die Einfachheit der Kontrolle bei der technischen Abnahme. Diese Entscheidung wurde rechtzeitig den Fahrern bekannt gegeben und wurde auch gut angenommen. Die Starterzahlen sind im Vergleich zum Vorjahr gleich und nach zwei Läufen ist zu sehen, das das Ganze eine richtige Entscheidung war, um den Powerprogrammwahn aus dem Weg zu gehen, was ja Sinn und Zweck der Sache war.

Jetzt kam von euch der Vorschlag, nachdem ihr festgestellt habt das LRP Stock und RS doch nichts für euch sind, auch die bei euch vorhandenen LRP Regler ins Skoda Cup Reglement aufzunehmen. Grundsätzlich ist die Diskussion darüber für das nächste Reglement auch berechtigt, euer Antrag kam ja aber für die laufende Saison, so das wir hier zu einer Lösung kommen müssen.
Da der Regler ja nur mit Sensor betrieben werden kann, hätte er momentan, mit sonst bestehendem Reglement, einen klaren Vorteil gegenüber den anderen Reglern. Deshalb wurde er zu Saisonbeginn nicht ins Reglement aufgenommen. Wir haben dann letzte Woche gemeinsam eine Möglichkeit getestet, um ihn evtl. doch aufnehmen zu können, und zwar im Einsatz mit Motor und Übersetzung laut aktuellem LRP Reglement. Diese Kombo hat keinen Vorteil gegenüber den bisher zugelassenen Triebwerken. Da wir aber nicht einfach über den Kopf der anderen Fahrer eine Entscheidung treffen wollten, habe ich ja mit dir telefonisch schon gesprochen und dir mitgeteilt, dass ich eine Abstimmung auf der Skoda Cup Homepage schalten werde. Damit bist/warst du auch einverstanden.
Das du jetzt enttäuscht über die Meinungen der Fahrer bist, kann ich nicht verstehen. Wenn doch eine positive Entscheidung rauskommt, müssen die Gegner das auch so hinnehmen. Und die Mehrheit wird nun entscheiden.

Man muss hier vielleicht auch mal den Blickwinkel oder die Beweggründe der anderen sehen, die derzeit mir oder anderen gegenüber geäußert werden. Zum Beispiel Jochen, er hat sich zu Saisonbeginn extra für den Skoda Cup einen neuen Regler gekauft, obwohl er noch drei LRP, die jetzt zur Diskussion stehen, schon hatte. Das er dann natürlich dagegen stimmt, weil 120,- EUR Extra dann vielleicht ärgerlich sind, ist auch verständlich. Er wäre vielleicht enttäuscht, das er sich auf ein Reglement vom Jahresbeginn nicht verlassen kann.
Anderes Beispiel Martin, nach Zulassen der LRP Kombo würde er sich im Nachteil sehen, da er mit seinem Regler sensorlos fahren muss und dann am Start Anfahrschwierigkeiten hat, so wie sie auch Sabrina schon hatte. Verständlich das er dagegen ist.

Ich verstehe auch die Fahrer, die gerne LRP fahren, und ich freue mich auch wirklich wenn andere Fahrer, gerade Michael Arnold oder die anderen Aschaffenburger wieder zu uns kommen, die ich ja auch sehr gut kenne. Die können ja auch gerne abstimmen.

Meine Meinung habe ich dir ja auch schon persönlich gesagt, das ich generell den Vorschlag gut finde, aber nicht für eine Reglementänderung unter der Saison bin. Da wir, die das festgelegt haben, dadurch unglaubwürdig wirken.

Hier nochmal eine Erklärung für alle: Wie vielleicht nicht alle wissen, habe ich selbst einen nicht erlaubten LRP Regler im Keller liegen. Ich könnte meinen Regler also auch nutzen bei Regeländerung. Aber hier zählt für mich nicht mein Einzelschicksal, sondern als Mitorganisator möchte ich neutral sein.
Und nochwas, ich habe nichts gegen LRP, wie der Daniel immer vermutet. Auch nicht werden Johannas erste Worte sein "LRP und 24 Std Rennen ist sch..." wie von Daniel vermutet wurde.

Dein Beitrag hat auch schon Wirkung gezeigt, habe von David eine Mail bekommen weil er sich umentschieden hat.

Ich bin jetzt wirklich gespannt wie es ausgeht, man sollte jetzt noch nicht die Flinte (Regler) ins Korn werfen, es sind immerhin noch zwei Wochen Zeit.
Also stimmt bitte ab unter www.skodacup.de

Gruß Roman

Hey,
Peter das kannst du mir aber nicht antun!
Du willst skoda fahren :dagegen:
Also ich würde gerne mit dir Rooki weiter fahren macht doch spass :punk: :punk: :punk:

Dann muss ich halt dagegen stimmen nur das der peter weiter Rooki fährt :ablach:

Paris

OK , keiner hat das Würstchen gerufen, aber ich geb meinen Senf trotzdem dazu:

ich hab mir einige Gedanken gemacht, weil das Thema Entäuschung hier genannt wird
und nebenbei gesagt, die Abstimmung ist doch noch nicht vorbei. Und keiner hat sicherlich ein Problem mit einer Mehrheitsentscheidung .-)

aber:

Stellen wir uns die Frage, ob ein Reglement dass viele beschlossen haben und auf das sich noch mehr verlassen, schon nach einem Rennen geändert werden sollte ???

