Tb03 R-Chassis Kit

understatement · 7. Februar 2011, 06:33

HI,

gibt es irgendwo das Setup Blatt vom TB-03 R als pdf wie es in der Bauanleitung ist ? Das vom normalen TB und vom Drift habe ich gefunden..., hätte aber gerne das vom R....

understatement · 8. Februar 2011, 13:26

HI,

also Spool taugt mir mal gar nicht...., zumidest mit dem 16T Tamiya Brushless und den Reglementsbediengten 3000er Carson Akku´s, läss sich Diff/Diff besser fahren....

Michael M. · 8. Februar 2011, 18:43

Wieso was is den los??? :?:

Also Beschreibe mal Präziser
Vielleicht kann man dir weiter helfen:idea:

ruebiracer · 8. Februar 2011, 19:23

Da der 16t Tamiya mit dem 3000 er Akku nicht wirklich mehr Leistung als eine Cup Maschine hat, ist mir das nicht verwunderlich. Bei der Leistung bringt der Spool keinen Vorteil und mit dem Diff läufts runder.
Ich hab den Spool auch erst bei der SP Kombo und Lipo eingebaut, war aber auch ne große Umstellung für mich und erforderte ein paar kleine Anpassungen am Setup...

Hab heute auch dank Dai mein Spec R-Kegeldiff bekommen und werd es bald ausprobieren.
Verarbeitung ist sehr gut, habs jetzt mal mit 1000er Öl befüllt.

Gruß,
Matthias

understatement · 8. Februar 2011, 20:20

Mehr Drehmoment als ne Cup Motörchen hat das Brushles schon, aber ist echt zu wenig Leistung für´s Spool.

Deshalb wieder Diff..., hab jetzt schon ca 25 Akkus´durchgejuckt und die gehen immer noch perfekt....

Ja berichte mal mit dem Kegeldiff, mein Händler hat auch welche bestellt...

ruebiracer · 9. Februar 2011, 16:53

Hi nochmal ,

@understatement: Falls Du immer noch das pdf suchst, ich habs auch.
Hab grad gemerkt Du bist ja auch aus der Gegend.. :lol:
Kann leider noch etwas dauern, bis ich das Spec R auf der Strecke testen kann, im Moment bin ich vollauf mit meinem M06 beschäftigt. :mrgreen:

P.S. Meine Kugeldiffs laufen auch immer noch top nach mehr als 30 Akkuladungen und 3 Rennen.
Solange Sie nicht zu locker sind, passiert da nichts. Bessere Diffs hatte ich bei einem Tamiya noch nie...[attachment=0:24g7mjt8]Setting sheet blank TB03R.pdf[/attachment:24g7mjt8]

understatement · 10. Februar 2011, 07:14

ah Danke,
Perfekt.

Ja mal schauen, hab mir mal ein Kegeldiff bestellt. Ob ich es verwende weiß ich noch nicht, die Diff´s gehen super bis jetzt.
Einzig was mich am Tb-03 nervt ist die viel wegschrauberei beim Diff wechsel und beim Ritzelspiel einstellen das man das nicht ordenlich sieht...

understatement · 14. Februar 2011, 13:31

so bin jetzt mal Kegeldiff gefahren, geht wunderbar..., allerdings muss eventuell härteres Öl rein tun, hatte nur 600er Dämpferöl da....,
Eventuell noch mal mit Spool auf der Vorderachse testen, aber mit Diff vorn ging das schon sehr gut...

Wobei ich keinen Zeit- und Fahrunterschied zu meinem Kugeldiff feststellen konnte...

understatement · 19. Februar 2011, 16:44

HI,

mal ne Frage an die Kegeldifffahrer.
Passt bei euch die grünen Ersatzdichtungen ??
Habe vorhin das Diff öl im Kegeldiff gewechselt da ich härteres probieren möchte, jedoch passen die Dichtungen nicht. Die grünen wo ich mir mitbestellt habe( stand dabei das die für alle Spec R Kegeldif´s passt ) ist zu groß und die Ausschnitte für diese 4 stege ist zu klein....

jan94 · 19. Februar 2011, 17:36

Kann es sein. dass du die Dichtungen für die Spec-R diffs bestellt hast, die normal in die 416er, X-Ray´s und Yokomo´s passen??
Denn die Diff´s haben 38 Zähne und sind meines wissens größer als das Kegeldiff für den Tb03 R!

Gruß
Jan

understatement · 20. Februar 2011, 10:59

HI,

ja vermute ich mal, aber gibt ja keine anderne laut dem Händler....

understatement · 20. Februar 2011, 17:58

hier mal das Bild der alten (rechts) und die, die es bis jetzt zum Verkauf gibt und überall passen soll...

Tamiya-Racer · 20. Februar 2011, 18:03

dann man ja das kreuz kürzen mus, gehe ich davon aus, das die dichtung auch kleiner ist

understatement · 20. Februar 2011, 18:53

Aussendurchmesser ist ca 1mm kleiner von der TB 03..., hab probiert mir eine zurecht zu schneiden, aber des ist a nix ganzes..., die Schraubenlöcher der neuen sind zu gross...

understatement · 21. Februar 2011, 11:03

Also laut Sepc R sind die Dichtungen mit der Nr SPR010-S5 die falschen, gibt aber mom nur diese. Die für das Diff vom TB-03 sollen aber wenn es klappt schon die Woche kommen...

ruebiracer · 22. Februar 2011, 07:04

Hi Understatement,

danke für den Hinweis mit den Dichtungen.
Vielleicht kannst Du ja mal die Spec R Bestellnr. posten, wenn Du Sie bekommst.
Man braucht auch nicht jedesnal ne neue Dichtung beim Nachfüllen, wenn man Sie vorher dünn einfettet auf beiden Seiten, ich machs mit Anti wear grease. Sie wird dann beim Öffnen nicht beschädigt und wird auch wieder dicht. Ich denke 3-4 mal wird das gehen.

Gruß,
Matthias

understatement · 25. Februar 2011, 18:12

HI,

jo mache ich...

Weiß jemand zufällig ob die Carbondämpferbrücke für vorne etwas tiefer baut als die original Kunststoff ?

Und weiß jemand woher ich noch so ne Alubrücke für die IFS Aufhängung wie sie im TB-03 R Baukasten vorhanden ist herbekomme ?

understatement · 2. März 2011, 10:26

Der Bladesverschleiss ist ja enorm mit dem Kegeldiff...., obwohl ich schon die Ausgänge etwas glatt geschliffen habe mit dem Kegeldiff....

ruebiracer · 2. März 2011, 18:14

Shit,
jetzt fällt mirs auch grad auf, dass das Teil ja für Blades geschlitzt ist, danke! :huldig:
Hätt ichs schon eingebaut, wärs mir wohl schon aufgefallen.
Hast Du die Blades mit AW grease geschmiert? Wie viele Akkus hast Du schon gefahren? :mrgreen:

Und fährst Du vorne Spool, oder auch Kegeldiff?

Gruß,
Matthias

understatement · 2. März 2011, 18:23

HI,

ja hatte etwas fett drauf.
Nunja, mit dem 16T Carson Brushless und 300er Carson Akku´s halten die Blades ganze 3 Akkus!!!
Bin vorne Kugeldiff sowie vorne und hinten mal Kegeldiff gefahren. Geht eigentlich sehr gut, aber der Bladesverschleiss ist echt zu heftig. Liegt mehr daran das die SpecR ausgänge minimal schmaler als die der Kugeldiffausgängne ist meiner Meinung nach....

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