Hallo Challenge-Fahrer,
im Folgenden findet ihr ein paar Klarstellungen bzw. auch eine Änderung des Reglements für die Klassen Rookie und Formel-1. Die Klarstellungen dienen dazu den Challenge-Gedanken, faire Rennen mit gleichem Material, zu verdeutlichen und klar zu stellen.
Die Änderungen werden sich auch so im kommenden Reglement finden. Wir halten sie jedoch für so wichtig, dass wir damit nicht bis nach der DM warten wollen. Somit gelten diese Änderungen ab sofort!
1) Das externe Erwärmen der Akkus ist zu jedem Zeitpunkt in allen Klassen verboten.
2) In Rookie gilt: Power-Kondensatoren dürfen nicht zur Unterstützung der Antriebsmotorspannung eingesetzt werden. Also z.B. nicht zwischen Akku/Regler und Regler/Motor gelötet sein. Der Einsatz von Kondensatoren am Empfänger, zur Glättung der Versorgungsspannung, ist erlaubt.
3) Die Differenziale des Maverick Strada TC müssen so eingebaut sein, dass der Motor für die Vorwärtsfahrt gegen den Uhrzeigersinn dreht.
4) Auf der DM in Wiesbaden werden für alle Rookie-Teilnehmer kostenlose Motoren ausgegeben. Die verlosten Motoren müssen verwendet werden und dürfen natürlich nicht bearbeitet werden.
5) In der Formel-1 Challenge ist die Wahl der Feder des hinteren Öldruckstoßdämpfers freigestellt. Wir empfehlen #H6544 - Dämpferfedern 14x25x1.5mm Gold zu verwenden. Erklärung: Bei Tests stellten wir fest, daß der günstige Öldruckstoßdämpfer H101539 zumindest auf Asphalt ein deutlich besseres, präziseres Fahrverhalten bringt. Grund ist die Feder, die deutlich härter ist als die Feder des Gewindeöldruckstoßdämpfers H102879. Da es die Feder nicht einzeln gibt ist es das fairste die Feder einfach freizustellen. Tipp für F1 Neueinsteiger: Einfach den Dämpfer H101539 kaufen, UPE 10,99€, Handling ist perfekt, auch ohne Federwechsel.
6) Zur Einstellung des dynamischen Nachlaufs der Vorderachse dürfen die beiden hinteren 2mm-Scheiben der inneren Vorderachsbefestigung entfernt werden. Eine andere Einstellung, außer der Standardposition, ist nicht erlaubt. Erklärung: Damit lenkt das Auto gleichmäßiger ein und besitzt auch in der Kurve mehr Vorderachsgriff.
Wir denken, dass wir mit diesen Klarstellungen und Änderungen die Wünsche der Fahrer getroffen haben. Unser aller Ziel ist es ja fairen Modellrennsport mit dem besten Fahrer als Sieger zu betreiben.
Viel Spaß und Erfolg auf den weiteren Rennen und bis zur Deutschen Meisterschaft in Wiesbaden.
Euer Challenge-Vorstand
im Folgenden findet ihr ein paar Klarstellungen bzw. auch eine Änderung des Reglements für die Klassen Rookie und Formel-1. Die Klarstellungen dienen dazu den Challenge-Gedanken, faire Rennen mit gleichem Material, zu verdeutlichen und klar zu stellen.
Die Änderungen werden sich auch so im kommenden Reglement finden. Wir halten sie jedoch für so wichtig, dass wir damit nicht bis nach der DM warten wollen. Somit gelten diese Änderungen ab sofort!
1) Das externe Erwärmen der Akkus ist zu jedem Zeitpunkt in allen Klassen verboten.
2) In Rookie gilt: Power-Kondensatoren dürfen nicht zur Unterstützung der Antriebsmotorspannung eingesetzt werden. Also z.B. nicht zwischen Akku/Regler und Regler/Motor gelötet sein. Der Einsatz von Kondensatoren am Empfänger, zur Glättung der Versorgungsspannung, ist erlaubt.
3) Die Differenziale des Maverick Strada TC müssen so eingebaut sein, dass der Motor für die Vorwärtsfahrt gegen den Uhrzeigersinn dreht.
4) Auf der DM in Wiesbaden werden für alle Rookie-Teilnehmer kostenlose Motoren ausgegeben. Die verlosten Motoren müssen verwendet werden und dürfen natürlich nicht bearbeitet werden.
5) In der Formel-1 Challenge ist die Wahl der Feder des hinteren Öldruckstoßdämpfers freigestellt. Wir empfehlen #H6544 - Dämpferfedern 14x25x1.5mm Gold zu verwenden. Erklärung: Bei Tests stellten wir fest, daß der günstige Öldruckstoßdämpfer H101539 zumindest auf Asphalt ein deutlich besseres, präziseres Fahrverhalten bringt. Grund ist die Feder, die deutlich härter ist als die Feder des Gewindeöldruckstoßdämpfers H102879. Da es die Feder nicht einzeln gibt ist es das fairste die Feder einfach freizustellen. Tipp für F1 Neueinsteiger: Einfach den Dämpfer H101539 kaufen, UPE 10,99€, Handling ist perfekt, auch ohne Federwechsel.
6) Zur Einstellung des dynamischen Nachlaufs der Vorderachse dürfen die beiden hinteren 2mm-Scheiben der inneren Vorderachsbefestigung entfernt werden. Eine andere Einstellung, außer der Standardposition, ist nicht erlaubt. Erklärung: Damit lenkt das Auto gleichmäßiger ein und besitzt auch in der Kurve mehr Vorderachsgriff.
Wir denken, dass wir mit diesen Klarstellungen und Änderungen die Wünsche der Fahrer getroffen haben. Unser aller Ziel ist es ja fairen Modellrennsport mit dem besten Fahrer als Sieger zu betreiben.
Viel Spaß und Erfolg auf den weiteren Rennen und bis zur Deutschen Meisterschaft in Wiesbaden.
Euer Challenge-Vorstand