Meiner Meinung nach nicht. :haarerauf:

Können wir denn organisatorisch noch mehr Fahrer verkraften ? Ich denke mal an die Hallenrennen im Winter???

Vielleicht dann doch nicht :ohmann: -> Rennleitung

Ist also wohl mehr eine prinzipielle Frage und geht weder gegen einen Hersteller noch gegen bestimmte Personen. Ob ich gegen einen LRP Reglerfahrer oder gegen einen anderen fahre ist mir schlicht gesagt wurscht, solange die gleichen Vorraussetzungen herrschen.

Ich glaube das Thema ist es nicht wert so einen Hype zu starten :brav:

Mahlzeit ! Ich hab sicher ein paar Rechtschreibfehler verloren, bitte beim Fundamt abgeben!

Hallo,
technisch ist es halt Tatsache, daß ein Sphere 2007 oder TC mit dem Sensorkabel
anstatt 22000rpm den gleichen Motor auf 27000rpm im Leerlauf dreht,
auch unter Last bleibt noch einiges davon übrig. Verglichen mit einem
GM Genius 120. Dazu kommt noch, daß der LRP Motor auch timebar ist.
Es ist wirklich grausig, verschiedene Antriebsvarianten in einer Klasse zu mischen,
das war mit 9,5T und 5 Zellen zusammen mit den 13,5T und Lipos schon nichts.

Wir sind an diesem Wochenende Bawü gefahren. Dort werden in der neuen Saison
nur noch in GT die SP Stockregler mit SP Motor als Kombi gefahren.
Dies wurde schon mal getestet.
Auf Asphalt bei eher mäßigem Grip wars konkurenzfähig, am Sonntag sind wir
wegen dem Regen in die Halle, da fehlte dann schon der Vortrieb.
Unterm Strich, wenn alle dies einsetzen ists OK, sonst muß man schon ein sehr
talentierter Fahrer sein, um nicht nach hinten durchgereicht zu werden.

Übertragen zu Skoda, ein Einsatz dieses sehr preisgünstigen Stockreglers wäre
meines Erachtens nach zumutbar, ein Einsatz eines Power Light Reglers nicht.
Daß der Sphere schon was drin hat, wurde von Stefan Köhler auch erst eingeräumt.
Außerdem kann bei den Sphere Reglern das Gehäuse auf Powerregler gemacht werden.
Das würden wohl nicht die Fischers, wer weiß aber schon, was andere Fahrer machen.

manny

Hallo
ich bin letzte Woche mit den 3 Fischer-Racern und Martin Feineis
auf unserer Strecke gefahren. Die Fischers nach LRP Reglement und
Martin und ich nach Skoda Cup Reglement.
Daniel, Sabrina und Peter waren nicht schneller wie wir, ich konnte
mit Daniel sogar mithalten. Meiner Meinung nach würden Sie so das
A-Finale nicht erreichen. Außerdem wollten Sie das Reglement nicht
während des Jahres gewechselt haben. Für die nächste Saison könnte man
sich die Sache aber überlegen.

Gruß Ulrich

Hallo,
die LRP Regler Sphere TC und 2007 sind Powerregler,
auch wenn schon etwas mildere.
Jetzt damit rumpfuschen, nur den LRP X11 Motor
und Übersetzung von 5,0 max ist doch halblebig.
Entweder Powerprogramme für alle oder nicht.
manny

Hallo Jungs / Mädels,


mal ganz ehrlich gesagt wundert es mich nicht, dass es doch einige gibt, die gegen eine Änderung sind.
Ausschlaggebend dafür sehe ich einfach, dass auf Grund der "testerei" und der anschließenden Diskussion bzw. Erörterung
beim Pfingsttraining es sich einfach danach angehört hat, als wolle man das Ganze schon zum nächsten Rennen ändern.
Und scheinbar bin ich nicht der einzige der das so verstanden hat.

Achja, nochwas wegen dem wer alles abgesstimmt hat. Nachdem ich mir die Liste mal angeschaut habe, sind mir natürlich ein paar aufgefallen,
die garkein SkodaCup fahren. Da ist aber auch der Daniel mit dabei. Der fährt doch RS. :zensur:

Mal Spaß beiseite, es sollte JEDER im Verien abstimmen dürfen, da ja jeder das Recht hat unsere Klassen zu fahren.

Grundsätzlich muss ich zu Regeländerungen während dem Jahr sagen, dass diese solange ein absolutes NO-GO sind, bis es nicht
anders geht. Und damit sind nicht die Wünsche oder Träume einzelner gemeint, sondern technische Probleme, Lieferengpässe, etc.
Man schaue sich nur die Geschichte der Xenon-Räder an.

Solche Änderungen sind wenn man den Grund-Gedanken des Sports einbezieht noch nicht einmal fair,
da es einige Leute gibt, die auf Grund des bisherigen Reglements sich einen neuen oder eben überhaupt einen Regler gekauft haben
und somit zum Teil richig Geld in die Hand genommen haben.
Auch ich habe mir um nicht nur beim ersten SkodaCup mitfahren zu können, sondern die ganze Saison, mir einen neuen Regler kaufen
müssen, weil mein bis dahin eingesetzter Regler ohne Sensor nicht funktioniert.

Eine Änderung für das Jahr 2011 finde ich persönlich nach momentanem Stand der Technik etwas problematisch, da man ja wegen der Extrawurscht
von LRP ja eigentlich alle anderen Marken nicht benachteiligen dürfte, nur weil die Blauen bzw. Roten es technisch nicht hinbekommen ohne Sensorkabel
zu funktionieren.

Natürlich sollte diese Änderung natürlich ausreichend getestet werden, und da bin ich mir sicher wird auch unser Brushless-Guru im Verein, der Nobi,
sich die Zeit nehmen, obwohl´s nicht die Klasse ist, die er fährt.

Ich bin der Meinung, wir sollten noch etwas abwarten wie sich die Technik bei genauen diesem weltweit brisantem Thema entwickelt und dann
erst sollte es eine einmalige Änderung geben, die überhaupt keinen benachteiligt.


Gruß

Julian

StefanKoehler-LRP schrieb:

Ok, also nochmal zur Klarheit:

Es gibt die Möglichkeit diesen Regler mit Boost 0 zu betreiben und dies durch eine blinkende LED im Leerlauf auszuweisen.
Die Boost 0 Funktion mit dem blinken hat ja z.B. auch der SXX Stock Spec, link: http://www.lrp.cc/de/news/aktuelles/akt ... 04245397d4

Da der SXX Stock Spec aber 239,99€ kostet, haben wir nun mit dem SPX Zero für UPE 109,99€ einen Boost 0 Regler geschaffen der deutlich günstiger ist.
Außer Boost 0 hat er auch noch einige sanfte Powerprogramme die dem Sphere Competition entsprechen. Der SPX Zero hat sicher keine Powervorteil gegenüber dem Sphere Competition, er ist mehr als günstigere Einstiegsalternative zu sehen.

Jetzt muss ich auch mal was dazu sagen....

Mir kommt es so vor als wären es allein die Fischers die diese Regeländerung gerne hätten.... aber ich muss sagen das ich sie auch gerne hätte.. da ich dann nich mehr nach jedem Lauf alles umbauen muss wenn ich Challenge fahre.
Ich finde es einfach nur schade das es bie uns im Verein so wenig Verständnis hierfür gibt, weil wir ja auch auf der Challenge nich für "uns" sondern immer auch für den Verein an den Start gehen.

Und wo seht ihr eigentlich das Problem??
Jeder der es mit uns ausprobiert hat hat bestädigt, dass es nicht schneller ist und ehr eine Tendenz zum langsammeren is....!!

Und außerdem überlegt euch doch mal auch was wäre wenn die Truppe aus Gü nich mehr kommen würde??....was wäre dann los??....Ich bin der meinung das es dann ganz schnell bergab mit dem Verein gehen könnte, da es ja immer die gleichen sind die zum helfen und so da sind.
Wann sieht man denn mal jemand anderes?? außer beim Rennen???
Ich werd mir des nur auch stark überlegen ob ich noch weiterhin skoda fahre oder doch auch auf rookie umsteige.... man wird sehen. Da sind die Waffen wenigstens für alle gleich.....weil antscheinend haben welche angst mit gleichen Waffen zu kämpfen!!!

Mfg
Steffen

@ Steffen,
keiner will doch die Fischers heraus mobben.
Es wäre auch bedauerlich, diesen fleißigen Leuten die
Teilnahme zu vermiesen.
Nicht nur der Roman, auch ich, habe einen Sphere Regler.
Ich setzte meinen 007 in dieser Wintersaison in 1/12 mit
Erfolg ein. 2 Zähne länger übersetzt war er genau so schnell
wie die richtigen Powerregler.
Auch im TW, 13,5T, wird mit dem 2007er, 5,3 übersetzt,
der Motor wesentlich heißer wie mit einem Genius 120,
sensorkabellos, bei 4,0. Verhältnis 80°C zu 50°C.
Von SP gibts einen sehr guten Stockregler, der überdies klein
und leicht ist. Preis ca. 60 Eier.
manny